ヤマハ XT250X

満足度：4.09

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 38%
2. 4 46%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.34	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.62	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.15	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.98	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.94	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[二輪にりん]

2016年9月22日 00:42 [648442-5]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

カスタムする価値は充分にアリ！

今月で購入から3年になります。

オールラウンドに使える最高の相棒です。
購入に至る最大の理由はセローのホイールがポン付けできること。（写真参照）

このお陰でミニサーキット、林道、ダートラック等何でも遊べます。
さらに抜群に扱いやすく頑丈なエンジン。

フロントはYZ85の倒立を、リヤはテクニクスのサスペンションを。
劇的に走破性がアップします！
フラットダートからガレ場に至るまで、急に上手くなった気にさせられます！

17インチの時はハイグリップタイヤ履いた方が楽しいです。
最近ではダンロップのラジアル履いて楽しんでます。

贅沢を言えば6速のクロスミッションがいいなぁ。
225のセローみたいな…。
2速〜3速がちょっと離れてる感じで、勾配がキツくなると使いにくさが露呈します。
その分はスプロケで調整するしかないのですが…。

突出はしていませんが1台3役のこのバイク、もっと評価されていいと思います。

ホントはWR250辺りでそれができるといいんですが、自分には見た目もパワーもちょっと大きいかな…

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

レース

頻度

毎日

[スケラ]

2015年4月20日 10:26 [698111-3]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

8年間乗ってみて

【デザイン】
LEDのテールランプのデザインにグッと惹かれて、ほぼ衝動買いでした
フロントはオーソドックスですが、斜め後ろからから見るとなかなか綺麗なラインをしていると(自分では)思っています。
【エンジン性能】
非力ですが扱いやすく粘りがあります。8年間ノートラブルです。
高速やバイパスに乗ると「もう1速欲しいなー」と物足りなさを感じる時もありますが、街乗りでは十分なパワーです。
また私は全く気になりませんが、4速で加速していると時速45キロ辺りで谷があります。
【走行性能】
軽くてヒラヒラ乗り回せます。寝かせても恐怖感はありません。
【取り回し】
めっちゃ軽い。おまけにシートが低いので両足がほぼベッタリ着きます。(当方身長170センチ)
しかし膝は直角です。長距離ツーリングに出ると膝に来ます。これは走行中に屈伸運動して乗り切りました。
【燃費】
以前の通勤では片道3キロで25〜28�q/lでした。しかし現在は片道20キロの距離を通うようになり、燃費は33〜35くらいになりました。
【価格】
諸費用コミコミで40万円位でした。ショップで2年間展示(放置？)されていて、なかなか買い手が現れなかったようです。
【総評】
8年間毎日使用していますが、これまでのトラブルといえばリレーケーブルが1度切れた事くらい。それ以外は全くありません。
通勤距離が変わった時に積載性の観点からスクーターへの乗り換えを検討しましたが、結局リアボックスを着ける事で解決しました。リアボックスを着けてもまだスペースがあるので、更に荷物(当方は剣道の防具)を積むこともできます。
普段の足からツーリングまで使えて丈夫。オールラウンドなバイクです。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[入野]

2014年8月30日 23:43 [749097-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

気軽に乗れるバイク

今年1月に買って、7800km走りました。


やっぱり軽いバイクはいいですね。
駐輪場での押し引き、跨ったままのバックする場面で重いなーと思うことはひとつもありません。
　
冬場はだいたい37km/l、夏場は40km/lで燃費はとても満足です。

オフ車の中では抜群に足つきがいいですね。両足ベタ付きです。
よく膝曲がりがきついというレビューを見られますが、自分は特に気になりません。
今までTL125のようなバイクに乗っていたせいがあると思いますが・・・
シートも1時間くらいでちょっと尻が痛くなってきたかなーってなるので、まぁ普通ですね。
スタンディングで尻を休めているのでここも特に気にしてません。


本当のオールマイティという意味ではセローに負けますが(未舗装路など)、オンロードを走るならこのバイクはとてもいいと思います。
渋滞にハマってもクラッチが軽いので手はそんなに疲れないし、車の流れが遅い時でトロトロ走行しててもストレスをあまり感じません。
軽くて燃費もいいので気軽に乗れる。ポジションもオフ車の楽な姿勢なので、気がついたら結構な距離を走っていることが多々あります。

値段がCRF250Mより高く、スペックもしょぼく見えるでしょうが、スペックで判断せず一度乗って欲しいですね。ぴったりな人には本当にいいバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[zxasqw1216]

