ハーレーダビッドソン FXDB ダイナ ストリートボブ

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 17%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.73	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.36	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.18	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.86	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.59	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.77	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[cobratwist_mappy]

2021年9月13日 17:10 [1494711-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

エンジンの鼓動が心を揺らす！！

2011年式です。
ダイナ乗りの先輩から、「ハーレー乗るならダイナが良いよ！エンジンの鼓動がハンドルまで伝わってきて、アクセルを開けた時のドコドコ感が堪らない！」
ってな訳で、FXDBにしました。

FXDBの良い所。
シンプルが故に本体価格が安い。
ハンドルが最初からミニエイプになってる。
乗りやすいかどうかは不明。

ハンドルからカスタム開始。
マフラー、エアクリ、燃調、純正バッグ、LEDヘッドライト、シールド、足回り、等々…カスタムしたけど、まだまだやりたい事がいっぱい。

勿論、ツーリングも！！
今はコロナ禍なので、1年以上我慢してます。

以前の様に、仲間と出かけてワイワイまた出来る日を楽しみにしています。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ninjasuu]

2017年1月26日 00:19 [998167-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	5

スペシャルですが！

今はだいぶ変わってしまいましたが！

ソフテイルから乗り替えです！

96エンジン。普通に速くて力が有るので！
乗ってて楽だし！楽しいです！

ソフテイルは見た目格好いいんですが！
ダイナは乗って楽しいバイクだなと思いました！(ブルブル伝わる振動サイコーです)人によっては振動が疲れるかも？ですが。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[Gold Wing]

2014年12月2日 19:47 [775155-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	3

バイクらしいバイクです

ダイナローライダー1450 スポスタ883スーパーローからストリートボブ1600に乗換えました。
圧倒的な違いは、1450とのパワーの差が150とは思えない位の迫力です。これぞBIG TWINです。燃費も良く、市内で15km/L
ツーリングでは20〜25km/L延びます。（当りだと思いますが!）でも短所の方が多いのがハーレーだと思っています。
市内では、6速が使えません。(70km以上でないとノックする）バンクに弱いのでカーブに注意が必要です。空冷なのでオーバーヒートに注意（特にマフラー交換した車両）空冷なので夏熱い（エンジンの熱気）ノーマルシートは見た目重視なので、片道100km以上でお尻が痛くなる。車検証入れがない。ヘルメットホルダー・タンクキャップ等のロックに困る。
メンテに困る。（分解が面倒でインチネジ）ノーマルマフラーだとハーレーらしさが無い。オプションパーツが高価。

等々、短所を理解して・・・これぞ手の掛かるバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[ディープリバー]

2014年4月15日 13:23 [631743-2]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	2
価格	1

半年経過したので

【デザイン】
初めはスポスタの72がほしくてディーラーにいきました。しかし自分は体格がでいため(179cm.72kg)少し不恰好かなと思い横に目をやるとストリートボブが展示してあり見た目も好みだったのでこちらにしました。

【エンジン性能】
比較は難しいですが、教習車のCB750とは比べ物にならないぐらいのパワーです。
XL1200とローライダーと試乗しましたが、町のりではどっちも大差ないです。

ただ高速域になるとスポスタはトップまで使って回せますが、ダイナは6速な分ドコドコ言わせて走りに余裕があります。でも日常で6速を使うシチュエーションはハッキリ言って無いですね。
120km以上で6速を使う感じですかね。

【走行性能】
トルクで走るってこの事かと体感するほど、低回転からパワーがありますが、CB1300のようにギアを固定してクルーズできるほど守備範囲は広くないので、日本仕様の設定だと街中は忙しくなると思います。

遅いと言われたり、そう言うイメージがあるかもしれませんが、エンジン的には「出ます」、飛ばせば車なんかより十分速いです、ただ風圧で不快なだけで楽しくないし爽快でないので出そうと思わないのが本音です。

エンジンにも負担が大きいと言われたので是非ともインジェクションチューニングで本国仕様にするのを色んな所で勧められます。

言わずと知れたバンク角の浅さは度肝抜かれます。慎重に曲がらないと普通のアメリカン以外のバイク感覚で曲がると簡単に地面にガリガリとやっちゃいます。
しっかり速度を落としてステアリングをうまく使って曲がる癖をつけないとダメですね。

よってワインディングはかなり遅い(苦手)です。
ファットボブとかなら軽快かもしれませんが、、、

ブレーキは効きが悪いと言われますが、握ったぶんだけちゃんと止まってくれます。決して十分な性能ではないですが効かないってほどでもないので、マイルドかなって感じですかね。

