ヤマハ TT-R125

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[どんどんぱんぱん]

2019年4月26日 10:05 [1219447-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	無評価
取り回し	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

※モニタレビューは、メーカーから商品の提供を受けてモニターが使用した感想を述べたものです。
※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

シャープなルックスと、驚きの乗りやすさ

入門用とおもえないルックスがカッコイイです
跳ねあがったテールや、えぐれたタンク、シート、一連のデザインがかっこいいです
さすがヤマハ。
ヤマハブルーもまた良く似合っていてカッコイイです。

足が短いので初心者への敷居がめちゃ低いのと、なんせ足つきが最高に良いので、マディで漕ぐときも足で進めます。
取り回しも軽いので、8の字とかをやっていると自分が上手くなったかと錯覚できます

パワーはマイルドなので、オラオラって走りは出来ませんが、回しきっての加速とか「気持ち良い全開」が堪能できます
別な意味でのオラオラって感じで走れます

サスストロークもフルサイズに比べると不足がちなのでベタンと降りるジャンプは避けて、フロントからのリア、くらいのふわっと着地がおすすめです

レッスンでもレースでも扱いやすいので、マシンに対するストレスが全然ないのが素晴らしいです
車体もコンパクトなので積み込みも楽々です

[P2-tomomo]

2011年12月1日 18:23 [458588-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

手放せません

我が家のTT-R、外装パーツ（タンク・前後フェンダー）以外フルカスタムです。
ＹＺ８５足回り、フレームはＢＢＲのクレードル＋パイプ追加溶接で強化、ステップ位置変更、ＢＢＲキットで１５０ＣＣ化、その他マフラー、エアクリボックス、ステップ周り、ハンドル周り、キャブ、クラッチと手が入ってます。
でも、ＹＺ８５に勝てません（笑）
ノーマルだとやはり大人が乗るには、ぜんぜん役不足。でもこれだけいじると何時間でも平気でモトクロスコースを走ってられるくらい楽しいバイクになります。
もう乗らなくなって久しく、ずいぶんエンジンかけてませんがまたオフロードバイクで遊ぶときは復活させたいマシンです。

使用目的

レース

頻度

月数回以下