ヤマハ グランドアクシス100

満足度：3.91

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 34%
2. 4 37%
3. 3 18%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.29	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.28	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.39	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.30	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.09	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.25	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バダー]

2021年9月21日 11:19 [1497143-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

見た目で選んではなりませぬぞ。何でも。

もはや過去の思い出ですが、価格とデザインで『これしかない！』くらいの勢いで買いました。当時はクレジットカードも未だ使っておらず、レッドバロンまで現金用意して行きました。
学生時代のバイク歴が、ジョグ(早かった！) TZR125 とYAMAHA贔屓という事もあり、大切に大切に、ピカピカにしていましたがエンジンの性能がーー。。うーーん。。という感じでしたね。
他の方もご存知の通り、低速からの再加速が丸でダメで、風吹裕也のロータスヨーロッパターボの様でした。キツい坂でも、一度停車するとウモモモーー、も、も、とか言って登りません。
この遅さに辟易し、ピカピカのまんまアドレスv125に乗り換える事になりました。
こんなに遅いのに燃費も25ー33km/Lでオイルも『あんた、飲みよろ？』と言いたくなる早さで減っていきました。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[ミーちゃんにゃん]

2020年1月2日 02:01 [1288748-1]

満足度	1

デザイン	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	2
価格	2

元通勤快速仕様初号機

後期型のバリ物中古が安かったので何と無く購入し失敗！

兎に角全てのフィーリングが悪すぎてダメでしたね。
特に中低速のセットアップが、非常に悪く呆れる位加速し無いのでストレスでした。
2ストの良さを完全にスポイルする様になっており50Km以下なら完全にBJあたりの方が軽快で速いでしょう。
出足ドンガメ、コーナー立ち上がり加速せずにツーテンポ遅れてモヤ〜っと加速？
車体もデカく重く安定性は有りますか軽快に走るにはダメですね。
かと言ってオイルやガスは結構喰いますので経済性も悪いですし、足廻りも微妙でサスもイマイチでブレーキもフロントディスクですがキャパ不足は否めません。

カスタム前提で有ればパーツも豊富で有りですが、ノーマル前提ならオススメしません。
2ストの良さ全く実感出来無い残念機種です。

使用目的

通勤

頻度

月数回以下

[korinai]

2019年3月11日 17:08 [1207671-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	3
価格	3

希少な2ストスクーター

【デザイン】
あまり好きなデザインではありません
パッと見原付みたいです

【エンジン性能】
前オーナーがいじくってあるので、ノーマルの感じはわかりませんが
天下のヤマハ、悪くはないと思います

【走行性能】
まあまあ良い方じゃないでしょうか

【乗り心地】
あまり良くありません
リアショクを前のオーナーが変えて
そのまま使っているからかもしれません

【取り回し】
実にいいです

【燃費】
あまり良くありません
オイルもバカみたいに食います

【価格】
8,000キロ走行で30,000円でしたので
相場以下で購入する事が出来ました

【総評】
もう生産が無い希少な2ストスクーター
前オーナーのご好意で、30,000円で購入出来ました
あちらこちらいじくってあるので、スタートからのダッシュは最高に速いです
スロットルを回せば回すほどスピードが出ます
怖くて最高速テストはやっていませんけど
あとどれくらい乗る事が出来るかわかりませんが
大切に扱っていきたいと思います

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[Law police]

2015年10月14日 10:10 [865542-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

ほぼただで手にいれました！

走行距離9856キロ 型式SB06J 5FA2 0208088

排出規制により今はあまり見かけなくなってきた2ストロークバイク、ほぼただで手にいれました、

オイルは喰う、燃費は悪いがかわいいバイクです。

貧乏なので新車を買うことが出来ない理由もあるのですが、パンパンパンと鳴る音が好きです。可能な限り壊れても修理して乗っていこうとおもってます。

因みに後ろのボックスもただで手にいれました。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[雲とほし]

2013年11月22日 21:58 [652045-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	3

概ね良好です

通勤用に購入しました。
2サイクルの特徴である途中で吹け上がりが悪くなるところを除けば概ね良好です。
燃費はリッター20k程度です。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[madoka7]

2013年4月10日 03:40 [587340-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

足回りをやり直してください

リヤショックが、駄目駄目でしたね、要交換でしょ。

タイヤも１２インチはコスト高です。見栄えは良いですけど。

燃料に、当時流行っていたガイアックスを使った為寿命を短くしていまいました。アルコール系燃料は、２ストには合いませんね。全開で走ってたら２回ほどモウーうっと止まってしまいました。軽い焼き付です。