当方ドラッグスター400も昔所有してましたがしっかり曲がって、しっかり止まり、ヒラヒラと曲がれるバイクでしたので軽快さではさすがに国産が上手かなと思うのが率直な感想

【乗り心地】
数十キロの走行なら問題ないですが、ツーリングで100km以上となるとかなり疲れます。

直立姿勢に近いエイプハンガーなので、振動や段差なので腰や背筋がやられました。
自分の体重がほぼおしり全体で支えてるのに近いので、お尻は痺れます、なれないうちは風圧が両足にかかるので股関節も痛くなりました。

膝が直角に曲がってるミッドコントロールなので足がのばせず、膝がいたくなります。
ツーリングならハイウェイペグはあった方が断然いいです。

【取り回し】
最初は重いと感じましたが慣れてしまえばそんなこともなく、重心が低いので立ちゴケはしないと自分では思ってます。

気を付けなくてはならないのが、若干な傾斜のコンビニ等に安易に前ツッコミすると降りて押し引きしないとダメです。小回りも当然聞かないし、Uターンなんかかなり広く余裕もってやらないと回れません。

【燃費】
町乗り13km,長距離ツーリングで17.5kmでした。

【価格】
オプションで鞄、セキュリティ、ステー等々付けて乗り出しは200万オーバー！高すぎです。

【総評】
ハーレーにはハーレーの良さやダメなところたくさんあります、それを差し引いても乗りたいのが憧れですのでいつかはハーレー乗ってみたいなと思ったら是非所有してみてください。
でもやっぱ国産のクルーザーは乗りやすくて優れてるものだと実感したのが正直な感想です。

ツーリングメインで使われるなら絶対ソフテイルかツーリングファミリーが楽です。

街中ならXL系かダイナ系がいいと自分の個人的な感想です。(まぁ軽快なほうなので)

何故かツーリング先ではダイナファミリーやVRODはほとんど見かけません。

でもあの鼓動と独特なエキゾーストサウンドはハーレーにしかないとおもいますのでこれからも長くのって行きたいです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[ボブ大介]

2014年1月17日 10:48 [636413-2]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	4

相棒

ダイナシリーズストーリートボブ。
ビックツイン1580ccでリーズナブル価格で人気ですね＼(^_^)／。
スタイル的にはソフテイル シリーズのブラックラインが好きでしたが価格を考えるとストーリートボブ推すめです
ビックツインレッドフレイクメタリックがセクシー度upです! カラーリングだけなら★5 ですね!これだけでご飯3杯いけます＼(^_^)／

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[kick0106]

2013年1月31日 11:09 [569163-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	無評価
価格	5

映画「イージー・ライダー」から始まった！

ハーレーのユーザーレビューが少ないのに驚き、それでは私が・・・。
と言っても、たくさんのバイクを乗り継いでいませんので比較対象が少ないのと、バイク知識も貧弱ながら、ボブ・オーナーとしてレビューします。

【デザイン】
　題名のとおり、アメリカン・チョッパー・スタイルのボブがお気に入り。フル装備のツーリングモデルと違い、とにかくシンプルである。マフラー交換などのプチカスタムを楽しんでいます。
【エンジン性能】
　ボブのトルク・パワーに、最初は驚き！今は大満足。ツーリングでナナハン（今では懐かしい言葉）と乗り換えた時、このナナハン調子悪いのでは？と思うほどのパワーの違い！
【走行性能】
　特に注意するクセも無く操作性に問題はありません。
　６速ですが、一般道でまず使うことはありません。無理に使えばキンキンと鳴り使えません。高速で６速に入れると静かでその６速の価値を感じます。
　ブレーキの弱さを指摘する声を聞きますが、ゆっくり走る人にはフロントを上手く使えば問題無いでしょう。
【乗り心地】
　のんびり・ゆっくりとハーレーサウンドを楽しみながら走るのは最高！
　プルバックハンドルの姿勢も無理がなくロングツーリングも楽ですね。
　ステップ位置は窮屈さを感じる人もいるでしょう？私は大丈夫！（足が短い？）
【取り回し】
　やはり重い！　が、慣れですよ。腰を上手に使う。
【燃費】
　ボブは生活の移動手段としては考えていないので計測はしていませんが、給油タイミングから200km〜250kmで10L前後でしょうか？
　趣味娯楽にもお金はかかる！
【価格】
　ハーレーの中では安いが、日本車と比べると高いかな。関税も有るし。
【総評】
　ハーレーを所有すること、ハーレーに乗ること、ハーレーをカスタムすること、とにかく大満足！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回