ヤマハ ジョグ

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング12位

集計対象51件 / 総投稿数51件

1. 5 51%
2. 4 43%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.13	4.45	17位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.28	4.19	18位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.25	5位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	3.97	2位
取り回し 取り回しやすさ	4.31	4.16	21位
燃費 燃費の満足度	4.09	4.14	9位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	4.02	4位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[inubashiri]

2026年1月1日 02:42 [1980303-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	4

スタンダードな一台。

元々10年落ち位のホンダDIOチェスタに乗ってまして、謎のエンストが何回も現れる様になったので買い替えました。
　バイク屋さんではホンダタクトが納期が早いとの事でしたが実際に来たのはジョグでした。中身一緒だし以前ヤマハジョグに乗っていて好印象が有りましたので結果オーライです。

　いざ実際使ってみるとジョグにしてみれば外観は大人しい感じですね。しかし実用性は充分満たしており実燃費は50キロ/リットルで申し分有りませんが、贅沢を言えば多少燃費悪くてもやっぱりパワーが欲しいですね。

敢えて不満を言えば…
・時計は使い物にならない。時刻がズレまくりの上 操作がワンボタンなので修正がかなり面倒、結局別の時計を貼り付けた。
・ハンドルの左スイッチ…ホーンが中央・ウインカーが下ですが、それまで乗っていたDIOチェスタと
反対だった。それが原因で右ウインカーを出す時にスイッチを押し込んで引っ掛かる事があった。
真横に押す様に気を付けたら直りましたが慣れる迄注意が必要でした。
・口コミでも書いてありましたが右のウインカー操作が引っ掛かる。上で書きましたが ウインカーボタンが下部に有るのと関係ありそうです。
・昔の50に比べれば大柄で安定性はあるがその分 取り回しが劣る。
・50ccですが…40-50キロの間、足元(ステップ)がビビり捲る。安っぽく感じて残念。
・エンジンは空冷の方が良かった。水冷は長く乗った時に冷却水漏れでオーバーヒートでエンジンお釈迦の心配がある。
　そしてエンジン回りは外装カバーが付いているので一般ユーザーは漏れた跡等 手軽に目視点検が出来ないので気付くのが遅れるかと。
・給油口が足元に有りますがヒンジの所に砂噛んじゃいますね、なんか地味に嫌です。
・サイドスタンドはオプションです。自分は要らないけど。

　色々書きましたが、全体として かなりそつ無く作られていると思います。安かろう悪かろうの感じはせず、殆ど儲けの無い機種だろうに この仕上がりはホンダの誠意をしっかり感じます。
…ただ実際けちってる所も有りますので、乗りっ放しにせず点検などはしっかり出した方が長持ちすると思う。

　新車購入して3年近く経ちましたので書き込みます。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[知らない子]

2025年8月15日 17:09 [1980481-3]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

皆さんのsa55jは静かですか？

sa55jのレビューです。

長期保管の低走行車を最近購入。
ひと通り点検整備してもらったのですが、走り出すとエンジン音がうるさかったので、ガソリン添加剤(フューエル１)と、オイルとギアオイル添加剤(ベルスクーター)を注入。明らかに回転が滑らかになりました。しかし、エンジン音は変わらずです。スクーターに詳しい２輪整備士に聞いたら、『ジョグはこんなものですよ』と言ってたので新しいジョグに乗り換えようか検討中です。

使用目的

通勤

買い物

仕事用

頻度

毎日

[メルモパパ]

2023年12月8日 18:46 [1789969-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

40年ぶりの原付

【デザイン】
これぞ原付というベーシックなデザイン
ヴィーノのようなかわいいデザインもいいけど、おっさんにはシンプルなジョグの方が似合う
【エンジン性能】
40年ぶりの原付50CCということで、性能面は問題なし
【走行性能】
坂の多い住宅地ですが、問題なく走行しています
平地では少しひねると50kmは軽く出るし（もちろん公道で30kmは守っています）、結構な坂道もうなりながらも登ってくれます
【乗り心地】
タイヤが10インチと小さいせいもあって、路面の凸凹は結構お尻にきます
これは仕方ないですね

