ハーレーダビッドソン XL883L スポーツスター 883 ロー

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.44	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.57	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.56	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.29	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.25	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.98	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.29	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[whojam6070]

2020年4月28日 23:17 [1322565-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	3
価格	3

酷い乗り心地。自分のイメージに通りにカスタムするのが楽しい

【デザイン】
ツーリングメインで使用するので17Lタンク惹かれ購入。次第にやはりスポーツスターは小さいタンクが似合うのかな…と感じるようになり、8Lのピーナッツタンクにレトロなデカール＆自家製塗装して装着。ホイールもつや消し黒に塗装してイメージ通りになり満足。

【エンジン性能】
BIGTWINのようなクルージング時のドコドコ感は薄いが、加速時はアクセル操作に対しレスポンス良く力が出るのでキビキビと走り速いと思う。

【走行性能】
スーパーローのFR１８インチホイールは１９インチホイール比べ大分軽いとの事。小径ホイールなのでコーナーリング中の舵がクイックで良く効くが全体的にはハーレーらしくコーナーリングは良く曲がる方ではない。

【乗り心地】
純正のRRサスペンションと扁平タイヤの組み合わせは最悪。路面の凸凹でバウンド時に体の中から”グキっ”と音がした。元々腰痛持ちではあるがそれ以来乗るのを避け気味に。RRサスをオーリンズに変更しシートもあんこ盛りを実施。いくらか良くなったが…でもまだ当たりが硬いので空気圧を少し下げてみるか…。

【取り回し】
両足ベタ付き＆ハンドルが近く力を入れ易いので258kgという重さにしては楽チン。

【燃費】
ノーマルマフラーでは郊外ツーリングで21〜22km/l、パンチアウトすると25〜26km/l。抜けが良くなるとパワーが上がって燃費も良くなる。

【価格】
タマ数もあり中古価格もこなれていると思う。特にインジェクションモデルだと購入し易い。発売予定の水冷エンジンのモデルが出たら価格が上がる？かも

【総評】
20年近くハーレーに乗ってきたが、この純正仕様の乗り心地は最悪。カスタムして自在にイメチェンでき取り回しのし易さ＆適度なエンジンの鼓動感のあるスポがベストかな。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[Boys Biker]

2015年4月7日 10:48 [813520-1]

満足度	2

デザイン	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	無評価
価格	1

価格設定に疑問...

大型バイクをあれこれ試乗しており、本モデルの試乗レビューします。
ベンチマークはヤマハBOLTです。

【デザイン】
奇をてらっていないオーソドックスなデザインです。
ツートンカラーはお洒落で女子ウケしそうです。
但し、スピードメーターからハンドルまでの質感は、
価格に見合っているとは感じません。

【エンジン性能】
加速感はありますが、圧倒されるようなパワーを感じません。
規制のため仕方ないのかも知れませんが、エキゾーストサウンドも大人しめ。
BOLTの方がアグレッシブです。

【走行性能】
低重心で安定した走りです。スポーツスターの名前通りきびきび走ることもでき、
ハンドリングも悪くはありません。

【乗り心地】
名前の通り低めのシートでゆったりとした乗り心地です

【取り回し】
見た目のわりに車重があり、タンクの位置が低く
身体を使って取り回し出来ません。

【燃費】
試乗のため評価なしとします。

【価格】
廉価モデルのストリート750を販売するためか知りませんが、
以前に比べて、ジリジリと価格ポジションが上げられてきており、
質感と見合わないような気がします。

【総評】
このモデルに対する思い入れがある方ならば、ハーレーらしい鼓動もあり
愉しいバイクライフが過ごせそうです。
ただし、個人的な意見としては以前に比べて強気の価格設定となっており、
ランニングコストまで含めると魅力的ではなくなったと思います。
私ならば、国産クルーザーを購入してカスタムしていく方が愉しいですね。

[Ｑｔｙｐｅ]

2011年10月23日 17:41 [448981-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

'11モデル　XL883Lスーパーロー

　大型二輪免許取得によりステップアップ購入。

●良い点　
・１１年モデルよりガソリンタンク容量が増え、航続距離が伸びたので当方の使い勝手にはちょうど良い。（一般道２０km/l弱程度）

・サスペンションも大幅に改善されているので、突き上げ感も少なく長距離ツーリングでも苦になりません。薄いと云われているソロシートでもＯＫです。

・足つき性は身長１７０�pですとベッタリで安心です。

●気になる点
・トルク感は有りますがパワー感がもう少し欲しいです。
吸気、ＥＣＭ、排気をいじれば改善されます。

・右側ステップは最悪です。ブレーキペダルをまともに操作できません。
また、交差点等で擦りまくりです。

・デザインはタンク容量が大きくなった分、スポーツスターの軽快感が薄れたような感じを受けるかもしれません。

・積載量０、ビッグスクーターからの乗換えなので積載できないのは辛いです。
ツーリング派にはサイドバック等は必需です。

・メカとしてみたときには国産車に軍配があるような・・・

気になる点はハーレーと云ってしまえばそれまでですね。
痘痕も笑窪、乗り込んでいくうちに慣れてしまいそうです。
のんびりツーリングにはピッタリです。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下