ハーレーダビッドソン FXDL ダイナ ローライダー

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 58%
2. 4 33%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.93	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.23	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.86	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.93	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.99	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.91	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Gpz900RA6]

2024年4月29日 02:07 [1838733-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	2
価格	2

エンジン最高！スタイル最高！取り回しと重さが・・・

以前にXL1200R スポーツスターに乗っていました。 エンジンは最高なのですが、あまり高くない走行性能、 大きくは見えないのに、しっかり思い車重、 非常に柔らかくノーズダイブしすぎるフロントフォークなどから、 他社のバイクに乗り換えてしまいました。

ですが、やはりあのエンジンの味が忘れられず、たった半年でハーレー社製バイクに戻ることを決意しました。

もう一度スポーツスターに乗ってもいいなと思ったのですが、一度はビッグツインに乗ってみたくて2015年式のFXDLに乗り換えました。

思った通り、非常に重たい車重、また、足つきも思っているよりは悪いため、取り回しは四苦八苦しております。

しかし！何よりもアクセルを開けた時の後ろから押されるえもいわれぬ鼓動感やトルク感は、ハーレーダビッドソンのエンジンならではだと思います。この空冷エンジンはいつまで味わえるかわからないので、思いきり楽しみたいと思います

またスポーツスターよりも、ロー&ロングな車体もいいですね。
ハーレーをいちど降りてからの 舞い戻りなので、これから先は長い付き合いになると思います。非常に良いバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[老眼になってしまった]

2020年2月4日 16:32 [1298416-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

新車からなんと27年 93エボ

途中15年ほど倉庫で放置してましたが、スーパーEのオーバーホールをしたらばなんの問題もなく調子良いです。もちろん油脂類は一通り交換しました。
エンジンも一発で掛かります。
コックはピンゲルだったんですがラバーがだめになったために、安いコックに変更。
走行距離は2万キロちょいなのが良いのかもしれませんが、幅が1.5インチのドライブベルト（無駄に幅が広い！）も新車時のまま。先日、高速道路でそれなりの速度で走りましたがキレそうもないです。
コイルは当時のアクセル。
キャリパーは前後ｐｍ。オイルも漏れてないのでそのまま。
バッテリは納豆にしましたがセルが回りません。やはりバッテリはちゃんとしたものじゃないと銭失いになりますな。

まあ後ろの腰上ガスケットからオイルが滲んでいる（よりは多いかな）ぐらいなもんでじつに調子が良いです。

正直ベルト切れたらどうしようとか動かなくなったらどうしようとか思いますが、ベルトも一気に切れることは無いよう？ですのでこのまま行こうかなと。
この頃はクオリティーが高いと聞きましたが、 丈夫だな。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[bigken]

2017年6月15日 17:47 [1027866-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	2

FXWGからの乗り換え

【デザイン】
ワイドグライドが6年を超えて、そろそろ飽きて来たので代替え購入。
ローライダは2002年にも所有していたので2台目となる。
デザインは飽きの来ないオーソドックスなもの。
毎回毎年何かしらの変更があるが、昨年だかその前か、一時期正規ディーラーのカタログから消えていたと思っていたが、今年は復活したようだ。
色々なモデルが生まれては消えていく中、やはり不動のモデルと思う。
気になるのはハンドル部分。
「好きなものに変更可能」とディーラーの兄ちゃんは言っていたが、変えなくてもカッコいいハンドルにして欲しい。
今年のハンドルはかなりダサい感じで早々に変更のために調査中。

【エンジン性能】
twin cam88からほとんど故障トラブルは無くなったハーレー。
今回からはtwin cam103の1690エンジン。
ワイドグライドの1450との違いはどの程度か？と検証してみたが、ほとんど大差は感じられない。
音もノーマルマフラーでは変わりを感じられないし振動はエボ以前のようなドロドロ感もなく国産車と変わらないほどであろう。
オイルクーラーはやはり必要かもしれない。

【走行性能】
そもそもコーナーを責める、直線をかっ飛ばす、というバイクではない。
私を含め、「ハーレーに乗っている」というステイタス感やショーウィンドウに写るハーレーにまたがっている自分の姿を見て喜んでいるナルシスト感がメインの方がほとんどであろう。
ハーレーに乗った事が無い方は思った以上に力があると感じるだろうし、取り回しも楽な事に気がつくと思われる。

【乗り心地】
大型らしい安定した乗り味。
ブレーキが小さく心細いが、さほど飛ばさないのならこれでもいいか。。。
突き上げ感はほとんど感じない。
サスが良くなっているのだろうか？
ハイウェイペグを付けようか？と思ったが、もうオッさんなので安心のためにエンジンガードを付けてみたがカッコ悪い??

