ハーレーダビッドソン XL1200R スポーツスター 1200 ロードスター

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.81	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.21	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.15	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.56	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.88	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.28	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[赤ジェンマ]

2022年12月21日 10:05 [1660234-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

愛車はハーレーと言わせてください

【デザイン】
2008年式。デザインは後からどうにでもなるかなと思い、ライティングポジションで決めました。しかしこの年式はリアシート下にECMがはまっているので、シングルシート化は難しいことが後からわかりました。

【エンジン性能】
2年間ノーマルで乗りました。
ノーマル時は2,000rpm弱でトルクの谷があって、右左折時でも半クラッチが必要でした。繋ぎっぱなしで踏ん張ってターンしようとすとストールしそうになっていました。燃調してもらい今は解決しました。

【走行性能】
80から90km/hで流している時が気持ちいい。

【乗り心地】
加速時・高速走行時、ギャップを通過すると、リアサスの突き上げが辛い。リアサスを変えている人が多いのが頷けます。

【取り回し】
軽くはないです。が、CB1300などのビッグネイキッドが取りまわせる人なら大丈夫かと思います。
ホント、軽くはない。

【燃費】
ハイオク指定。近場16km/hからツーリング20km/lで良好です。

【価格】
2020年6月購入　ギリギリコロナバルブ前だったので格安でした。その時期でもフォーティーエイトと30万円の差がありました。

【総評】
改めて今まで乗ってきた国産のバイクは優秀だと感じると同時に、ハーレーが世界中のたくさん人々に愛されていることがよくわかります。
ハーレーは日本向けのノーマルの吸排気のままだと、特に夏はものすごい勢いでエンジンが熱くなります。
適切なチューニングを施すとある程度改善されますし、ストレスが減りますので是非おすすめします。

「趣味がバイク」の話題になったとき、「ハーレー乗ってます」の一言で済むのがいいですね。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[Gpz900RA6]

2022年4月15日 21:16 [1571612-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	4

この鼓動感は一度味わってみて欲しい

【デザイン】
トランプマフラー、ソロシートなどを導入するとカッコよくなりますね。
【エンジン性能】
トルク、鼓動感が最高です。ストレートの道路でも楽しめます。
【走行性能】
低速でのコーナリングは切れ込みがあり、慣れる必要があります。峠ではある程度楽しく走れます。
【乗り心地】
ノーマルサスはボヨンボヨンかもしれません。
【取り回し】
見た目は小さいのに重いです。
【燃費】
気にしない方がいいです。タンクにあまり入らないから、ツーリングではガス欠が気になります。
【価格】
最近は値上がりしてますね。
【総評】
鼓動感！これにつきます。キャブモデルでしたが、ギア高めでアクセルを開けるのが楽しいバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[タカんぴ]

2018年5月5日 20:37 [1022337-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

初の大型です

大型自動二輪免許を取得し初の大型バイクにスポーツスターを中古で購入しました。
リターンで家庭持ちなのでスピードが出過ぎず心地良く流して乗れる大型を探し1200Rに辿り着きました。
当初ハーレーは候補外でむしろうるさいバイクのイメージでしたがツアラーからネイキッドを探すようになりスポーツスターも候補にあがりました。しかし維持費や振動で国産ネイキッドに絞っていましたがバイク店でスポーツスターの実物を見て一目惚れしてしまいました。調べていくと振動はそれほどでもなく維持費も国産に比べれば高いけれど趣味の事なので多少は仕方がないと割り切りました。
乗った感想ですがスピードは国産の250ccの方が早いです。大きさはさほど感じませんが車庫出しの時などエンジンがかかってない時はそれなりの重さを感じます。油断して立ちゴケもしてしまいました。風圧もかなり感じます。
しかしスポーツスターの魅力には全然影響ありません。
眺めているだけでもニヤケてしまうくらいカッコいいです。
乗るとそのポジションの楽さと太いトルクは運転しやすく、社外マフラーも音の小さいもの(住宅地のため)を選びましたがエンジン始動時はインジェクションのため2000回転近くまで回り落ち着きませんが少しすると900〜1000回転くらいに落ち着き最高の音色を奏でてくれます。
スピードも100キロまではストレスなく加速しますので不満も全くありません。
まさに自分が求めていたのんびり乗れて見た目が良くて所有感を満たしてくれる最高のバイクだと思います。出会えて良かったです。
追記
高速道路でスピードを出すと風圧がすごく疲れます。
追い越しの加速に不満はありませんがのんびり流すのに向いています。エンジンのオイルにじみやネジの緩みもハーレーでは当たり前らしいです…
乗る回数は減りましたが見た目のカッコよさや満足度は変わりません！維持費の捻出はたいへんですが(汗)