結局リードバルブが朽ちてしまったと思いますがエンジン掛からなくなってそのまま買い取ってもらいました。

結構走りましたけど、最も良かったのは、街の流れに乗って走れた事ですな。

悪い点は、最初にも書きました。リヤショックのバネバネ感です。とフロントディスク径が小さく以外にブレーキ利かない、＆パッドの減りはやい。

でも、後ろに乗ってくれた人はこのバイクが一番心地良いと言ってました。

タンデム、チョイとそこまでにはいいですよね。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[misuto]

2012年8月5日 19:43 [524516-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	5

いいバイクです

通勤に買い物に便利です♪

普段の生活におすすめです

２サイクル最高です♪

使用目的

通勤

頻度

毎日

[５０００tameruzo]

2010年6月24日 00:26 [322592-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

90点

５年のりました。
４万５０００Ｋm走りました。
オイルの給油口の位置が非常に悪くて、継ぎ足していくオイルの量がみえずらくて、いつもあふれこぼしてしまいます。
メットインとコンビニフックは買い物に大活躍でした。
５０ccと違い１００ccとなるとタイヤが大きいので走行中の安定性が感じられます。
足元を雨から守るためもう少し幅があってもいいかな？

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ekke]

2010年6月6日 21:51 [318698-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

８年間の想い出

　２００２年に新車で購入してから、約８年間　２３０００キロ使用
　しました。この度　乗り換えになるため、記念にレビューをアップ
　させて頂きます。

【デザイン】
　購入時は、デザイン的にはV100の方が良いかと思ったのですが
　今ではこのデザインに大変満足しております。
　大きすぎず、小さすぎずで街乗りにちょうど良いサイズです。
　
【エンジン性能】
　以前にJOG（7.2ps）を乗っていたので、「JOGを作ったヤマハのスクーター
　の100cc版」と期待して買ったのですが、まんまと期待を裏切られました。
　昔のJOGの方が速く感じるような。。。
　まぁ、街乗りには十分の性能なのですが、もうちょっとパワーが欲しい
　かな。
　イジれば相当速くなるようです。（通勤時に１台　やたら速いＧアクが
　おります。見た目はノーマルですが、エンジン音が全然違います。
　彼はスタートからフロントを浮かせながら、Ｖ１２５すらも寄せ付ける
　事無く、加速していきます。。。一体、どんな改造しているのかはナゾ
　です）

【走行性能】
　標準タイヤは雨天時のグリップがイマイチでしたが、HOOPに交換してからは
　安心して乗れるようになりました。
　12000キロほどでプーリーをＰＤ３に交換[クチコミ10282916］してからは
　とても扱い易くなりました。
　片道33キロの通勤に10ヶ月近く使用しましたが、法定速度内では安定して
　走行できるレベルだと思います。


【乗り心地】
　購入３年目でリアショックのヘタリからプラグキャップが抜けるという
　症状がでました。[クチコミ　4441076]
　キタコのショックに交換後は乗り心地も改善され、快適になりました。
　リアショックの交換をお勧めします。

【取り回し】
　取り回しに関しては、50ccがちょっと重く、大きくなったレベルなので
　比較的　良いのではないかと思います。


【燃費】
　購入当初は測っていなかったのですが、通勤に使用するようになって
　からは、毎回　計測しておりました。（給油は約２日に１回）
　平均すると２９キロ／Ｌ
　『バカ食い』と言われるオイルは　約７００キロ／Ｌでした。
　（カストロール　Ride2T　使用）

【価格】
　購入時は自賠責を除いた額で２０万で購入しました。
　当時は同価格帯に選択肢は少なかったと記憶しております。

【総評】
　４stが主流の今、このバイクを「とても良い！」とは言いづらい所が
　ありますが、自分は８年間　とても満足できました。
　決して速いバイクではありませんが、十分　市街地の流れには乗れますし
　前かご、フロア、メットイン、キャリア　と積載能力も良好だったと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[そら＆れお]

2010年6月5日 20:29 [318380-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	4

乗り初めて１年５ヶ月間の感想です。

【デザイン】
　スクーターとして、まとまっていると思います。
　車格も、当然50ccより大きく一目で違いが判ります。
　ただ、ナンバープレートが「ピンク」なので・・・(*_*)
　細部の造りは・・・(?_?)
　
【エンジン性能】
　ハッキリ言って、発進時にもたつきます。
　２ストなのに、排ガス規制でダメです。期待してはダメですよ。
　既に製造されていませんから・・・。