ウインカーが最近のバイクはプッシュキャンセル式なのですね
こちらが特に右折時に利かなくて空回りしてあせることしばし
やり方が悪いのでしょうか

【取り回し】
イメージでは軽そうですが、狭い我が家の置き場では出し入れに難儀します
まあ、頑張れば持ち上げたり出来るので毎回倒しそうになりながら出し入れしています
【燃費】
まだ1回の給油しかしていないので判断出来ませんが、よさそうです
【価格】
販売店によればコロナ禍で同じ性能のものをメーカー側で去年あたり1万円も値上げしてきたという話
運よく値上げ前の在庫があったので、お安く購入出来たと思います
【総評】
当方、いずれ原付2種小型ATに挑戦しようと思い、運転に慣れるために長らく乗っていなかった原付を40年ぶりに乗ることに（以前はヤマハタウニーに乗っていました）
まだまだ距離は数十kmと走り始めですが、自転車では遠いスーパーや飲食店に寄れるので重宝しています
原付ということでいろいろ制約もありますが、当分はちょこちょこ乗ろうと思います
郊外の比較的交通量の少ない街なので、今のところは満足しています

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[三田雨]

2023年8月19日 22:01 [1749063-1]

満足度	4

デザイン	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	無評価
価格	無評価

4stエンジンの50ccの凄さを見た

2009年式のジョグに代車で乗った時の感想になります
50ccスクーターは2stのレッツ2と2stのビーノの2台に乗っていた経験があります

【デザイン】
あんまり良いとは思えないが年代を考えれば妥当かも
シート下収納はジェットヘルメットも入らないほど小さいので前かごかリアボックスは必須級
ライトのスイッチがどこにあるか指で触ってもわかりにくいのと
ライトもハイビームにしたところで暗いのが難点
メーターは非常に見やすく速度もガソリン量も把握しやすかった

【エンジン性能】
4stは初めて乗ったが2stと比較すると燃費重視でまろやかな感じで非常に扱いやすい
音も相当に静かだし振動も少ないもののブレーキを握って停止している時に左手が痺れるくらいカタカタと震えるのが気になる
エンジンブレーキは2stと比較すると倍くらい効くので赤信号もブレーキ無しで止まれるくらいで非常に楽
登坂はアクセル全開で40km/h出るかどうかというところでレッツ2やビーノと特に変わらずで加速は2stが上という感じ


【走行性能】
加速も減速もしやすいしハンドリングも悪くないし30分くらいの移動なら快適
速度はあまり出してはいけないが直進であれば50km/h巡行も苦にならないだろうなあと思うほど良い

【乗り心地】
段差やアスファルトが割れた場所も一回のショックで収まるので怖さがない
2stスクーターと比べると少し車体が大きくなって重量が増したのも影響してるかもしれない

【取り回し】
2stスクーターは自転車かそれ以上に扱いが楽だったけどこれが本来のスクーターの取り回しだろうなあと感じる
ちょっと大きくなったとはいえ取り回しで苦労したとかそういうことは全くない
ただ前後の長さが少し気になるのと車体を持ち上げたりするのは2stスクーターのほうが遥かに楽

【燃費】
代車なので無評価
走ってる感じ相当良いだろうなと思う
現行型だと60km/lくらい走るらしい

【価格】
代車なので無評価
思った事としては自転車よりこちらのほうを買うべきで日常の足として最強だということ
二段階右折や60km/h制限の道がほとんどないとなれば近所の移動はこれで済ませて遠出は車にするほうがコスパ良いと思う
4stスクーターの寿命がよくわからないけど30000kmは走れるはずなので
それを踏まえて車と原付の二台持ちも検討すべきではと感じた

【総評】
4stの50ccスクーターは初めて乗りましたが感動しました
近場の移動のみなら50ccで十分かもと思えるレベルでした
ただライトが暗かったりウインカーが点いてるのかの画面表示がなかったりで少し使いづらかったです
現行モデルなら私が感じていたデメリットはライトくらいなのでそこはLEDに替えれば済むのでほぼ最強になれます
老後は車から降りて50ccスクーターにでも乗ろうかなあと思わせてくれた素敵なスクーターでした
その頃には50ccはなくなってそうなのが残念ですが…

[hero40]

2022年10月1日 18:42 [1628294-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	4
価格	4