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[fxdxt]

2017年5月4日 21:34 [957675-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

中古です

10年前にfxdxt1450に乗ってました、それからスクーターとかに浮気をして やはりハーレーが乗りたいと前から思っててXL1200Rの中古を買いました
やはりTC88よりパワーは劣りますが軽くて楽チンですね高速も普通に楽しいですし快適です
但し長距離はシートが尻が痛くなりそうな感じがします！
ハーレーらしい小気味良い鼓動を感じながら ユックリ走るのが楽しい乗り方だとおもいますね！
中古で買ったから年式とか分かりませんけど昔乗ってたRZ250みたいなタンクのラインのモデルです！
回すと意外と速いですね まあ3000回転も回ってれば充分なトルクでグングン走ります
ノーマルマフラーから社外マフラーに変えたら凄いパワフルになり楽しくなりました余りに煩いのでインナー入れたら丁度良い音量になりました

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[raionn3913]

2013年6月18日 01:01 [603827-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

まさに鉄馬。

【デザイン】小振りなタンクでスタイリッシュなスポーティーアメリカン。

【エンジン性能】3千回転までのトルクがとても厚い

【走行性能】必要十分。日本の法定速度内では快適で楽しい

【乗り心地】ポジションとシートが固めな為結構硬く感じる

【取り回し】重さはあるがポジションが楽な為取り回しは悪くない。

【燃費】16〜18キロ


【価格】高くは無いと思う

【総評】アイドリングの振動でブルブル震える感じや、一定でない音のリズムがエンジンをかけた時まさに鉄の馬のようでした。100kmまでが楽しく田舎道のワインディングを70km位で景色を眺めながら流すにはこれに勝る物はなく余裕があれば再度手に入れたいバイクです。ただスポーツスターだからスポーツライディング出来か？と言うとそうでも無いです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[modelferrarihappy]

2011年3月29日 23:07 [397912-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	3

気に入ってます

【デザイン】
リアを下げてる以外はノーマルです。購入前はストップランプの上にナンバープレートがあるのが嫌でしたが、実物を見ると意外にカッコよく気に入りました。
【エンジン性能】
トルクはあります。初めて乗った時、200ccオフ車と同じようにアクセル開けたらものすごい出だしでビックリしました。ですが低速低回転（1800rpm以下）てはギクシャクします。渋滞を乗るのはちょっと苦痛
【走行性能】
コーナーではガリガリ擦ります。車体を寝かさないように運転してますが、ちょっと面倒くさい。
【乗り心地】
特に悪くもないですが130キロくらい出すと少し怖さを感じます。ネイキッドのようにはいきませんね。
【取り回し】
重いけど重心が低いので、意外と楽です。走り始めちゃえば軽く感じます。
【燃費】
すごくいいと思います。やや遠乗り（100キロ位）でリッター22キロ走りました。
【価格】
車体の仕上がりレベルから見たら高いかもしれませんが、ハーレーならではのエンジンフィールを味わえるなら安いかも？
【総評】
エンジンの鼓動を感じながらノンビリ走ると、とにかく気持ちいいです。真冬でも無性に乗りたくなります。ハーレーのラインナップ中で最軽量ですが、それでも260キロ。これ以上重いバイクには乗りたくないので自分にとってはベストなハーレーだと思います。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[puchi63]

2009年5月30日 00:49 [223829-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	3
価格	3

XL1200R スポーツスター 1200 ロードスターのレビュー

スポーツスター良いですよ。乗ってイメージ変りました。置き場所にこまらなければ、通勤にも使えます。

[野営力士]

2008年8月27日 23:28 [154939-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

XL1200R スポーツスター 1200 ロードスターのレビュー

おとなしく走るにはいいバイクです。
燃費がイマイチですが、維持費は安く済みます。
ほのぼのと走りたい人にお勧めです。

[雑草君]

2007年5月9日 00:33 [70379-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	4

XL1200R スポーツスター 1200 ロードスターのレビュー

採点のみの投票です。

[to48ru]

2007年3月13日 23:01 [60413-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

XL1200R スポーツスター 1200 ロードスターのレビュー

スリムで小柄、国産４００よりも小さくて取り回しは抜群。アイドリング時はブルブル震えるエンジンとマフラーがいかにもハーレー然としているが走り出せばとてもスムーズ。一段上のギアを選択すれば鼓動感も感じられる。インジェクション採用の恩恵は大きく始動性、走行性能共に大きく向上している。不満はハンドル切れ角が小さくてＵターンがしにくい事ぐらい。とてもいいバイクです。