ヤマハ マジェスティC

満足度：4.06

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象17件 / 総投稿数17件

1. 5 41%
2. 4 35%
3. 3 24%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.09	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.26	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.14	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.72	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.79	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.94	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.66	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[激ねこプンプン丸]

2020年5月5日 10:16 [1325156-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

キャブのフィーリングがグッド！おしゃれなスタイル！

斜め前からがカッコいい	無駄のないスマートなデザイン	初代から格段に良くなったリアのスタイル

【デザイン】初代のイメージを残しつつ丸みを持たせたデザイン。前後左右どこから見てもバランスが取れている。カスタムした外見が好きなひともいるが、自分はノーマルが好き。後期の5連メーター、黒ホイールがカッコいい。

【エンジン性能】特にパワーがあるわけではないが、軽い車重のおかげで街中では特に不満は無い。長時間の高速はどうかな？というところ。

【走行性能】中古で買った時点でbeamsのマフラーが付いていたので、ノーマル状態がわからないが、やや低速トルクが弱いかな？という印象。初代SVノーマルマフラーにも乗っていたが、軽いし出だしも良かった。

【乗り心地】バイクを操作する楽しみは無いが気持ちいい走りはできる。インジェクションのスクーターもあるが、個人的にはキャブの方がフィーリングが合っている。

【取り回し】昔のスクーターなので軽く扱いやすい。

【燃費】20~25km/l

【価格】2020年現在、値段の割に程度の良いのが見つかると思う。ノーマルマフラー付きのものを見つけて、後で社外に変えて気に入った方にした方がいい。

【総評】今のバイクと違い、あからさまにコストダウンしてないところが良い。この中古車を選ぶ場合、キャブの状態をよく見た方が良いと思う。前オーナーが定期的に動かしていた物がいいと思う。個人的にはこの後のマジェスティよりデザインが好き。あと、シートが二分割で開き、タンデムシートに荷物をネットでくくりつけられるのでツーリングに便利。自分は田舎で車庫保管なのでアラームが無くてもいいかな？と思う。リモコン無くしたらエンジンかかりません。今後お金に余裕があれば、黄色にオールペンしたい。

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

[にゃおニャオさん]

2018年10月19日 16:19 [1167308-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	3

今や安く買えるビッグスクーター？

メルカリで激安！○万円で譲り受けました。が、二輪館で調整したところ、マフラーの廃棄もれでガスケット等付け足し、ベルトプｰﾘｰ付け替え、タイヤ交換、ラジエーターサーモ交換等で10万円以上かかりました。やはり消耗品交換が必要な距離、年数だったんですね。

【デザイン】コマジェに比べればまぁましかな？人気も昔の話ですし。中古でライト明るくしてくれてて夜間通勤では楽です。

【エンジン性能】ロッソのマフラーもついいてていい音してます。バイパスの峠越えでも250ｃｃとしてはまずますです。

【走行性能】週１で往復７５km走行してますが、市街地ではすり抜けも楽にできますし、加速も問題なしです。バイパスに入り、カーブでよれる感じと、直進で左右にぶれる感じがあります。雨の日は怖くて乗れません。スクーターなのでこんなものでしょう。

【乗り心地】オフ車のも乗りますが、マジェはシートふわふわで楽チンです。腰痛持ちには最適。足を伸ばしたり、下に下ろしたり、深くかけたり、浅くかけたりしてます。風防をロングにしてバイパスの強風を凌いでいます。またがらずによくて、とにかく楽です。

【取り回し】グラマジェに比べ小型なのでちょうどいいサイズでは？重量もこれ以上軽いと風にやられるし。回転はスクーターなので苦手なのはあたりまえ。ジャックナイフでも覚えてください。

【燃費】どんなに頑張っても、運転が荒いので、２５〜２９ｋｍです。

【価格】見映えがボロなので中古原チャリと同じ値段でした。が、お決まりの修理代が、、、で11万くらい。

【総評】コマジェアクセル回しすぎてピストン故障！（外国産はやはり持ちません。）で安物に手を出してしまいました。中古バイクは修理は必須ですので10万円は覚悟が必要です。本当に必要かどうか（私は必要ではなかったのに衝動買い、、）考えたほうがいいです。でももう歳なので超楽チンなマジェCはちょい外出するには便利です。以外とツーリングも荷物積みやすくて、楽だと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

月数回以下

[しろたけ67]

2017年8月27日 11:46 [1057157-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	3

１０年前に２年乗ったモデルです

中古で購入しました。
これ以前はアヴェニス１５０っていうマイナーなスクーターでした。

初めて乗った時は、パワフルさも乗り心地もとても良く感じました。
でも、ツーリングに行った時、高速で１００キロで高速コーナーを回っている時、フレーム剛性の弱さにびっくり。
ぐにゃぐにゃに感じました。
でもせっかく購入したので、その弱点には目をつぶって乗ってましたが、ＴＭＡＸのいい中古を見つけて乗り換えました。

大型スクーターは積載とか楽に扱える、とかメリットあります。
でもロードバイクとかの剛性感を期待してはダメです。

でも、ＴＭＡＸはびっくりするくらいの剛性感を感じましたけど。
今はセロー乗ってますが、ＴＭＡＸ５３０は気になりますね。

チョイ乗りなら満足できますが、旅の相棒にしたいなら別のモデルがいいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ゆっち76]

