ハーレーダビッドソン XL883 スポーツスター 883

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 0%
3. 3 20%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.70	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.20	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.31	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.58	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.93	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.48	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.94	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[fxe80]

2024年9月11日 01:36 [1675108-4]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

ハーレーの中で最もロングストローク

ショベル、エボ乗ってスポは乗ったことないので購入　年式は2011
1200は知り合いが持ってたし、旧車乗りからの評判が良くてハーレーの中で
最もロングストロークである883を購入
1200より排気音・鼓動感に1発1発しっかりした感じがあります。揺れも1200より少し揺れる
正直、リジッドのショベルよりラバーマウントの此方のほうが揺れ感は好みかなぁ・・・

100kmまで6秒台　車で言えばターボ付きのランクルやベンツのSクラスくらいの加速
1200で4.5-5秒前後くらい　

アクセル入れ込んだ際の一瞬の押出感は1200のが強いです　1200がグッ！と一気に押す感じなら883はグググっと少し控えめに押し出す感じ。
当たり前かつハーレーに限ったことじゃないですが2000回転とか低回転から一気に加速しようとしても加速もたつくのは当たり前なのでせめて3500とか、ちゃんとギア1−2段落としてからアクセル入れましょう。

高速巡行に関して当たり前に流れ乗れるし、100km以上の巡航ギア比的に1200のが僅かにマシなんでしょうが、5速の時点で1200だろうが、ショベル・エボの1340だろうが振動も音もバリバリで
大きな体感差はないので
少しでも楽に巡行したいならTC96とかの6速を買うべき

883だとエンジン艶消しがあるのが良い。乗ってるといい感じにやれて味がでる
883だと部品が違うから安っぽいの評価があるけど、基本一緒です。
ミッションはギア比違うから一部違うけどね
883だからプラだとかいうこともなく金属だしメッキじゃないから安っぽいって言ってるのは
最近現行車にでも乗り出した人なんだろうか

燃費は社外マフラー＋燃調調整で1L25km前後　街乗りなら20kmくらい。
ショベルのエボのCVで13~15kmくらいだったからガソリン思ったより減らなくてビックリ

取り回しは良いかな　車高の低さと低回転でも安定しているおかげで
最小小回りがしやすく感じる

ちなみに日本と海外でのフィーリング差は差と言えるほどありません。
マフラーだったり、その関係で燃調違ったりはしますがね。。。
基本的にみんないじるのでドノーマルの人でもなければ関係ないかと
エボスポは設計時代が80年代でマイナーチェンジ等を重ねてますが
基本設計は変わっていません。ワンカムのBTと違って４カムでこれは
ナックル以前のフラットヘッド等と同じ。排気音もフラットヘッド寄り。
よく言われる強い鼓動感や排気音がハーレーらしい　という定義であれば
スポーツスターは少なくともTCやミルウォーキーよりよっぽどハーレーらしい
エボソフとか1340でもリジッドのためかあまり揺れない　直に振動きてる感が気持ちあるだけ。
これはショベルと同じくらい楽しい。入門用とか女性向け〜とか言う方もいるようですが
乗り続けてる方はガチガチのチョッパーやらに向いてるし、乗り心地的にウケてるのか旧車乗りやらマニアが多い　話してても知識それなりある方が多くて楽しい。

BTのハーレーに憧れてる方は素直に最初からBTをお勧め
揺れるとか楽しいバイク求めてる人にはお勧めします
ハーレーはキャブ車6台程乗ったけど全然楽しいわこれ・・・

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[にわかバイク好きオヤジ]

2015年9月25日 01:06 [861035-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ハーレーじゃなければ乗らないバイク(*_*)

日本仕様のハーレーと、海外仕様のハーレーではフィーリングやトルクが違うらしい？！ので、日本仕様しか乗ってない私がレビュー入れたらまずいかもしれませんが、素直な感想はハーレーじゃなければ乗らないです。扱いにくいは、ウインカー操作特殊だわ、カネかかるわ、高速しんどいわと、大型免許あるんだったら、日本メーカーのバイク乗ります（ ＴДＴ）良いところはエンジン鼓動がハーレーと言うだけですね。よりハーレーらしさを望むなら、883は物足りないと思います。女性にはよいかな。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[SCS２０１１]

2013年8月14日 20:21 [619518-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	2
価格	1