【取り回し】
ワイドグライドやファットボーイのようにバイクが乗り手を選ぶ…という事がないのがローライダ。
着座位置も低いので足の短い日本人でもシッカリと地面に足がつく。
女性でも簡単に乗りこなせるバイクであろう。
相変わらずクラッチは重たく、ツーリングでは涙が出そう。
今回もパワークラッチは欠かせない。

【価格】
車体だけで200以上、ツートンのカラーでプラスα、カスタムするにはまだまだ金がかかるが少しづつオリジナルに仕上げて行くのは楽しみでもある。

【総評】
一応今の所ご満足です！

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[kuma�V]

2014年5月12日 21:30 [715312-4]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

ライダーが感銘する個性豊かなモデル

黒の０９モデルにフロントスクリーンを取り付け、排気系を北米マフラーに交換して乗っています。
国産等高性能のモデルとは違い、個性が際立ったモデルです。ハーレーダイナシリーズ特有の低回転時エンジン振動やツーリングモデルには無い軽快性、ロングアンドローなそのスタイル、ツーリング前の暖機運転時に後方４５°からのスタイルには惚れ惚れします。また、北米マフラーに交換したことで、振動に合わせてズダダダと２気筒のサウンドを奏で走り出します。
決して軽量なモデルではありませんが、シート高が低いこのモデルは取り回しも比較的楽で信号待ちも両足ベッタリです。
ハーレーは錆びやすく手が掛かるバイクですが、このまま永くつき合っていければ幸いです。
ご興味があれば、ブログ「熊産新聞」http://blogs.yahoo.co.jp/c0107528をご参照くださいね！

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週1〜2回

[バセロン]

2010年4月22日 15:47 [308300-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	1
価格	3

初めてのハーレー

オジサンに成ってからのライダーです。XJ400R GSX1300R DS400C　と乗りましたが　最初から無理（経済的に）してでも　ハーレーにしとけば良かったと思ってます。隼のパワーが強烈だった為　排気量の割りにパワーは感じませんが　何というか・・・雰囲気が良いですね！
08モデルなのでキャブの良さとは違うのでしょうが・・・初心者ならば　大満足です。
燃費の悪いのは少し問題です。その他はお勧めですね！！

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回

[ドーナツメーカー]

2009年5月14日 00:00 [219317-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	2

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

06　FXDLIを中古で買いました。

流れるようなデザインは見てて飽きないですね。

乗り心地は良いのですが、カーブなどでは余り傾けることができないのが難儀ですね。
エンジンはインジェクション化されたので安心ですが、やはりキャブも捨て難い。

取り回しは、重い！これの後にV-MAXを動かしたらとても軽かった！

燃費は約22km/ℓです。
（V-MAXは約16km/ℓだったので満足です。でもXR-100モタードは約50km/ℓです。）

価格は、パーツも高いし、オイルなんかも高い。でもあまり気にしない…ようにしている。
私の地元のディーラーは評判がイマイチなので悩む。

今からは、がんばってsnap-onのインチ工具揃えようと思います。

バイクに跨り始めて20数年！いろんなバイクに乗ってきましたが、気持ち的に一番乗っていて楽しいバイクですね。

[山道ローライダー]

2008年9月22日 18:22 [159245-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	4

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

'05FXDLに乗ってます。
最初はソフテイルに決めてディーラーに行ったのですが、FXDLのエンジンの揺れに一目惚れしてしまいました。あとはダイナのキャブ最終型という事も決め手でした。

評価項目ですが、
デザイン：完成されていると思います。タンクのムッチリ感、ヘッドライトのバイザー、エンジンのブラックの入り方…完璧です。唯一の不満点だったハンドル。即交換でした。

