ハーレーダビッドソン FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシック

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 71%
2. 4 29%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.16	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.52	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.36	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.64	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.68	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジョイ＆ジョイナー]

2013年5月13日 20:28 [595709-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	5

バイクとは違います。Harley-Davidsonです。

この造形美

1997に新車を購入、13年間乗りました。
当時は規制が緩く、それぞれ個性に富んだHarleyで楽しめました。
マフラー、キャブレター、点火系、シリンダーヘッド…パーツが豊富で、チューンアップを考え出すとあさ朝まで眠れない日も。
規制が厳しくなり、Harleyが乗り物としてしか認められなくなった…そんな風に感じた時、手離しました。
Harleyはやはり、自由の国アメリカの文化だと思います。

【デザイン】
存在感のある風貌、手の入れかたで、どんなスタイルにも変えられる。
ノーマルもいいけど、オーナーの個性に応えるキャパを持ち合わせています。

【エンジン性能】
馬力だけで語るなら 、国産品…いや欧米も含めたどのバイクにも劣ると思います。
ただ、テイストも性能だとすると、世界一のエンジンだと思います。

【走行性能】
普通のバイクに求める機動性などを期待するとガッカリだと思います。
独特のポジション、コーナーリング姿勢、ブレーキングが必要です。
低い回転域で一定のスロットル開度をキープして走るフィーリングは、どの乗り物でも味わえない爽快感です。

【乗り心地】
ある程度の我慢は必須です。
ポジション的に、股から太ももが疲れやすかったです。特にゴーストップが頻繁な市街地走行は、効きます。

【取り回し】
傾斜地で停める場合は、必ず前を登り方向に向けて停めること。バックで登り坂を押し上げるのは、無謀と言えます。
どう動かすにせよ、エンジンの力に頼るのが得策です。

【燃費】
意外にとてもいいです。
タンクが小さいので、給油はマメに。

【価格】
高いと思われますが、リセールを考え併せると、お得感がありました。
13年後の買取り屋価格が、新車乗り出し価格の50%でしたから。
国産車ではあり得ないのでは。

【総評】
環境を選ぶ乗り物です。
狭い枠の中ではポテンシャルが発揮できないんじゃないかと思います。
広い自由な空間が必要です。
自分自身にもあらゆる余裕が出来て初めて堪能できる財産だと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[夜空の星 ナイトスター]

2011年1月18日 22:42 [378400-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	3
価格	3

まるで戦艦大和

スポスタのナイトスターからヘリテイジに乗り換えましたが、走る楽しさはもちろん満足感は最高にいいです。ナイトスターも凄くいいバイクでしたし小気味よく走りました。エンジン音にも惚れていたし、恰好も良かった。ただ、ある日ヘリテイジを見てからは、あの雄大な容姿のハーレーに憧れて、悩んだ末に買い換えました。
結果は大満足〜取り回しや駐車などは大変だけど、走ってるときの満足感は最高・・・！。まるで戦艦大和で広い大海原を航海しているような感じ。シート高は低いけど幅があるため足付きが悪いためローダウンしてもらい、シートを変更して乗り心地もばっちり。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回