2016年8月18日 09:28 [953470-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	3

元ユーザー

売れるに売れたデザインはさすがYAMAHAだなと思います。
今まで興味のなかったスクーターに初めて乗ってみたいと思い、購入。

さすがに操作性の薄さに退屈感を感じましたが、積載性の良さに感動！！
このきっかけを機にスクーターライフを始めましたがツーリングをするには少し違うのかなと・・・

下道メインでの移動を優先した車なので、やはり長距離は厳しい。

エコ性や実用性を重視した移動ツールにはもってこいのカスタム志向スクーターです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[代官山あきら]

2015年2月8日 17:17 [795960-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スクーターとしては乗りやすい

大型免許も持ってますが、車検などを考えて、こちらの250Ｃにしました。

燃費はリッター30キロぐらいですが、車と比較すればかなりの省エネです。

純正品以外のパーツが出回っておりますので、少しずつカスタム化して楽しむつもりです。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ふぃっきぃ]

2014年1月21日 03:20 [676670-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	4

のんびり走れる

【デザイン】
クセのないまとまりのある良いデザインだと思う

【エンジン性能】
登坂は非力さを感じて、気持ち良く走れない。

【走行性能】
まっすぐな道をのんびり走るのが気持ちいい。
上り坂が苦手だが、その他はおおむね快適。

【乗り心地】
段差でリアが突き上げるのが不快。

【取り回し】
特に問題ない。

【燃費】
だいたい25〜30ｋｍ/ｌくらい

【価格】
中古で購入

【総評】
のんびりとツーリングできる。
景色を楽しみながらゆっくり走るのが気持ちいいバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[アブ�B]

2013年4月30日 23:49 [592541-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

通勤に満足してます

　誕生日プレゼントに、
　自分で中古のブラックを約30万円ほどで、購入しました。
　通勤にほぼ毎日使っています。
　雨の日は、基本乗っていません。
　通勤は、往復12キロなので燃費は気にしていません。
　25年ほどバイクに乗っていなかったので、最初は戸惑いましたが
　乗り始めて２年以上になるので気楽に乗っています。
　　良い点
　ヘルメットの２個入るシート本当に便利です。
　たぶん25ｋｍ/lの燃費、お気に入りのスタイルです。
　　悪い点
　やはり、高速はオートマ250ｃｃはキツイです。
　ライトが、暗いようです。
　リアシートが、高い。
　　　　
　殆ど一人で乗るので快適です。
　カスタムパーツも沢山あり、飽きないバイクです。
　
　

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[プチトラブラー]

2010年1月24日 01:03 [285121-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

パーツを替えたら

初めてのビッグスクーターです。それまでは、
４００ｃｃの４気筒やカブ９０などに乗ってました。

アンダーステアが強く楽なのに乗りにくいなーって
感じてました。先日、前輪がパンクして前後タイヤ
をダンロップの何かからミシュランパイロットに交
換しました。

するとちょいオーバーステアの味付けになり
ステアリングのコントロールが楽になりました。

ついでにマフラーもビームズのソニックＳＳに交換。
中低速がマイルドになり田舎道を流すには、
よい味付けになりました。
あと評判どおり静かで助かってます。

きちんと整備して長く乗ろうと思っています。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[あずさ５号]

2009年8月6日 23:28 [242696-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

マジェスティCのレビュー

乗り心地が柔らかい
車でいえば「セダン」です。
ノーマルの加速はかなり遅く感じたので
キタコプーリーとウェイトローラー１４ｇ（ノーマル１８ｇ）
に変更して満足してます。
純正オプションや社外パーツは充実して品によっては値崩れしているのも魅力です。
ロングスクリーンを装着すれば８０ｋｍで走行しても５０ｋｍ位の感覚で
走れます。
雨が降っても走っている限り
あまり濡れることがないのも助かります。
後部座席は座面が広いのでおしりが痛くなることも少ないでしょう。
２万キロ走りましたがトラブルがありません。
しっかりしたスクーターだとおもいます。

[名無しの権左衛門]

2009年5月2日 19:28 [215559-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

マジェスティCのレビュー

採点のみの投票です。

[トシノオー]

2007年12月26日 23:05 [109206-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	2

マジェスティCのレビュー

駆動系の弱さが気になる。
スピードセンサーが弱くタイヤ交換に注意

[こだいら総合研究所]

2007年5月25日 14:53 [72726-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	5
価格	2

マジェスティCのレビュー

採点のみの投票です。

[みゅーｚ]

2007年1月30日 15:05 [53276-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

マジェスティCのレビュー

１年落ち走行距離１６００キロを中古で購入しました
３万キロ乗って手放しましたが
エンジンも絶好調でバリバリ走ります
ただ、高速道路走行では、燃費が悪くなるようです

[nurumayuprince]

2006年11月29日 14:10 [40233-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

マジェスティCのレビュー

採点のみの投票です。

[miyay]

2006年10月30日 20:51 [35325-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

マジェスティCのレビュー

採点のみの投票です。