ヤマハ セロー250

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象74件 / 総投稿数74件

1. 5 68%
2. 4 30%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.52	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.19	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.81	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.68	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.21	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[版晩板]

2011年2月9日 01:34 [384767-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	4

スペックはアテになりませんね

ジェベル２５０XCから５年式キャブ２５０セローへの乗り換えです。

ジェベルでトレッキング系の林道を走った際に、
低速の粘りの無さ、フルサイズの車体、デカタンクがあだになり全く進めない中
セロー乗りの人たちがするすると走ってゆく姿を見て勢いで乗り換え。
足をバタバタさせながらであれば大抵の道はクリアできてしまう。

二足二輪の名は伊達じゃない！

私自身がエンデューロやモトクロスの方向に興味を持ったため、半年ほどで今度はWRに乗り換えましたが、オフ車のスペックなどアテにならないということを実感させてくれたマシンでした。

デザイン：可もなく不可もなく、普通のオフ車らしいデザイン。
エンジン性能：１・２速の粘りは素晴らしいが高速は厳しい、１２０キロも出すとマシンが分解しそうになる。８０キロ巡航がベスト。
走行性能：足回りが弱く膝も窮屈（身長１８０）なため長時間乗るとしんどい。
取り回し：意外に重い、がオフ車なのでオン車に比べれば遥かに楽。
燃費：高速８０キロ巡航ではリッター４０、街乗りでも３０は余裕。
満足度：どんな道でも二足二輪で突き進んで行ける反面、マシンの力に依存してしまうため思った程達成感を得られない。


飛んだり跳ねたりしないのであれば、その辺のフルサイズオフより遥かに走破性は高い。
ただし、純粋に走破性を求めるならセロー２２５のほうが良い。
また、同じ２５０でもFI式の方が粘るし燃費もよいので、予算に余裕があればFI式をおすすめします。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[yaegon]

2010年1月16日 21:52 [283306-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

セロー250のレビュー

07年型のレビューです。

■最高速度
平坦な所で、全開130km/hぐらい。
■高速巡航
110km/hが良いところ。
■燃費
時速60〜70km/hで走って35km/L 程度、悪く見積もっても30km/L は行きそう。
思ったより燃費は良い。
■航続距離
30km*10Lで300km 走る計算
■低速
1、2、3速とギア比が低めに振ってあるので、低速では粘ります。
荒れた道に行くと強いです。
ただ各速の伸びがないので、シグナルスタートでは置いて行かれます。
■林道
小回り最強、足つき抜群
登山道に突っ込んでも帰ってこれます。
■舗装路
正直、舗装路での乗り心地は良くないです。
ステップの位置が高めなので、身長があると膝が窮屈。
■夜間走行
タンク容量は昼間はこれで十分、夜の山道を走るには少し心配
ライトの光量は必要十分といった感じ。
■取り回し性能
自転車並み。ありえんぐらい小回りが効く。
小回り最強、旋回半径１．９ｍは伊達じゃない。
■二人乗り
小柄な人同士でもない限り、二人乗りは快適では無いと思います。
■その他
スイッチ類の作り、各部のデザインが凝ってます。
さすが、デザイン重視のYAMAHAですね。

■全体的な感想
小柄で癖が無く、とても乗りやすいバイクでは無いでしょうか。
足つきが良く軽いので、小柄な人や初心者にもお勧めだと思います。

ただ、性能は良いのでしょうか、味が無い？抜けが無い？と言うか・・・
まとまりすぎて、私には合いませんでした。
よって満足度は低いです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回