もっと安くてもいい

安く思えるけれど実際は高い。
８８３で物足りずボアアップするか１２００にするかで悩むくらいなら１３４０以上にはしておいたほうがいい。
１３４０以上でも街乗りも余裕です。
８８３のメリットは小さめ、安くなるですが、もっと安くてもいい。
せめて５０万付近。
中古で買えば損のない買い物だと思います。
不安で仕方ない場合は新車で間違いないと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[かほんちゃん]

2011年7月26日 12:30 [427373-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

92年式XLH883

ゼファーχ→ZRX400→SR400→シボレーアストロ（車）と乗り継いで５台目の愛車でXLH883を購入しました！２３歳大学生です。

デザインは超好みです。小学校の頃から教科書のすみにスポーツスターの絵を書いていたくらいなので(^o^)/根っからのスポスタファンです！
さすがに19年落ちなので所々金属が錆びたりして遣れていますがそれがまた味があって良いし、これからポリッシュしがいがありますw

エンジン性能は始動性が悪いことを除けば良いです。今の時期でも５分間くらい暖気運転しないとすぐエンストしちゃいます。インジェクションの車から乗り換えているので余計不便に思ってしまいがちですが。。。まあこんなもんかと割り切る気持ちが大切だと思います。走行面ではトルクがあって素直で良いエンジンだと思います

走行性能はまだ乗り馴れていないので何とも言えませんが国産ネイキッドのようにはいかないということは確かですw

乗り心地は思ったよりフツーでした。ノーマルサスペンションの性能はあまりよくないかも。社外のLepera製シートを装着しているのですが、長距離乗っているとお尻痛いです！１?２時間に１度は休憩したいところ。ただ高速道路はとても快適です。中型バイクには無い「余裕」を感じますwあと高速巡航している時のエンジン音が好きです。

取り回しは意外にとっても良かった！車体自体大きくないし、国産ネイキッドに毛が生えたくらいの重量なので女性や体力に自信の無い方にも扱いやすいバイクだなと思いました

燃費はリッター２５キロ前後は走るみたいです。スポーツスターはハイオク指定です。一回給油を忘れてガス欠になってしまいましたwガソリンメーター無いのはちょっと不便かな(><)スモールタンク装着車なのでだいたい100?120キロごとに給油気にしないといけないです。

価格はハーレーなのでそれなりにしますね！ボロくてもハーレーはハーレーです。ただ年式が古くても大事に乗ってメンテナンスを欠かさずにして、上手く改造してやればそれなりの金額で売れるので、動産としての価値は高いと思います。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[くらにい]

2011年7月14日 17:20 [424668-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	2
価格	1

ＸＬ８８３　国産から乗り換えて

納車日

車検付きバイクとしては、スズキサベージ４００を３年、ホンダシャドウスラッシャー４００を１３カ月、スポーツスター８８３（０７年型）を１カ月乗りました。中古で7,800ｋｍ、車検1年2カ月付き。車両価格599,000でした。まだ、新車の香りのする上物です。フルノーマルで乗っていますが、改善したいところも多く、国産のバイクの質がいかに高いかを教えてくれるバイクです。インジェクションモデルのため、始動性は抜群に良いのですが、ウインカーのボタンが左右別々の操作だったり、ステップの位置が高かったり、車検証すら入れるスペースがなかったり、ガソリンキャップに鍵がなかったりと細かい事に戸惑う点も多いのは確かです。アフターパーツはとても豊富なので、徐々に自分なりに乗りやすくしていこうと思いますし、それが楽しみなバイクでもあります。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[harleybarbie]

2010年10月5日 13:31 [346981-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	5
価格	4

11万キロノートラブルです

2005年式キャブレターです。
若干オイル滲みがありますが、大きなトラブルなく11万キロを迎えました。
つい先日、納車より5年５ヶ月もったバッテリーがお亡くなりになり交換しました。
一度の走行距離が300-1000km、週末ごとにツーリングに出かけてるので長持ちしたのかもしれません。
単に所有するだけでなく乗れば乗るほど調子がよくなる気がします。
市内走行がなく、郊外へのツーリングが主なので燃費は22-27km/Lです。
免許を取って初めてのバイク、最初は取り回しに苦労しましたが、最高の相棒です。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[BURNISH]

2010年9月10日 09:48 [340887-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	無評価

楽しいバイクだ。

学生の頃に中免→限定解除後、クラブの先輩からタダ同然で譲ってもらったバイク。
１９９０年式？、ハンドルがややフラットな形状に変更されて、リアを少し上げてあり、ウインカーが小型に変更されていました。
当時は４気筒のネイキッドばかり乗っていて所謂「アメリカン」には全く興味が無かったんですが、これには大ハマリしました。
3年間乗り倒して最後は後輩に譲り渡した、どこを走っても楽しいバイクでした。

