ヤマハ GTR125

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.41	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[紅のピグ]

2016年7月28日 19:02 [946504-2]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

通勤快速！

職場仲間のスズキアドレス125V、ホンダPCX125、ヤマハシグナスXに乗せてもらったり、我がGTRに乗ってもらってからの、再レビューです。
まず大きさ・重量は
アドレス＜GTR＜シグナス＜PCXです。

GTRのエンジンはシグナスと同じなのですがウェイトローラーの違いと、重量差でGTRのほうが出足?最高速までかっ飛び系だと判明しました。
そして静かなエンジン、と先にレビューしましたが、PCXのほうがさらに静かで低振動でした。。燃費も少しばかり良さそうです。ただし、PCXの加速は、かなり緩やかでした。
GTRはアドレスと同等以上の加速と伸びを見せ、低燃費であるというのが結論です。さらに言えば、加速中・最高速付近の安定感はGTRが上回ります。

毎朝通勤時、125スクーターの熾烈な加速競争が、ここ福岡市内で繰り広げられております。本当に毎朝思いますが、250以上のネイキッド、アメリカン、ビッグスクーターはチョロチョロすばしこい125について来れていません。

市街地使用(街中通勤使用)に限れば、間違いなく125が最速です。そして、その125の中でもGTRは非常に優れたスクーターです！

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[カテキンパンダ]

2012年12月5日 01:37 [552696-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

デザインで決めました。

　原付⇒250ccスポーツバイク⇒原付・・・・⇒GTR125。125ccが楽しい！原付なんか乗っている場合じゃなかったw　ミラーが大きすぎる。後フェンダーが不恰好。それ以外は満足しています。タコメーターはアナログが良かったかな。　カスタムパーツが入手しずらい。
足つきが良いので女性も楽しく乗れると思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回