ヤマハ FZ1

満足度：3.60

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.60	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.20	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.60	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しきのぱぱ]

2015年1月6日 22:12 [785646-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	5

2年半使用

【デザイン】角度により格好良かったり、いまいちだったり。雑誌の写真はいまいちですが、実際は良いと思います。ヘッドライトが正面からだと平面的でいまいちですが、斜め前だと途端に良くなります。スクリーンが欲しい時もありますが、何も無い方がデザインは良いと思います。

【エンジン性能】９４馬力ですが全く不満がありません。普段は４０００位でシフトアップで流れのかなり前を行きます。特筆すべきは街中の低回度からの反応、リニアリティで正に１対１の気持ちいい加速感です。

【走行性能】街乗り、ワインディングでは気持ちよく走ります。高速ではやはり風圧を感じます。
どんな場面でも１００キロ／時以下が気持ちいいと思います。

【乗り心地】サスとフレームによりかなり固く感じます。もうちょっとしなやかさが欲しいです。
ポジションは膝の曲がりがきつく、ハンドルはちょっと低く感じます。ネイキッドとSSの中間のポジションです。ツーリングは３００キロを超えると疲れてきます。

【取り回し】ハンドルは切れにくいですが前後の短さで渋滞時のすり抜けは抜群です。ネイキッドでは軽い部類のようですが、押して歩くとやはり重いです。あとアクセルが重いのが気になります。

【燃費】街乗り１６キロ、ツーリング１８キロ、いまいちですがSSのエンジンと思えば許容範囲です。２００キロで警告灯点滅、２５０キロでガス欠になりました。

【価格】YSPにてスライダー、アンダーカウル付きの４０００キロの中古で６８万、車検通して７５万なら安いと思います。

【総評】フェザーの影で不人気車だと思いますが、なかなか良いバイクだと思います。街乗り、ショートツーリングに合っていると思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[TLM?]

2013年11月16日 23:14 [650294-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	3
価格	3

3年乗りました！

デザインが気に入って購入しました。
国内仕様でしたが、回せば峠も気持ち良く走れます。
〔気になる点〕
素人の自分の感想
・足付が悪く重心高めなせいか、何度かたちこけました。
・リッターバイクの割にトルクが細いのか低速はバツ。
・荷物は積載しづらく、シート硬めでハンドル低いので長距離は
　きつい。

上記より初心者や中高年の方は試乗の上で購入することをお勧め
します。

因みに自分はもう少し排気量の大きい他社のネイキットに乗換え
たらさらに気持ち良くしかも上手く走れることに気付きました！
自分の場合、乗換えて大正解でした。

燃費は良くも悪くもなく、基本的には良いバイクでした。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[おにっち弐号]

2011年4月9日 23:52 [400946-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

2年目です。

FZ１乗り始めまして2年目です。いわゆる国内仕様ってやつで、馬力が低く設定された奴ですが、ものすごい加速ですよ。これ以上の馬力はいらないんじゃないかとおもいます。それと低速の取り回しがとってもいいんじゃないでしょうかね？逆車の排気量がほぼ一緒の奴と乗り比べると、誰が比べてもわかると思います。扱いやすいです。

それとやっぱりかっこいい。見栄えが俄然いいと思います！！

燃費は13〜14Km/Lで普通なんじゃないでしょうか。こんなもんでしょう。もうちょいかな？

ステップが足に当たるのは難点ですが慣れですね。

積載はこの間カッコイイキャリアつけました。問題なし。

一番気になってしまうのが楽に乗れないところでしょうか。よいライディングポジションがとりづらく、ツーリングは疲れてしまうことですかね！！

いいバイクですよ！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[かつお梅]

2009年6月19日 00:30 [229203-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

FZ1のレビュー

逆車が出たときからデザインと設計思想に惚れ込み、XJR1300を手放し購入しました。
フェーザーでなく断然FZ1です！
未だ国内規制の94PSによる物足りなさは感じていませんが、飽きてきたらチューンアップをして行こうと思ってます。
ハンドリングは流石ヤマハ。
取り回しはXJR1300に比べるとまるで2ｽﾄに乗り換えたときのように軽く、全く不安はありません。足つきも車体が軽いので問題なしです。（身長171cm）
燃費はもっと頑張ってほしいところ・・。
ヤマハへの意見は、以下くらいです。
・荷物を積む際のフック類が少ない。（XJR1300と間逆）
・ヘルメットホルダーが無い。（オプションパーツあるがキーが増える）
カスタムメーカに以下を希望します。
・ライト全体を覆うイメージのかっこいいウィンドスクリーン。
・タンデムステップを移動しなくてすむチタンフルエキ。
総合的にまだ断然気に入っているので、点が甘いかも。
ずっと乗り続けたいです。

[FZ-Man]

2008年9月30日 19:01 [160662-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	2
価格	5

FZ1のレビュー

メリット
・とにかく初心者でも乗り易い。
・〜07より耐熱処理がされており若干股が熱くなりにくい。(結局熱くなりますが…)
・アクセルコントロールが結構楽(リッターマシンにしては)
・6速で35km近くまで粘れました。
・ネイキッドタイプは珍しがられる。
・価格が安い。
・リザーブに切り替わってからの距離表示がある。(少し曖昧だけど…)

デメリット
・乗り慣れると飽きてくる。
・パワーダウンのレッテルがウザい。(自分から話題に出した方が気が楽)
・エンジン音がうるさい。(マフラー音静か)
・粘ってからの加速が切ない。
・燃費が平均L/13km(L/9km〜18km)
・ギアの引っ掛かりは1→2速時にNへ入る事が多い(癖や個人差あると思いますが)
・ネイキッドタイプは仲間が少ない。
・重心が高い。
・中々止まらない。(ブレーキ弱いのでしょうか。)
・ステップの位置が真下過ぎて脹脛に直撃。(時々熱が伝わって熱い)

通勤からツーリングに使っており現在3500km乗りました。
通勤時：取り回しが結構きくため楽。
ツーリング時：荷物載せれない&ネットフックする場所がない。
感想としては物足りない…でも扱いきれるシロモノじゃない。といった処でしょうか。
タンデムシートの下にはディスクロック程度なら入ります。