もっさり出だし、スルスル加速。車体はゴツゴツ&フラフラ

【デザイン】
ホンダ製でも、しっかりジョグらしさが出ていると思います。

【エンジン性能】
走り出しはあまりの遅さにビビりました。
ですが、すぐにスルスルと加速していき、メーターを振り切るくらいのパワーはあります。
加速減速の忙しい場面ではかなり厳しいですが、街中を淡々と走るなら、
これはこれでアリかと思います。

【走行性能】
うーん。軽い車体だからか、かなり不安定な挙動です。
ヒラヒラと動かせるのですが、恐怖を覚える感じです。
まったり乗るのための乗り物ですね。

【乗り心地】
これが、、、
サスが硬すぎるのか、ショボすぎるのか。
路面の段差をビシビシと自分の腰で受け止める感じです。
硬すぎるようには感じないので、やはりショボすぎるのかなと。。。
安いので仕方ないですね。

【取り回し】
車体が軽いので、楽々です。

【燃費】
まだ未計測ですが、ネット情報ではかなりの低燃費のようですね。

【価格】
乗り出し18.5万。昔に比べたら高価ですが、今の時代ではかなりの
バーゲンプライスかなと思います。

【総評】
街中をまったり走る分には、なんの不満も出ないだろうと思います。
キビキビ走りたい人は、素直に2種スクを購入するのが良いと実感しました。
が、割り切ればこれはこれでアリだと思います。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[まぐたろう]

2022年9月17日 03:33 [580201-4]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	4

50ccの癖に、ピーキーだった

古いタイプの2stに乗っていたが、最初に乗った時は非常に驚いた。
Todayと同じ感覚でアクセルを握ったら、軽く置いていかれる感じの加速に見舞われ、ブレーキを握ったのは良い思い出。
今では普通の原チャになっているようだが、長く続くだけに、遍歴の激しい車種のよう。

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その他

頻度

週3〜4回

[バダー]

2021年9月21日 11:08 [1497140-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ジョグのスイッチ、タクトと一緒だ^^;

【デザイン】今のデザインは良いですね。一時期、丸っこくなったりDIOそっくりになったりと迷走してましたが、時代の流れ、まさかHONDA製になるとは思いませなんだ。平成元年に大学一年だった身としては、隔世の感です。

【エンジン性能】【走行性能】
古代ジョグの話になりますが、赤白の『最後のメットインじゃ無い』ジョグでした。当時DIOが出たばっかりで、周りの友人は皆んな青白DIOに黒のフルフェイスを被ってました。
最高速はDIOが僅かに上でしたが、アクセルのリニアな反応はジョグは最高でしたよ。
左車線を走っていて、前方にバスが停車した時なんか、右ミラー見ながら加速して車線変更ダッシュ！なんて時に心強く加速してくれてました。
初めての二輪で言うこと無しでしたが、全開で飛ばしてる時に後輪がパンクして死ぬかと思いました。

【乗り心地】
シートちっちゃかった
【取り回し】
軽くてとても扱い安かった。2ストエンジンの取り柄の一つですね。気合いを入れると持ち上げる事すらできそうでした。
【燃費】
当時でリッター33〜35、タンク容量勘案すると、100キロ走るか走らないか、といったところ。試しに空っぽになるまで乗ってみたけど、カタログ値より0.2少なくしか入らなかった。
【価格】
アドレス139,000
ディオ126,000
ジョグ109,000
私のは綺麗な中古で75,000でした。満足してましたよ。メットイン無しという点以外は。
【総評】
今更、昔の2ストの話もなんですが、当時はホントにバブル&皆んなバイク&ブランドスーツな時代でした。
一番良い時代に、大学生だった幸運に感謝してます。無論、親にも。

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その他

頻度

週3〜4回

[霧島のボケオヤジ]

2019年12月11日 17:42 [1282521-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

今日、買ったお店から20キロ走行し我が家へ

バイク屋さんでなく、車 バイクを売っている大型量販店 鹿児島では有名なお店 ジョグ 15万5千円(税抜き)を自賠責2年付けて税込み15万7千4百円 走行4キロの品物にてガソリン満タン サービス、 量販店保証1年、メーカー保証あり 帰り道、凹凸のあるところでは直接振動が伝わってきます。走行はスムーズで静かです。手に振動が伝わる事なく乗り心地も良好、急坂を登る際は息切れする感じです

使用目的

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[港のキタキツネ]

