ハーレーダビッドソン FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシック

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 71%
2. 4 29%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.16	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.52	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.36	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.64	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.68	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[OutdoorInsider]

2016年6月13日 00:32 [937267-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	1
価格	3

これぞハーレー

【デザイン】
バイクを選ぶときに、色んな種類のアメリカンタイプ（ハーレーに限らず）をカタログやネットで検索したところ、このバイクが1番魅力的でした。
【エンジン性能】
比較するバイクがないのでわからないですが、乗っていて不満はありません。
【走行性能】
加速には文句なし。減速も文句なし。
【乗り心地】
アメリカンなのでもちろんコーナリングなどでは減速は必要です。直線は快適でゆるいカーブもそれなりに減速なしでも通過可能です。都会ではもうちょっと不満があったかもしれないですが田舎なのでハーレーでも全く不便なしです。
【取り回し】
狭い駐車場や、坂になっているところでの停車は少し考えて停車しないと後が面倒です。
【燃費】
バイクの中では相当悪いですが、この排気量なら仕方がないです。
【価格】
バイクの中では高級車。仕方がありません。そう言うバイクなので。不満はありません。
【総評】
これに乗りたいから乗る。興味ない人からしたらもったいない買い物ですが、それを言ってしまうと何に対してもその言葉は当てはまります。
最初は安い中古を購入して、最終的にいつかこのバイクに乗ろうと思ってましたが、最初からこのバイクにして良かったと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[守人]

2016年2月6日 18:31 [901980-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	3

ザ・ハーレー

【デザイン】
　詳しくない人が見ても「あっ、ハーレー？」というセリフが出てきそうな古典的な王道デザイン。

【エンジン性能】
　日本仕様のエンジンは排気量から想像してたよりもトルクの味付けがマイルドです。インジェクションチューンすることによって元気なエンジンに生まれ変わります。現行ソフテイルシリーズはバランサーの付いたエンジンなので、シリーズ中で最もエンジン振動が少なく、長距離ツーリングなどで疲労が溜まりにくいのが利点だと思います。ダイナシリーズと比べて長距離での疲労の差が顕著でした。

【走行性能】
　ハーレーは車重があるせいでしょうか高速道路での安定感が抜群です。高速での長距離巡行で疲労が溜まりづらいようです。この辺りは国産のドラッグスター1100と比べてもだいぶ楽に感じます。逆に、街中や峠道のようなタイトコーナーではヤマハ製クルーザーと比べてハンドリングが悪いように感じます。

【乗り心地】
　高速や北海道のような直線道路メインのシーンではとにかく長距離での疲労が少ないです。

【取り回し】
　激重なのでエンジンＯＦＦで押したり引いたりは慣れが必要です。傾斜のついた場所で駐車する際は特に注意が必要です。傾斜の上方向に頭を向けて停めておかないと、最悪は脱出できなくなります＠＠

【燃費】
　良いとは言えぬ。　しかもハイオク指定・・・

【価格】
　た・か・い！　盗難対策は念入りに！

【私的考察】
　ハーレーのシリーズ中にあってはスタンダードで飽きの少なそうなデザインだと思います。伝統的なモデルなので流行り廃りとは無縁で長く付き合えるモデルではないでしょうか。「お高いのでそうそう乗り換えられない」というのがハーレでしょう。であれば、飽きが来にくいというのも重要な要素ではないかと・・・また、このモデルは特に長距離ツーリングでの疲労を気にする方にお勧めできると思います。しかし、ハンドリングの良さ、取り回しの良さ、サスペンションの優秀さなどではヤマハ製クルーザーの方が優れていると感じたので、盲目的にハーレーだけをお勧めするような気にはなれません。国産もハーレーもそれぞれ良いポイントがあるというのが正直な感想です。悩ましいですね（笑）

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[fdam3]

2013年11月25日 12:20 [652902-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

装備の満足度と軽快な走りに満足です

【デザイン】
伝統的なクラシックスタイルが好きな方は気に入るはず

【エンジン性能】
ツインカム９６でバランサーが入っているのでタンデムすることが多い場合、タンデムライダーは振動に悩まされません。吹き上がりもいいですが私はインジェクションチューンをしたら一層いいエンジンに変わりました。チューンはとてもおすすめします。

【走行性能】
ツアラーのウルトラからの買い替えですが、軽快な走行性能に満足しています。立ちごけの怖さもありません。
ステップボードが低いのでターン時にボードが擦ることがありますのでこれは普段から注意すればいいかと思います。

