ヤマハ FZ1

満足度：3.60

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.60	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.20	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.60	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しきのぱぱ]

2015年1月6日 22:12 [785646-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	5

2年半使用

【デザイン】角度により格好良かったり、いまいちだったり。雑誌の写真はいまいちですが、実際は良いと思います。ヘッドライトが正面からだと平面的でいまいちですが、斜め前だと途端に良くなります。スクリーンが欲しい時もありますが、何も無い方がデザインは良いと思います。

【エンジン性能】９４馬力ですが全く不満がありません。普段は４０００位でシフトアップで流れのかなり前を行きます。特筆すべきは街中の低回度からの反応、リニアリティで正に１対１の気持ちいい加速感です。

【走行性能】街乗り、ワインディングでは気持ちよく走ります。高速ではやはり風圧を感じます。
どんな場面でも１００キロ／時以下が気持ちいいと思います。

【乗り心地】サスとフレームによりかなり固く感じます。もうちょっとしなやかさが欲しいです。
ポジションは膝の曲がりがきつく、ハンドルはちょっと低く感じます。ネイキッドとSSの中間のポジションです。ツーリングは３００キロを超えると疲れてきます。

【取り回し】ハンドルは切れにくいですが前後の短さで渋滞時のすり抜けは抜群です。ネイキッドでは軽い部類のようですが、押して歩くとやはり重いです。あとアクセルが重いのが気になります。

【燃費】街乗り１６キロ、ツーリング１８キロ、いまいちですがSSのエンジンと思えば許容範囲です。２００キロで警告灯点滅、２５０キロでガス欠になりました。

【価格】YSPにてスライダー、アンダーカウル付きの４０００キロの中古で６８万、車検通して７５万なら安いと思います。

【総評】フェザーの影で不人気車だと思いますが、なかなか良いバイクだと思います。街乗り、ショートツーリングに合っていると思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[おにっち弐号]

2011年4月9日 23:52 [400946-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

2年目です。

FZ１乗り始めまして2年目です。いわゆる国内仕様ってやつで、馬力が低く設定された奴ですが、ものすごい加速ですよ。これ以上の馬力はいらないんじゃないかとおもいます。それと低速の取り回しがとってもいいんじゃないでしょうかね？逆車の排気量がほぼ一緒の奴と乗り比べると、誰が比べてもわかると思います。扱いやすいです。

それとやっぱりかっこいい。見栄えが俄然いいと思います！！

燃費は13〜14Km/Lで普通なんじゃないでしょうか。こんなもんでしょう。もうちょいかな？

ステップが足に当たるのは難点ですが慣れですね。

積載はこの間カッコイイキャリアつけました。問題なし。

一番気になってしまうのが楽に乗れないところでしょうか。よいライディングポジションがとりづらく、ツーリングは疲れてしまうことですかね！！

いいバイクですよ！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回