【走行性能】
　このスクーターに走行性能は求めないでください。（当然ですね!(^^)!）
　ただ、法定速度が車と同じなのが１番です。
　二段階右折も必要無く、原付二種の良いところです。
　また、直進安定性が非常に良いです。それ以上は求めてはいけません。
　
【乗り心地】
　サスペンションは・・・(>_<)
　ショックを吸収していないに等しいですね。諦めましょうm(_ _)m

【取り回し】
　比較的良いと思います。
　大きさから当然ですが・・・(^_^)v

【燃費】
　２ストですから期待してはダメです。
　２５�q/Lが平均ですね。

【価格】
　2009年2月に新車（青色）を購入しました。
　製造中止直後です。
　本体価格は14.9万円で、比較的安価で購入出来たと思います。
　また、保険についても原付扱いですから、お得ですね。
　（任意保険も乗用車のファミリー特約扱いが出来ます。）

【総評】
　このスクーターは、あくまで通勤に便利です。
　走りを求めない方、また、法定速度を気にする方にお勧めなバイクです。
　購入しようとされる方は少ないと思いますが、荒っぽく使用されるケースが多いと考えます。
　よく現車を見て購入を勧めます。
　なぜなら、価格からも分かるように、造りが安っぽいのは否めないです。
　でも、安いですね(^_^)v
　自分としては、それなりに満足しています。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[古代エジプト]

2010年5月19日 15:02 [314680-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

当時の感想

デザイン：やっとコンパクトサイズで12インチを使用し、価格なりに高級感のある車両が出たかと思いました。
窮屈さも感じることなく、色々走り回った記憶があります。
ただ12インチ化はタイヤのコストが10インチに比べ一気にあがるので当時は困りました。
今は安いタイヤが沢山出ているので、環境問題を重視しなければ今乗るのが旬かなって思ったりもします。

エンジン性能：ノーマルから改造までとにかくなんでもありのエンジンでした。
ノーマルでも十分な出力特性があり良かった印象が強いです。

乗り心地：この時期くらいかな？シートのデザインは良いのですが、クッションが少し硬い様な気がいます。
前後12インチと前後サスの柔らない感じが街中での路面追従性がよく、乗っていて楽な印象が強いです。

取り回し：50ｃｃサイズに近いので取り回しは楽。

燃費：ノーマルで乗っていれば当時としては悪くないと思います。

価格：新車価格で購入するとちょっと高いイメージがありますが、コストパフォーマンスはきっと出ています。
特に今は程度の良い中古車が沢山あるので、4ストに拘らないなら買いの一台だと思います。

総合評価：乗り味：デザインなどとてもよく出来たスクーターだと思います。
2ストでしか味わえないレスポンスと気持ちよい加速、エンジンブレーキが殆どない為、自然な走行ができます。
単気筒4ストのエンジンブレーキでギクシャクして泣かされている方は2ストをお勧めします。

使用目的

通勤

レース

頻度

週3〜4回

[kumasan38]

2010年5月10日 21:27 [312825-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

グランドアクシス１００

【デザイン】
ビッグスクーターのように仰々しくない、ふつうのミニバイクっぽいところがいい。
【エンジン性能】
さすがに２スト１００ｃｃ、強力。上り坂で７０Ｋｍ／ｈの実力。
【走行性能】
１２インチタイヤで走りもいいが、サスはたまに底付きする。
【乗り心地】
シートの座り心地が悪く５０Ｋｍ位走ると休憩が必要。
【取り回し】
車体が小さく取り回しも楽。
【燃費】
通勤（平均速度５０Ｋｍ／ｈ）で３０Ｋｍ／Ｌ、多少悪いような。
【価格】
安い、コストパフォーマンスは激安。
【総評】
通勤用に買ったが、純正のトップケースを付け日帰りツーリングにも使用している。
ツーリング使用時はバイク用座布団を使用し、座り心地を改善している。
２００Ｋｍ程度のツーリングに数回使用したが、余裕で走りきり問題なし。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[オカラクエ]

2009年12月1日 06:35 [270289-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	無評価
取り回し	4
燃費	3
価格	4

