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グランドマジェスティ のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.09
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:17人 
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.78 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.18 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.39 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 2.86 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.35 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.11 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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@エスティマ@さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
100件
ゲーム機本体
0件
60件
タブレットPC
2件
35件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費無評価
価格4

【デザイン】
シンプルなデザインは好きです
【エンジン性能】
鈍臭くて遅いとの批評が多かったのですが問題ないですね
【走行性能】
多少重さを感じますが問題ないですね
【乗り心地】
シートが大きくて座り心地は良いですが足つきが悪いですね
【取り回し】
なにも問題ないですね
【燃費】
4D9マジェ時は23L/1kmでしたがGマジェは18L/1kmと少し残念な結果ですね。
tmax530と同じくらい。
【価格】
中古なので。安くて良いですかね
【総評】
やはりスクーターは便利ですね

使用目的
通勤
買い物

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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FAZEさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:230人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
2件
8件
スマートフォン
4件
2件
ゲーム機本体
3件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3

子供の送り迎えの際自分の車(軽の作業車)では毎回道具や材料を下ろしてからでないと乗せられないため
こんなことならFAZE売るんじゃなかったと。
自分の小遣いの範囲内なら購入してもいいと嫁様に許可を得てネットオークションにて超格安にて購入。
ホントは以前乗っていたマジェU型とほぼ同じマジェCを手に入れたかったのだがローダウンや無理なカスタムでいじり壊されているのが多く不人気者の代表になってしまっているグランドマジェスティをようやく発見して購入。

【デザイン】  購入時のショートスクリーン状態のままで結構かっこよく嫁様がめちゃくちゃ気に入ったようで◎マフラーも社外ステンレスマフラーがかっこよくバッフルちゃんと付けたら上品な音で◎

【エンジン性能】 中古の為完全ノーマルかは不明、初動加速やふけ上がりに不満は無し

【走行性能】 購入時めちゃくちゃ乗りにくい状態の為ショートハンドル→ノーマルよりやや低いアップハンドル、ローダウン→ノーマルポジション戻しでかなり乗りやすくなり峠走行も街乗りも快適に高速走行も安定している。FAZEに比べたらスポーツ走行向けというよりゆったりクルージング向け。
       
【乗り心地】 ほかの人も言ってる人が多いが路面の凸凹でリアの振動が凄い。そのため路面の凸凹を避ける走行になりがち。シートは柔らかめで疲れにくいが振動の多さはやはりきつい。

【取り回し】 重い、でもビクスクなら平均的。手押し取り回しではFAZEより軽く取り廻せます。

【燃費】 まぁ普通に30km/リットル前後

【価格】 新車で買ったとしたら性能的に高い、中古はマジェC以降に人気集中の為安めで推移。玉数も少なめ

【総評】 手に入れてみれば程よいプチカスタム状態になり外観もマジェC(マジェU)より自分としてはかかっこいい。シート下収納容量もさすがYAMAHAでスペースも多く使いやすい。一人ツーリングならリアBOX付けなくても十分。攻めるより景色を楽しむクルージング走行がめちゃくちゃ気持ちいいバイクで結果OK。家族からも評価も高く良かった。

参考になった2

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...wowowさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:237人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
5件
23件
自動車(本体)
2件
25件
タイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格4

前車のMF01 Freeway250を事後で廃車して2004年に買ったGrand Majesty 250

・Odoも35,000kmを超えています(9,000Km時にリコールエンジン載せ換え済み)
・エンジン及び駆動系のの故障や部品交換の必要も現在もなくオリジナルのまま現在に至っています。
・ショック類もオイル漏れやリアショック抜けもなくオリジナルのまま良好な状態です。
・ヘッドライトの球切れを交換すべくLEDをチョイスしました(真っ白で明るいです)
・メータのバックライト(燃料計)が切れたので麦球を3球交換 ※黒く焦げていました
・エンジンオイルはライコランド計り売りの100%合成オイルを最近は2年に1度入れています ※ほとんど乗らなくなったの為

購入当時に感じた出足の遅さは、ウエイト・ローラを15g->13gに変更したまま現在まで特に不満もなく快適です。
ただリコール時にエンジン換装時にトルクカム毎持っていかれたようで現在トルクカムが装着されているかどうか怪しいf(^^;

ちなみに私の装備は
・タイヤ=ダンロップ
・ナビ=ユピテルの車用ポータブルNaviを加工台座を加工して装着しています(安くて便利)
・ブレーキホース=ステンメッシュ
・ウエイトローラー=13g
・キタコ社製スーパートルクカム ※現在装着されているかは怪しい
・SP忠男マフラー

