ハーレーダビッドソン FLTR ロードグライド

満足度：4.80

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.20	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.40	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.27	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.87	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[神の僕]

2022年4月19日 16:03 [1572622-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	3
価格	4

長く付き合える人生のパートナー。バイクと共に生きる。

僕が３０代前半の2005年FLTRの輸入台数がまだ少ないころに、メタリックイエローが欲しくて、そのカラーの車両が横浜に１台あって取り寄せて購入。当時、バガーブームが来る前で特に若者はツーリングファミリーのカウルつきを誰も乗ってなかったし、被りがなくて所有感が満たされて良かったです。空冷エンジンの宿命である股の熱さはありますが、５０才になったいまも乗ってます。くらい長い間乗れる車両なんです。積載性は最高ですので、キャンプツーリングや連泊ツーリングも楽しめます。最近Z900RSを増車しましたが、このバイクはずっと乗り続けると思います。

使用目的

ツーリング

[SCS２０１１]

2013年8月14日 20:23 [619519-1]

満足度	4

デザイン	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	1

高い、カッコ悪いが乗りやすい

３０００キロくらいなら１週間もあれば軽く走れます。
でかい割に運転しやすくスイスイ走れます。
荷物も結構積みやすいので。
コーナーもかなりいけます。
ヘッドライトの形などが好みではないので買いたいとは思いませんが５０００キロほど走って乗り心地はいいモデルだと実感しています。
スタイルが好きならば安い時期を狙って買えばお得だと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ＦＬＴＲ＠９]

2011年11月15日 01:27 [454565-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

最後にたどり着く通好みな車両

購入は２００５年でまだＴＲ自体が大変珍しい（不人気）の頃に探して購入。
今や、米ではＤＵＢ系改造ＴＲが人気に・・・
光軸合わせで国内車検に通りずらい等の問題が有りますが、不人気で有れば有るほど
被る事の少ないＴＲが大好きです。
ＨＤの中でも特異なバイクゆえ批判的な声も有りますがだから中途半端な方には
購入して欲しく無いバイクです。
個人的にはまた暫く輸入停止にしてユーザーに楽しませて欲しい。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[PELON]

2007年2月12日 21:27 [55530-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	3
価格	3

FLTR ロードグライドのレビュー

2006年モデルのシルバー所有。2007年モデルから1584ccになりましたが特にパワー不足は感じません。ハーレーに「どっかん」加速は望んでいないし、スタートダッシュでクルマに差をつけられるポテンシャルは十分あります。このモデルの特徴は「二つ目」ヘッドライトとフレームマウントされたフェアリング。ヘッドライトが特段に明るい、ということはありませんがハンドリングの軽さは特筆モノ。試乗フェアでその感覚が忘れられず、それが購入動機にもなりました。350kgの車体は取り回しは最悪ですがアクセルを少しでもひねればまったく問題ありません。クルーズコントロール、ステレオをON！エアサスと上質のシートは高速タンデムランを至高の喜びへといざなってくれます。荷物はサイドバックへ、ETCアンテナはフェアリング内側に隠せるので外観はあくまでクール！ハーレーとBMWの長所を併せ持ったツーリングキングです！