イジルって前提なら良いバイク。

台湾ＹＡＭＡＨＡのＲＸ１００を日本の環境規制でデチューンされ売られているのがグランドアクシスです。
一言で言えばノーマルはダメダメです。
でもデチューンされてる部品を変えてやれば３桁は当たり前になり加速性能も激変します。かと言って壊れるも無いです。（年間走行１万キロ）
元々振動が多いがソレが倍増するがデメリット・・・（台湾産のベアリングは精度が低いので国産ベアリングに変えれば振動が落ち着きレスポンスが増すと聞くが・・）

デチューンな箇所
・マフラー
・圧縮比を落としてる
・排気ポートを絞ってる
・吸気ボックスとキャブの継ぎ手の絞り

デチューンされてないがダメダメなパーツ
・プーリー（ＲＸ１００もプーリーは一緒。一言で欠陥品）
・トルクカム（くの字の屈折が中間域の谷間の原因）

デチューンを補う改造点
・タイコの長いスポーツマフラー
・ネットで安価に売ってる１１７ｃｃのヘッドシリンダーセット
・３ＹＫジョグのエアクリに交換
・アクシス９０のハイスピードプーリー流用
・ネットで１番安かったトルクカム

・ヤマハのマフラーは長さが必要です。ベストなのはユーロチャンバーですが五月蝿いのと今時スタイルじゃないので多少静かなタイコが長く距離をかせいでると思われるボアアップ対応のデイトナにしました。
・とりあえずノーマルのオイルポンプの噴出料が多いのでレスポンス最悪です。混合比を変えると排気量が上がるのでトルクが増しレスポンス良いです。
ヘッドもシリンダー径に似合った圧縮比なので出足も延びも良しです。
・ネットで絞ってないエアクリの継手売ってるんですが加工がかったるっかたのと台湾産の３ＹＫジョグのコピー品が安かったでコッチをチョイスした。
・グランドアクシス用のプーリーを色々試したが駄目でした。９０用流用は前から知ってたが抵抗があったンですが物の試しに交換して使ってみると何でサッサとコレにしなかったんだろ？と後悔する位の絶品です。
・くの字で谷間ができる純正が嫌だったんで真っ直ぐな溝の１番安価なトルクカムをチョイスして溝の角度を３タイプ選べるんですが自分はノーマルの延び側の角度に近い溝を選んだ。
・ビッグキャブも試したが加速はトルクフルで最高に満足だが最高速はノーマルキャブと変わらないので燃費が良いノーマルに戻した。


今の納得良く仕様までもう一台買えるパーツ代使ったが(涙）上記のパーツをネットで上手く揃えれたら５万ぐらいで揃います。
新車価格＋５万ならアドレス１２５買えますが燃費さえ我慢すれば１２インチの安定性・収納・２人乗りのしやすさ・改造で補った運動性能と全てにおいて優ると思います。
使える限りずっと乗ってたいバイクです。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ミィ369]

2009年10月6日 01:28 [258037-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

新車で購入

2007年のに乗っています。
お気に入りは値段が安く形が良くて､12インチタイヤもいいですね。
燃費は市街28km/L 長距離は30km/L 優しく乗れば最も燃費は良いはず｡

最高速度はプリーを変えて95kmなので､まずまずです｡

使用目的

通勤

頻度

週1〜2回

[hirosang]

2009年10月4日 08:35 [257647-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

コストパフォーマンス最強です！

５１〜１２５バイクを買いたいと以前から計画していたところ、
休日の午前中にネットで格安のグランドアクシスを発見しました。
隣町だったので早速見に行ったところ、状態もよく購入しました。

購入年月：２００９年７月
購入価格：７万７７００円
年式　　：２００６〜２００７年(不明)
走行距離：６０００キロ
程度　　：少しだけ傷あり(転倒ではなく壁などにこすった感じ)
乗出価格：１５万(リアボックス／自賠責／以後３回分整備料など)

前のバイクもたまたまアクシス（９０）でしたが、全く違うバイクと
考えてよいと思います。それでも、乗る人のことを考慮した心遣いを
感じる点では似ている部分はあるかもしれません。

燃費は、街中２８〜３０、遠出３０〜３５といったところです。
どのバイクでもそうですが、乗り方に依存します。エンジンオイルは、
１Ｌで８００前後と考えていればいいと思います。シート下の収納
スペースもかなり広いですが、リアボックス装着で便利さが倍増します
ので是非取り付けをお勧めします。サスペンションがあまり利いていない
感じで道路の凹凸で結構衝撃を感じることが欠点です。さすがにヤマハの
２ストエンジンだけあって、安定感があります。末永く乗りたいと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回