tmレーシング tm400 SMM

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HC0]

2006年12月18日 02:54 [44407-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	2

tm400 SMMのレビュー

兎に角、乗っていて楽しい、金属で出来た機械と言うより、オーナーの意志を敏感に察知してくれる動物のような感覚を覚える。

良い点
どんなに回転数を上げてもストレスを感じないエンジン。
思い通りのライントレースを実現するハンドリング。
荒れた路面を完璧に吸収するフレームとサスペンション。
最大ストッピングパワーの安心感と微妙なタッチの伝達感を同時に実現するブレーキシステム。
真っ暗な山道でも安心して走れるヘッドライト。
官能的で、動物の吠え声のようでもあり、乾燥した音質の排気音。
職人芸の極致を感じさせる各部の仕上げと品質感。
始動性の良さ。冬でも夏でもセル1秒〜2秒。
レーシングタイプダウンドラフトキャブレターならではの応答性の良さと扱い易さの両立。
ドライサンプ方式のお陰か、真冬でも始動後直ぐに通常トルクを発揮する。
故障が少ない。2年半でシール1個交換のみ。
レーシングエンジンとは思えないパワーバンドの広さ。


悪い点
ハイオク指定。
日本車の半分程度の燃費。
ハンドルバーの振動。
クロスレシオのためTOPギアでのエンジン回転が高く、燃費悪化の原因となっている。