2018年8月8日 23:29 [1149036-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

キックスターターの問題点発覚

最近、セルでのエンジンのかかりが悪いので、手動(脚動) でキックすることが多くなりましたが、問題が見つかりました。足を掛けてエンジン始動すると、なんと革靴の靴底がみるみる削れてしまったのです。2万円もしたイタリア製の靴が台無しになってしまった。あの形状が悪く、鋭く皮を削っていくのだ。靴代返して欲しい。その辺はホンダの方が優れている。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[リッター6km]

2016年4月27日 20:41 [925903-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	無評価

SA16ｊ

【エンジン性能】瞬発力はスズキのレッツ�Uより悪いけどある速度まで行くと中々のパワーがある｡坂道もかなり力がある様で文句無し｡　

【走行性能】悪くないね。

【乗り心地】普通。

【取り回し】いいよ。

【燃費】レッツ�Uより若干悪いが､原付なので当然いい。

【総評】　4Stより2Stのこちらが私はいい。今もまだ乗っているが今のバイクが廃車になったら同型の程度極上車をもう一度所有したいと思っている。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[ミコイチ]

2015年10月9日 02:51 [864911-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

sa16J

2ストなので加速もよい。

デザインもよい。

まだ純正部品も中古パーツもあるので安心。

キーシャッター、後輪ロックで防犯面も良いかと。

１度２スト乗っちゃうと４ストは遅すぎて乗れません。

[みらいの夫]

2015年4月19日 17:30 [816788-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

ヤマハのスタンダード

レッツやトゥデイの様な廉価版の設定がないヤマハのスタンダードモデルなだけに総合力は頭一つ抜けている印象があります。乗り心地も悪くはありません。

ヤマハの原付スクーターは基本的に同一エンジンなので水冷３バルブです。パワフルとは言い難いですが、必要十分な基本性能の高さは乗っていくうちに体感できると思います。安いスクーターは距離を走ると疲れます。小さな振動や路面のコンディションがそのまま疲労に直結してくるからです。


その点、ジョグはとても優秀です。車格は標準サイズなのでかなりゆったりと乗れます。ＺRの人気を考えると２〜３年で乗り換えるなら迷わずＺRをお勧めします。


半年乗って３０００キロの時点で下取り価格５万円なんて金額になってしまうノーマルジョグに対して５０００キロ未満なら１０万円以上の値段が付くＺRの価格差は４万円もありません。


そんなことはさておき。



今の４ストに速さを求めても仕方はありませんが、ストレスなく走れる原付であることはまちがいありません。


だがしかし。



小さな故障は多いです。デュオやトゥデイの様なカーボン溜まりはありませんが、良心的なバイク屋に出逢えればその辺りの欠点も対処法は教えてもらえます。



スタンダードモデルとしてならばかなりの点数じゃ無いでしょうか。見た目に騙されてディスクブレーキを選んでしまうとノーマルドラムブレーキの完成度が高い事を再認識できます。


ホンダのダンクに採用されているフロントディスクと比べてしまうと悲しい程、粗末な造りに感じてしまいました。


それだけノーマルドラムブレーキが優秀だったという事だと思います。


ですが‥バッテリーが上がってしまうと、キック始動ができません。



なんのための？キックなんだろう。今の原付はみんなそうなんでしょうか。すごく困りました。せめて店頭で納車するときにその辺の説明はしてくれるべきだと思うのですが？まぁ良いバイクです。安い店舗で購入すれば１３〜４万円で乗り出しできるのですから買っても満足できると思います。

使用目的

通勤

頻度

月数回以下

[Memorial_hat3]

2015年3月2日 00:34 [802707-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	3

初めての原付

【デザイン】
原付の中ではかっこいいほうだと思います。リアはなかなか気に入ってます。

【エンジン性能】
加速はまあまあいいと思います。スピードも平地ではアクセルを回せばそこそこ出ます。ただ坂道は4スト50ccなのでつらいです(笑)アクセル全開でも40キロくらいしか出ません。

【走行性能】
走行、曲りはいいですが、アクセルをゆるめるとかなり強いエンブレがかかります。なれれば大したことないですが。

【乗り心地】
短距離なら何ともありませんが、長時間乗るとお尻が痛くなります。衝撃も結構拾います。まぁ原付なんで長距離にはむいてませんね。

【取り回し性】
街中を走るには小回りも効いて最高です！信号待ちの車の横もスイスイです。

【燃費】
自分は満タン法で約40�`/リッタ;くらいです。信号が青になったらアクセル全開、エコ運転も特に気にせず、整地された信号の多い市街地走行での値です。良くも悪くもないかな…

