ヤマハ シグナスX

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象275件 / 総投稿数275件

1. 5 45%
2. 4 42%
3. 3 8%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.70	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.23	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.85	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.15	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.73	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[座卓]

2015年2月14日 12:21 [797651-1]

満足度	1

デザイン	5
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	2

耐久性問題有り！！

2014の台湾に乗っていますが、購入後約1年半で1万7000km辺りから、エンジンに問題が出始め、(始動直後にストールすることが頻繁に起こり)、
販売店に持ち込むと、カーボンが原因だとの事で、クリーニングとプラグを交換しましたが、その後約2,000kmで朝完全にエンジンが掛からなくなり、販売店に再度持ち込むと、クリーニングとプラグ交換、バルブ調整をしましたが、エンジン音がまるで、マフラーが破けた様に大きくなり、近所にも迷惑な状況になりました。

初めて30万も出して新車を卸したので、長く使える様にオイル交換や、消耗品、点検も、販売店が言われる様に真面目に行いましたし、カーボンが頻繁に溜まる様な低速では走りません。

ヤマハ最悪です。
ホンダの50ccスクーターの中古を何台か乗りましたが、ストレス無く、どれも60,000〜80,000km以上走ったので考えられません。

２度とヤマハは買いません。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[エマ15]

2014年4月12日 16:28 [706337-1]

満足度	1

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	1
燃費	4
価格	1

かっこいいけど乗りにくい

デザインに惚れて買いましたがデザイン重視でポジション悪いですね。
たまに信号待ちや発進でエンストするしドキッとするようなことがよくある。
2000キロ我慢して乗りましたが乗りにくく疲れるので１年で売りました。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[kumasan38]

2014年4月11日 18:53 [706074-1]

満足度	1

デザイン	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
取り回し	無評価
燃費	無評価
価格	1

新車納車後１５分（走行２Km）で売却

転居を機に、スタイルに惚れて新車購入。
ヤマハ純正オプションのHIDヘッドライトとトップケースを装着。
納車日、受け取り後走り出したがスピードメーター作動せず、エンジン警告灯点灯。
販売店に戻り点検してもらうとスピードセンサーの不良、メーカーに確認してもらうとオプションのHIDを付けると保障対象にならず有償修理と言う事でその場で売却。
ヤマハというメーカーは最低の会社です。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[bmwokoji]

2011年12月9日 13:06 [460811-1]

満足度	1

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

34000kmエンジン死んでで買い替え最悪、デザインだけ

走行中、加速できなくなり、取りに来てもらい、修理に出したが、エンジンのクランクがだめとの事で、直すと、12万から13万かかるといわれ、泣く泣く買い替え、50000kmは、乗りたかった。
壊れるまえも、レギュレター交換や、オイル漏れなどでさんざんでした。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[SLAMDUNKER]

2006年9月15日 22:06 [29837-1]

満足度	1

デザイン	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	2
価格	1

シグナスXのレビュー

採点のみの投票です。