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ハーレーダビッドソン XL883L スポーツスター 883 ローのコンテンツ
満足度：
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.44 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.57 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.56 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.29 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
3.25 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.98 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.29 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年6月19日 11:18 [1854616-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
中古で購入。
初めからわかってはいたが乗り心地が悪い。
道路の凸凹をもろに拾う。
回せばそれなりに走れるが１２００を経験すると
やはり物足りない。
そこそこドコドコ感はあるのでエンジンの鼓動を楽しむバイク。
燃費は２５くらい。もう少し良いとツーリングでも使えるのだが。。
一般道は６０キロが快適速度。高速は８０キロ巡行ですね。
見た目よりは重いので取り回しとかはそれなりにしにくい。
女性が簡単に取り廻すのはつらいはずです。
和製では出せない本家の雰囲気がある。
これが一番良いところ。
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2020年7月26日 15:13 [1351409-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
２０２０モデルを２０１９年１２月に購入し、４０００㌔程走行してのレビューです。
【デザイン】乗りやすさを重視した自然なネイキッドスタイルで、気に入っています。
【エンジン性能】乗るまでは、かなりラフなエンジンかなと思っていました。実際乗ってみると、とても熟成感のある力強いエンジンといった感じです。高速走行では滑らかさも感じられ、人気なのも納得しました。振動はそれなりにありますが、長時間乗っていても特に疲れは感じません。
【走行性能】峠を速く走るとか、強くバンクをさせるといった走りはしないので、不満はありません。高速を８０㌔位のスピードで走るのが気持ちいいです。
【乗り心地】２０２０モデルはとても乗り心地がいいです。純正のミシュランタイヤの路面接地感もソフトで、良い感じです。シートも大振りで、どっしり気持ちよく座れます。
【取り回し】車重が２６０㌔程ありますので、それなりに気を使います。
【燃費】高速を含む２５０㌔程の日帰りツーリングで25㌔/㍑位です。タンク容量が17㍑ありますので、途中給油しないで済みます。なお、ハイオク仕様です。
【価格】ETCやサイドバックを付けたりとすると、かなりの金額になります。
【総評】バイクの質感も高く、エンジンも魅力があるので人気があるのもわかります。ネックになるのは車重ですが、足つきがとても良いので慣れればカバーできます。ネット情報に、排気ガス規制等の関係でスポーツスターシリーズがなくなるかもしれないと出ていますが、事実なら残念です。
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- バイク（本体）
- 3件
- 0件
2020年4月28日 23:17 [1322565-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 1 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
|
|---|---|---|
【デザイン】
ツーリングメインで使用するので17Lタンク惹かれ購入。次第にやはりスポーツスターは小さいタンクが似合うのかな…と感じるようになり、8Lのピーナッツタンクにレトロなデカール＆自家製塗装して装着。ホイールもつや消し黒に塗装してイメージ通りになり満足。
【エンジン性能】
BIGTWINのようなクルージング時のドコドコ感は薄いが、加速時はアクセル操作に対しレスポンス良く力が出るのでキビキビと走り速いと思う。
【走行性能】
スーパーローのFR１８インチホイールは１９インチホイール比べ大分軽いとの事。小径ホイールなのでコーナーリング中の舵がクイックで良く効くが全体的にはハーレーらしくコーナーリングは良く曲がる方ではない。
【乗り心地】
純正のRRサスペンションと扁平タイヤの組み合わせは最悪。路面の凸凹でバウンド時に体の中から”グキっ”と音がした。元々腰痛持ちではあるがそれ以来乗るのを避け気味に。RRサスをオーリンズに変更しシートもあんこ盛りを実施。いくらか良くなったが…でもまだ当たりが硬いので空気圧を少し下げてみるか…。
【取り回し】
両足ベタ付き＆ハンドルが近く力を入れ易いので258kgという重さにしては楽チン。
【燃費】
ノーマルマフラーでは郊外ツーリングで21～22km/l、パンチアウトすると25～26km/l。抜けが良くなるとパワーが上がって燃費も良くなる。
【価格】
タマ数もあり中古価格もこなれていると思う。特にインジェクションモデルだと購入し易い。発売予定の水冷エンジンのモデルが出たら価格が上がる？かも
【総評】
20年近くハーレーに乗ってきたが、この純正仕様の乗り心地は最悪。カスタムして自在にイメチェンでき取り回しのし易さ＆適度なエンジンの鼓動感のあるスポがベストかな。