エンジン性能：バイクは２台目なので詳しくは分からないのですが、トルクはあると思います。スピードは日本車に譲ってやって下さい。

走行性能：峠はかなりツライです。カーブでガリガリ君多発です。二人乗りするとビックリします。

乗り心地：シートは納車時からK&Hのキング＆クイーン2（幅広）に変えたのでノーマルは分かりませんが非常に快適です。トルクもあるので長距離疲れしらずです。

取り回し：見た目に反して重い。只でさえ取り回しヘタクソなのに輪をかけてツライ。

燃費：車より良い（当たり前？）

価格：日本車だとコストパフォーマンスを考えるけど、このバイクは宝石（言い過ぎ？）に近い感覚があります。走る喜びに加えて持つ喜び、眺める喜びを与えてくれるので決して高くはない（いや高いけど）と思います。このバイクが５０万円で誰もが乗っていたら欲しくならないと思います。

満足度：もちろん５。買って一度も後悔なんかしてません。時間がなくてあまり乗れなくても手元にあれば長期ローンもへっちゃらです。

[Low-Rider-judy]

2008年9月17日 14:52 [158403-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	2
価格	3

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

05FXDLに乗ってます＾＾

デザイン：最高です♪ロング＆ローとはこの車種でしょう。

エンジン：たまりません。鼓動が身体に伝わってきます。

走行性能：フィーリングは良いのですが、操作性は・・・日本向きじゃありません。
　　　　　USAものですから＾＾阿蘇を走る時は快適です。マフラー擦りながら走ってます；

取り回し：重いですｗハンドルにもよりますが自分の場合、ショートのロボハンなので。。。

燃費：個人差がありますがキャブを交換して悪くなりましたｗ
　　　S&SのｽｰﾊﾟｰEですが気持ちよくてついつい引っ張ります。。

価格：ブランドなのでしょうがないのでしょうか。

全体的には大変満足です。ハーレー仲間とのツー最高です♪
今度はどこに美味いもん食べに行こうかな♪

HDを体験されてない方は是非試乗されてみてください＾＾
飛ばさなくても楽しめるアイテムです＾＾

[red-herring]

2008年2月17日 10:26 [120635-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	2

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

正直なところこのくらいの評価です。車体は気に入ってますがハーレーは音が命みたいに思われる方が多く、触媒無しの爆音有害物質撒き散らしバイクが非常に多いのが現状。汚名を返上するように頑張ってもらいたいと思います。

[FXDL1580]

2007年11月17日 20:00 [100932-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

採点のみの投票です。

[FXS1450]

2007年9月30日 12:48 [92821-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	1

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

値段はやっぱり高すぎです。アメリカでも2万ドル。メーカー儲け過ぎって感じです。まあブランドだからしかたが無いのでしょうか？と言っている自分も文句言いつつも乗ってるのですから（笑）最近インジェクションです。時代ですね、カブでもインジェクション・・・　走行性能は、ちっとも曲がりません。１９インチ時代の空冷７５０より曲がりません。曲げると何処かを路面に擦ります（笑）火花散ってます。
　基本的に車の流れに合わせて走っても楽しい乗り物です。でも、パワーバンド3500rpmからのトルク有る加速感好きです。私が回し過ぎなのか燃費は軽自動車より悪いです。
　購入されたら必ずサイレンサーと燃調は替えましょう。ノーマルだと静か過ぎて日本車と間違えます。その位、良くなってます。本当のハーレーらしさを求めるならEvo以前のモデルをお勧めします。手が汚れるの嫌なら新しいモデルにしましょう。

[nz283]

2007年3月28日 23:44 [63286-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	5

FXDL ダイナ ローライダーのレビュー

07のFXDLに乗ってます。
ほぼノーマル状態にSEマフラーですが、最高です。
国産じゃ味わえませんね、この感覚は。。。

鼓動感というか、ある程度の音量のマフラーを入れたとき、
真意が発揮されるという感じかも？？
音に比例した振動が、かなり心地良いです。

知り合いのソフカスに乗りましたが、ツマラナイ・・・。
自分にはFXDLがぴったりです。

で、良く言われる取り回しですが、普通の成人男性なら問題無いです。
重心低いから年配の方でも大丈夫でしょう。

といっても３００キロもあるので多少は重いですが、体を鍛えればいいだけです。

乗れば何故ハーレーなのかを体感出来ます。
これに尽きます。

国産のリッターバイクはアホみたいに飛ばして真価が分かりますが、
ハーレーは50キロで走っても、高速を80〜100キロで走っても楽しいです。

一度だまされたと思って、国産乗りの人は試乗して下さい。
スピードジャンキーじゃなきゃ、９９％欲しくなります。

金が無い人は、ローンでも何でも組んで買いましょう。
４年乗って売却しても、状態によってはローン返却しておつりが来ます。