2013年10月24日 21:47 [642900-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

初心者&女性に超おススメ！

あまり人気のない「XT250X」・・・。
自分的にはとてもいいバイクだと思います。

【良い点】
■足つき
オフロードバイクの車体の細さ+シート高の低さで足つきがとてもいいです。
（165cmの自分でも片足べったりつきます）
■車体の軽さ
重量118ｋｇと軽い！
（ちなみにVTR250は161ｋｇ）
■結構あるタンク容量
9.8Lありツーリングするにも十分

【悪い点】
■エンジン性能
悪いというより、普通ｗ

〜総評〜
駐輪場からバイク出すとき「ダルいな〜」てなる時がたまにありますが、
xt250xはまったくないです。
原付みたいな感覚で扱っていますｗ

バランスを崩して立ちゴケしそうになった時も「足つき」&「車体の軽さ」で何度も救われました。
バイク初心者や小柄な女性の方には超おすすめです！

[うーちゃんのパパ]

2012年11月23日 23:01 [549747-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

背筋ピン！！楽しいバイクです。

背筋をピンと伸ばして上から目線で乗れる？オフ車に乗りたくて、探してました。セローが欲しかったのですが、先立つものが貯まらない（笑）10月に懇意なバイク屋さんから連絡が入り、「セローじゃないけれど出物が1台…」XT250Xでした。06年式キャブレター仕様ですが程度も良く、なによりそのバイク屋さんで販売・メンテをして身元？がハッキリしてたので、購入しました。クラッチ付の公道デビューは30年ぶり（爆）戸惑いながらもなんとかエンストせずに…走れるようになりました（笑）今年1月までスカブに乗ってましたが、考えればスクーターは贅沢で至れり尽くせりだったとシミジミ^^
しかし、操作してる実感と取り回しがXTは楽で、他の方たちが仰る通り自転車感覚！！！感動です。まだ500キロしか乗ってませんが、操作する喜び？の日々です（笑）ただ当然ながらオフ車は積載能力は０ですね…セローと同じ車体？なのでキャリアを購入しましたので、次回セローを買っても共用できると考えてます。安全運転に気を使いながら良き相棒としてしばらくは楽しく練習しながら遊ぶつもりです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[matto23]

2011年11月26日 21:58 [457325-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	4

自分にピッタリ

０７年のキャブ仕様、主に通勤に使ってます。渋滞時のすり抜けや足付き性、経済的には自分にはピッタリなバイクだと思います。パワーはもう少し欲しいところですが、のんびりとギアチェンジを楽しみながら走ってます。６０〜８０キロぐらいで走るのがちょうどいいんじゃないでしょうか。もちろん１００キロプラスαは出ますが安定感がなく疲れます。キャブ仕様というところでかなりエンジンのかかりが悪い。あまり乗らない冬場は特にバッテリーがあがらないかドキドキものです。現行モデルですとインジェクション仕様なのでかかりやすいでしょうけど。以前は６００ＣＣに乗っていましたけど、正直マシンに乗らされていました。気楽に乗って走りを楽しめるＸＴはちょうどいいバイクだと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週1〜2回

[リボーンＳ]

2010年12月29日 18:36 [371471-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	2

ＸＴ２５０Ｘレビュー

１年８千キロ乗って発進加速で思ったより力がありよわキロまで安定して加速します。
ぬわわキロからぬぬわキロになると安定はしているのですが風圧音振動で長く維持できません
案外安定して走れるのでもっとでると期待してしまいます。
登りの峠はいまいち下りは軽く旋回して面白いです。燃費は平均３７キロぐらい
通勤からツーリング高速はゆっくりだけど燃費が良く取り回しも良くいいバイクだと思います

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[カジマール]

2010年1月12日 14:07 [282141-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

気軽な足でした！

素直な良い子

大型とＸＴ２５０Ｘ（キャブ仕様）を所有しておりました、身長１７０ｃｍ体重６０Ｋｇ
での評価です。

時期は違いますが、セロー２５０（キャブ）・トリッカー２５０（ＦＩ）も所有して
おりました、３車を持ってみての感想ですが私にとってはＸＴが一番飽きの早いバイ
クでした、セローはＯＮはそこそこＯＦＦは最高！トリッカーはタイヤによってどち
らも楽しめる！ＸＴは・・・・ＯＮ向きでシャープな反応なのですが、得意な速度域
が１Ｋ〜９０Ｋ程なのでＸＴならではのメリットが感じられないのがその理由です。。
余裕の足付きや取り回し、程よくしっかりした足でバイクの基本的な動きなどが学べ
る点では良く出来ていましたが、それ以上（以外）のシーンを求めると役不足感が
否めません、やはりこの３車の棲み分けから行くと高速域での余裕やより踏ん張る足
や頼れるブレーキが無いと２５０ｃｃクラスでＸＴを選ぶ理由は無いように思います、
今となってはＷＲが発売になったのでその必要もないのでしょうが・・・
勿論体格の小さなビギナーであまり遠出をしない方にはオススメ致します、但し０８
以降のＦＩ仕様エンジンは全体的なトルク感がかなり進化しましたのでお金に余裕の
ある方はそちらをお選び下さい。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[価格じゃないよ]