【価格】
原付にしたら少し高いかな？ってくらいです。でも他社製もそこまでかわらないしこんなもんかなと思います。

【総評】
何度かトラブルが発生しました。
�@購入して数か月でブレーキランプが光らなくなった。バイク屋さんで見てもらったら配線が悪かったらしい。（切れていたのか、組み立て工程での配線がよくなかったのかわかりません）
�Aスタータでエンジンがつかなかった。これは説明書で調べたらアクセルを少し回しながらスターターボタンを押すと着くこともあると書いていたので、その方法で対処できました。
�Bエンジンを着けて走ろうとしたらエンジンが切れた。これは学校の駐輪場から出る時と、家から出るときに起きました。バイク屋さん曰く冬なのでバッテリーに負荷がかかったとのこと。まだ敷地内だから良かったですが、公道でこれが起こると冷や汗もんでした(笑)。
�Cメーカーによるブレーキディスクのリコール

トラブルはこれくらいですかね。
いろいろありましたが今は特に問題なく走れています。出来の悪い子ほど愛着がわくのか、結果購入してよかったと思います。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[ａｋｉｒａ６４]

2014年8月26日 00:10 [748071-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	3

そつのない作りのYamaha製

デラックスのブラックを買いました。
まだ300kmしか乗っていません。
デラックスはフロントがディスクブレーキです。

【デザイン】
かまきりヘッド。好みが分かれる所でしょう。
メーター周りはセンスよく、視認性も悪く無いです。
シート下のスペースはやはり便利です。

【エンジン性能】
回転が上がるまでモタモタ感がありますが、
しかし、４サイクルなのでこんなものかと思います。

【走行性能】
真っすぐでもカーブでもヤマハらしい癖のないハンドリングです。

【乗り心地】
シートが少し固めで長時間のライドでは疲れが出るかも知れません。
サスペンションの性能は高いと思います。

【取り回し】
オートマなので抵抗はありますが、動き始めれば大丈夫です。
ただ、押して歩く時重心が高く不安定な感じが少しあります。

【燃費】
スペック通りかと。

【価格】
作りがちゃんとしているので手頃な値段と言えると思います。

【総評】
Gロックがあるので短時間の放置なら不安は少ないです。
また、フロントディスクブレーキはやはり良いです。

暫くしたら再レビューしたいと思います。

使用目的

買い物

その他

頻度

週1〜2回

[へきちのおじさん]

2012年5月20日 10:40 [506801-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

快適に乗れています。

ジョグアプリオからの乗り換えで800�q走行してのレビューです。毎日通勤で使用し往復８�q。殆ど市街地走行。

【デザイン】
通勤使用のため、特には重視していませんでしたが、個人的にはもう少しリアが何とかなってほしかったかな〜。年齢から考えてシルバーにしたので、それなりに落ち着きがある。

【エンジン性能】
４サイクルなのでこんなものなんだろうれど、坂道はつらい。通勤途上に坂道の下で一時停止後発進し、加速して右折車線に乗ることが必要なところがあり、ほぼ全開状態を求められる。とくに坂道発進はもっとつらい。

【走行性能】
良いと思う。初速は遅いものの平坦地の加速はまずまずで、意外にスピードも出るし、エンジン音も低い。エンジンブレーキがよく効くので、最初はかなり戸惑ったが、慣れればそれはそれで快適になった。

【乗り心地】
良いと思う。路面が悪い所は、このクラスでは仕方のない点も有るが、アプリオに比べたらよいと思う。

【取り回し】
特には問題ないが、パワーを乗せて路面で転回するときは、初速が弱いため車重を感じる。アプリオに比べて重く感じる。

【燃費】
38�q(満タン法)で想定内(可もなく不可もなく)。ただ、アプリオは15�q前後だったので、お財布には相当優しくなった。

【価格】
僻地なので、他に競争相手も居ないし、長年このショップとも付き合ってきし今後も付き合わなければならないので、少々高い感じはするが仕方がない。

【満足度】
通勤で使用する上では申し分ない。通勤途上に１か所坂道があるが快適。

使用目的

通勤

頻度

毎日