デザイン
非常にシンプルで好きです。

エンジン性能　
とりたてて高性能なわけではないでしょうが、重量のあるバイクを軽快に動かします。
楽しい速度は100キロ位まで。回転を上げてもあまり楽しくないです。
乗り味に過激さはありませんが、アクセルのレスポンスは結構良いので、車重をあまり気にせずに楽しく走り回れます。

走行性能
何かに特化した感じはなく、山も町も高速も、マイペースに楽しいです。
ストリートバイクですね。
少し上げられていたリアサスをノーマルより短めのサスに交換したところ、当たり前ですがバンク角が一気に浅くなり楽しさが激減したので直ぐに元に戻した思い出があります。

乗り心地
ミッドコントロールとフォワードコントロールの中間くらいのステップは、ラフに乗れる割にコントロール性もなかなか良いです。

取り回し
安定感があるので、低速走行は余裕です。
降りて押すのは、もちろんとても重たいです。

燃費
20キロくらいだったと思います。
燃費に不満はありませんでしたが、いくらなんでもタンクが小さい。
遠出には予備タンクをもっていました。

価格
玉数もあるので、こなれているのではないでしょうか。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[酒浸りの おっ]

2009年7月27日 09:44 [239980-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	2

XL883 スポーツスター 883のレビュー

朱色ぽいオレンジと黒のコントラストが気にいり今年の初めに883Rを買ってみました。
昔は RD400,GSX750Eなど乗っててやんちゃな走りしてましたが子供ができて暫くクルマだけの生活になってましたが息子も娘も片付き、時間もできたので昔から気になって頭の片隅にあったこのハーレーダビッドソンでもいっちょ乗ってやろうか！と思いました。

試乗もちょっとして、その時は「まあ飛ばすバイクでもないんだろう」とあまり神経質に考えてなかった走行性能ですが、いざ納車され遠出など行くようになるとバンク角が浅過ぎて、直ぐにステップに当たってしまい峠を走っても少しも面白くありません。
加速性能も883ccも有るのに国産400ccのネイキッドにとても及ばず、国産125ccのスクーターにもおいてかれる始末です。

それと高速道路だとまともに風受けちゃうのとエンジン性能的に言っても110kmまでが限度でっしょうか。
できたら高速道路は乗らないで済ましたいと感じます。

排気音もノーマルマフラーだと静か過ぎてハーレーらしくありません。
以上が不満に感じた部分です。しかし車体はスリムで決して軽くない車重ですので軽快ではなくともが重心が低いためか取り回しはイージーです。
また何といってもハーレーダビッドソンに乗ってるんだという優越感と見た目のカッコ良さが有ります。

走りを楽しもうなんて若い人には不向きだと思いますが、私のようにもう速いバイクのるのは精神的にも体力的にもしんどいなと感じるようになった人には向いています。
子供達からも「お父さん、様になってるよと」言われ悪い気はしません。

燃費はノンビリ走って15kmいくかいかないかといった程度で20km以上いくと期待してたのに残念なところです。
まあ昔のRD400もこんなもんだったのでいいとしましょう。

[すぎうら あきのり]

2009年7月22日 01:18 [238521-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	2
価格	4

XL883 スポーツスター 883のレビュー

883R、初めてのバイクで購入しました。
楽しんでいる様子はブログ「すぎうら日記」に随時掲載しています
http://sugiurains.hamazo.tv/
国産４００cc最新型やアメリカンと価格があまり変わらないので興味の対象になり、
研究していくうちこのバイクがベストかもと。
静岡での大きなハーレーのイベントで初めてまたがり思わずハンコ押しました（笑）

納車１７日目にしてもう１０００ｋｍ走りました

良い点はやはりフィーリングです！
古いもの好きの私にはとっても心地良いです。
またアメリカンにしては普通のネイキッドっぽい形？で
ハーレー同士で走っても国産車と走っても違和感無い感じです。

燃費・航続距離は予想通り・・・１５〜２０･１５０KMとそう多く無いかも？？？
休日の山奥へのツーリングはGSチェックしてからのスタートとなります。
８８３のベースに近いモデルでもタンクの大きいタイプ作って欲しいな〜と思います。

[曳悪汰]

2009年2月22日 06:32 [194108-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	3

XL883 スポーツスター 883のレビュー

採点のみの投票です。