2009年7月14日 18:44 [236421-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

XT250Xのレビュー

　セロー225が寿命で乗り換えました。
　基本は通勤用途なので250クラスを色々跨ぎました。

　一番気に掛けたのが足付きと取り回しで
　セローが良かったのでシート高が79�pと
　更に低いXTにしましたが足の短い僕でも両足の腹位まで届きます。

　大方、満足してますが問題はケツが痛くなる事、
　ロングツーリングなどには別売の純正のシートが必要かな、と。
　でもこのシート約35000円もするんで未だに踏み切れないでいる。

　それからインジェクションのキーン、という音が絶えずしてます。
　段々気にならなくなったけど音はしない方がいいよね、やっぱり。
　デジタルメーターは悪くないけど
　アナログが好きな僕には未だに違和感があります。
　総じて言える事は
　エンジンは十分なパワーで走行性能もいい。
　ただ純正で乗るならシートを低くしてる分、
　精々１７０�p位までの人じゃないと膝が窮屈に感じると思う。
　低い僕の場合でもセローでは感じなかった窮屈感がある。

　通勤、とかちょい乗りで取り回しが良く燃費がいいやつ、
　それで背が低いから足付きのいいやつが、という人には
　ベストバイかも知れません。買っても損は無いでしょう。
　

[ホワイトストン]

2008年12月21日 21:33 [177426-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

XT250Xのレビュー

ＸＴ２５０Ｘを購入してから５ヶ月になります。前車はカワサキＺＺＲ４００です。その前はロード、オフロード含めて１０数台乗り継いできました。

今までの走行距離は、ほとんど通勤使用（往復９０Ｋ）で７０００Ｋを超えました。
本当はＷＲ２５０ＸかＤトラッカーのパワーとスタイリングが気になって欲しかったのですが、タンク容量が小さく２日に１回給油が必要になるかと思ってあきらめました。
なんせ毎日９０Ｋ走ると燃費３０Ｋ／Ｌでも３日持たないので。買った当時はガソリン高かったから．．．．ＸＴ２５０Ｘはカタログ値で３９Ｋ／Ｌですが、平均で３７Ｋ／Ｌを超えています。楽々３日持ちます。

エンジンはパワー的には十分です。使いきれます。また軽く扱いやすく、どこでも走っていけそうです。高速走行はきついです。最高で１２０位しか出ない。８０〜９０Ｋで走行するのが楽です。

スタイリングも、はじめはＷＲやＤトラッカーと比較するといまいちかなと思いましたが、段々愛着が湧いてきました。今では気に入っています。でもオプションとかが社外品含めて少ないのが不満です。それとタイヤがチューブタイプも長距離走ると不安です。せめてセローと同じようにリヤタイヤだけでもチューブレスにして欲しかった。

最後に一番良かったのは、住んでいるのが北なので今までは冬の朝一番のエンジン始動は苦労していましたが、ＦＩはいい。氷点下の朝も一発で始動できます。

[ノヴォロシースク]

2007年12月18日 21:53 [107521-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	1
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

XT250Xのレビュー

ただの試乗です。なので燃費はよくわかりません。

デザインはなかなか洗練されててカッコいいと素直に感心しました。
フロントフェンダーも凝った形状です。
でも剛性がなくてペラペラですが。
車体もスリムで取り回しも楽ちんです。
メーターも実に凝った形状でメカメカしいので好感もてます。
ブルーは特にかっこよく見えました。

んが、やっぱり安物なだけにロクにアジャストも出来ないサス。
ちっとも加速しないエンジン。
とにかく遅い。このエンジンはかなり致命的だと思いました。

既に投げ売り状態の車種でWR250も登場した以上カタログ落ちも仕方ないですね。
初心者以外にはお勧めは出来ないと思います。

[初心ライダーマコ]

2007年6月18日 21:17 [76261-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

XT250Xのレビュー

ＸＴ250Ｘと波	ウイリー

とにかく扱いやすいバイクで待ち乗りに適しています！通勤にツーリングに遊びにコントロールしやすいバイクです。

[yuki0328]

2007年5月20日 13:50 [72036-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

XT250Xのレビュー

初めてバイク買いました！軽くて扱いやすいし、乗りやすいです！！