【乗り心地】
シートは十分な大きさがあり腰もサポートされているので楽です。タンデムシートも大きいのでタンデムで北海道を悠々と走るのに十分です。

【取り回し】
ハーレーとしては楽です。300Kgを超えていますが重心が低く、倒れることもありません。

【燃費】
普通にツーリングで20Kmを超えます。高速ばかり走ると23km位は走ります。
メーターに残燃料であと何Km走れるか表示できるので、ギリギリまで走れます。

【価格】
装備として大きなサドルバッグとウィンドシールド、リアシーシーバーが標準装備ですので価格はやや高めですけど、こんなものでしょう。

【総評】
サドルバッグが大きく、走りも軽快なので天気がいい日は直ぐに出掛けたくなるバイクです。
ツーリング先でお土産を買ってもバッグに収まりますし、とても気に入っています。
たぶん手離すことはないでしょう。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ジョイ＆ジョイナー]

2013年5月13日 20:28 [595709-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	5

バイクとは違います。Harley-Davidsonです。

この造形美

1997に新車を購入、13年間乗りました。
当時は規制が緩く、それぞれ個性に富んだHarleyで楽しめました。
マフラー、キャブレター、点火系、シリンダーヘッド…パーツが豊富で、チューンアップを考え出すとあさ朝まで眠れない日も。
規制が厳しくなり、Harleyが乗り物としてしか認められなくなった…そんな風に感じた時、手離しました。
Harleyはやはり、自由の国アメリカの文化だと思います。

【デザイン】
存在感のある風貌、手の入れかたで、どんなスタイルにも変えられる。
ノーマルもいいけど、オーナーの個性に応えるキャパを持ち合わせています。

【エンジン性能】
馬力だけで語るなら 、国産品…いや欧米も含めたどのバイクにも劣ると思います。
ただ、テイストも性能だとすると、世界一のエンジンだと思います。

【走行性能】
普通のバイクに求める機動性などを期待するとガッカリだと思います。
独特のポジション、コーナーリング姿勢、ブレーキングが必要です。
低い回転域で一定のスロットル開度をキープして走るフィーリングは、どの乗り物でも味わえない爽快感です。

【乗り心地】
ある程度の我慢は必須です。
ポジション的に、股から太ももが疲れやすかったです。特にゴーストップが頻繁な市街地走行は、効きます。

【取り回し】
傾斜地で停める場合は、必ず前を登り方向に向けて停めること。バックで登り坂を押し上げるのは、無謀と言えます。
どう動かすにせよ、エンジンの力に頼るのが得策です。

【燃費】
意外にとてもいいです。
タンクが小さいので、給油はマメに。

【価格】
高いと思われますが、リセールを考え併せると、お得感がありました。
13年後の買取り屋価格が、新車乗り出し価格の50%でしたから。
国産車ではあり得ないのでは。

【総評】
環境を選ぶ乗り物です。
狭い枠の中ではポテンシャルが発揮できないんじゃないかと思います。
広い自由な空間が必要です。
自分自身にもあらゆる余裕が出来て初めて堪能できる財産だと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[夜空の星 ナイトスター]

2011年1月18日 22:42 [378400-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	3
価格	3

まるで戦艦大和

スポスタのナイトスターからヘリテイジに乗り換えましたが、走る楽しさはもちろん満足感は最高にいいです。ナイトスターも凄くいいバイクでしたし小気味よく走りました。エンジン音にも惚れていたし、恰好も良かった。ただ、ある日ヘリテイジを見てからは、あの雄大な容姿のハーレーに憧れて、悩んだ末に買い換えました。
結果は大満足〜取り回しや駐車などは大変だけど、走ってるときの満足感は最高・・・！。まるで戦艦大和で広い大海原を航海しているような感じ。シート高は低いけど幅があるため足付きが悪いためローダウンしてもらい、シートを変更して乗り心地もばっちり。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[yossy4447]

2009年3月27日 06:03 [204588-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシックのレビュー

ハーレーを代表する、総合的に良いバイクですね。長く乗るならヘリテイジがお勧めです。

[mutsugen]

2007年9月27日 07:22 [92286-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシックのレビュー

2001年式ですが、エンジンパワーも２人乗りツーリングでは楽しく走る分には十分です。走り出すと軽く、荷物の積載は標準のバックのおかげでたっぷり。暗い夜道もパッシングランプで明るい。燃費もよくスタイルもクラシックでよい。ハーレーのなかではお買い得感のある車種だと思います。