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2015年4月7日 10:48 [813520-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 2 |
|---|---|
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 1 |
大型バイクをあれこれ試乗しており、本モデルの試乗レビューします。
ベンチマークはヤマハBOLTです。
【デザイン】
奇をてらっていないオーソドックスなデザインです。
ツートンカラーはお洒落で女子ウケしそうです。
但し、スピードメーターからハンドルまでの質感は、
価格に見合っているとは感じません。
【エンジン性能】
加速感はありますが、圧倒されるようなパワーを感じません。
規制のため仕方ないのかも知れませんが、エキゾーストサウンドも大人しめ。
BOLTの方がアグレッシブです。
【走行性能】
低重心で安定した走りです。スポーツスターの名前通りきびきび走ることもでき、
ハンドリングも悪くはありません。
【乗り心地】
名前の通り低めのシートでゆったりとした乗り心地です
【取り回し】
見た目のわりに車重があり、タンクの位置が低く
身体を使って取り回し出来ません。
【燃費】
試乗のため評価なしとします。
【価格】
廉価モデルのストリート750を販売するためか知りませんが、
以前に比べて、ジリジリと価格ポジションが上げられてきており、
質感と見合わないような気がします。
【総評】
このモデルに対する思い入れがある方ならば、ハーレーらしい鼓動もあり
愉しいバイクライフが過ごせそうです。
ただし、個人的な意見としては以前に比べて強気の価格設定となっており、
ランニングコストまで含めると魅力的ではなくなったと思います。
私ならば、国産クルーザーを購入してカスタムしていく方が愉しいですね。
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2012年11月6日 22:23 [545387-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
前はダイナに乗っていましたが取廻し（車体の軽さ）と燃費で250ccみたいです。
ソロシートの12.5L ピーナッツタンクがかっこいいですが、実用性を考えて18L
タンデムシートにしました。
883とはいえ、国産大型アメリカンと比較すると色々と勝っています。
短所は、長距離 300km 以上走ると、おしりが痛くなります。ショックが前後共弱く
タンデム向きではありません。
ウルトラより面白い883です。
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2011年10月23日 17:41 [448981-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
大型二輪免許取得によりステップアップ購入。
●良い点
・１１年モデルよりガソリンタンク容量が増え、航続距離が伸びたので当方の使い勝手にはちょうど良い。（一般道２０km/l弱程度）
・サスペンションも大幅に改善されているので、突き上げ感も少なく長距離ツーリングでも苦になりません。薄いと云われているソロシートでもＯＫです。
・足つき性は身長１７０㎝ですとベッタリで安心です。
●気になる点
・トルク感は有りますがパワー感がもう少し欲しいです。
吸気、ＥＣＭ、排気をいじれば改善されます。
・右側ステップは最悪です。ブレーキペダルをまともに操作できません。
また、交差点等で擦りまくりです。
・デザインはタンク容量が大きくなった分、スポーツスターの軽快感が薄れたような感じを受けるかもしれません。
・積載量０、ビッグスクーターからの乗換えなので積載できないのは辛いです。
ツーリング派にはサイドバック等は必需です。
・メカとしてみたときには国産車に軍配があるような・・・
気になる点はハーレーと云ってしまえばそれまでですね。
痘痕も笑窪、乗り込んでいくうちに慣れてしまいそうです。
のんびりツーリングにはピッタリです。
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2008年5月2日 22:49 [135004-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
XL883Lのインプレです。ハーレー（スポスタ）ご購入検討中の方の参考までに下記に、思いついた事を箇条書きします。
①.足つき性→さすがローダウンサス＆薄いシート（私のはすでに
標準シートではありませんが）足べったり付きます。
小柄な人も女性の方も問題無いと思います。
（かえって180㎝以上の方は避けた方がいいかもしれません。）
②.とり回し→乾燥重量260kgとありますが、思ったより重く感じません 。女性の方でも大丈夫だと思います。教習所での押し引きの方がかえって大変でした。
（但し、ちょっとしたｽﾛｰﾌﾟではズッシリ結構重く感じます。）
③.動力性能→低トルク重視のせいかもしれませんが、出だしの加速は十分です。但し、高速域の伸びはイマイチかも。私には十分ですが所詮883ccなのでモアパワーをお望みであれば1200のご検討を。
しかし、巷で言われている程遅いバイクではありません。
（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂやﾚﾌﾟﾘｶと比較してはダメです。）
④.振動→これは、やはりハーレー、ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄとはいえ、「振動」
言い換えれば「ドコドコ感」は有ります。これは試乗等で体験してみて自分に合うか判断してみて下さい。
（でも、アイドリング中にドコドコ揺れてるエンジンを見ると、 なんか見惚れてしまいます。）
⑤.ライポジ→ブルバックハンドル＆ローダウンのおかげでゆったりしたポジションがとれます。
⑥.乗り心地→ローダウンサス＆薄いシートのせいでやはり固めです。
以上、ざっと思いついたことを書きました。参考になれば幸いです。
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