等を装備して愛用中です

・利用目的:高速道路を使って都内の病院へ通院する際に利用(年2回)
・保蔵状況:ポリカーボの屋根付きコンクリート床のガレージにカバーをし
 バッテリーキーパーをつないでいます。

まだまだ10年は乗れそうですが、最近KASAWAKI エストレヤに興味があります軽いしね

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった6人(再レビュー後:4人)

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ikuarizonaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地1
取り回し3
燃費3
価格2

見た目デザインはさすがのヤマハです。どこから見てもセンス良くきまっています、外装の細やかなラインは素敵で芸術性が有りスキがありません。スカイウェーブ250はラインが大胆すぎでまた尻上がりすぎ、フォルツアは張りぼてみたいで野暮ったくデザインとは言えません。あくまでも私感ですがグランドマケスティー250は外観では所有感を満足させてくれます。またアルミフレームは微動なく、かっちりと走りをサポートしてくれ高速走行も安定しています。が只一つ残念なのはリアサスの硬さです。マジェスティー(堂々とした)とはとても言えない、まるでトラックの板バネのように容赦なく突き上げてきます。ヤマハは極限の走行や高速サーキット走行等に重きを置いたのでしょうか、普段のまったりとした町中の走行を無視して設計したように思われるほどリラックスできないリアサスです。常に路面の凹凸を気にしながら走らなければならず、まったくゆったりとしたクルージングが楽しめません。仕方なく私はバネレート調節のあるグランドマジェスティー400のサスに交換しましたが、やはりヤマハ、最弱設定でもマイルド感は得られませんでした。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

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ゆっち76さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
5件
2件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費2
価格3

ヤマハ党の私は個々最近、ずっとスクーターライフを送っています。

以前乗っていたYP250の05年型からの比較ですが、走行性能は250スクーターとしては格段に上です。
エンジンの特性を生かした最高速の伸びが高速道路を利用したツーリングにもってこいといった感じ。
ワインディングでは、アルミフレームのしなりとリアサスの硬さがある程度の安定性を保っているようで楽しめないようで
案外楽しめる走りができる。まさにスポーツセダンのキャッチフレーズは伊達ではないのかなと・・・

悪いところは強いて言うなら、リアサスの硬さと高速時の非力感。
サスのアジャストはC型マジェには付いていたが、個人的にはGマジェにこそ付けるべきだったと思う。
荷物を積めるツーリングツールとしては最高のパートナーになるのでは?

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

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ベンチュリーさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
363件
自動車(本体)
1件
261件
プレイステーション3(PS3) ソフト
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格3

【デザイン】
目は小ちゃく感じるが、リアは綺麗だしスッキリしている。 ライトは明るい。
【エンジン性能】
重い車体なのに高回転型エンジン。さらに規制のせいでノーマルでは重いウェイトローラーで重苦しい加速。
しかしウェイトローラーを10-12g位に軽くすると、クラッチミートのブレも無くなり、スムーズかつ伸びのいい加速をしてくれる。 最高速は落ちない。 最初からこれならもっと評価は変わってただろう。
【走行性能】
全体的に硬め。 ストロークの少ないスクーターでは仕方ない。 道の悪い所ではいちいち悪路を拾うが、高速道路やタンデム、ハイペースなワインディングでは硬さが目立たなくなり、フワついたものはなく、安心感のあるサスの動きをしてくれる。 スタンドがするまで余裕でバンクできる。バンクさせない癖のタイヤの減り方をさせてしまうと恐いかも。
フレームがヨレて恐い動きをする事ない。 街乗りメインの人には兎に角硬いとしか思わないかも。
【乗り心地】
上にも書いたが、全体的に固めなので、シートバックのあるシートで楽そうだが、街乗りでは硬さがでて、気になる人には気になるだろう。 400のプリロード付きショックに交換すればある程度和らげる事ができる。 高速に乗る時などは強めにもできるし。 なぜかマジェcにはあるのに、gマジェには無かった…
これも最初からあれば評価は変わってただろう。
【取り回し】
ビクスクの宿命、デカい重い。慣れが必要。慣れればなんてことない。片手でできるサイドブレーキが便利。
【燃費】
遠出のツーリングで30越え。街乗りで20-25 重さからすれば頑張ってる。
【価格】
新車は高い… 不人気車なので中古はだいぶこなれている。 しかし古いのでメンテもかかってくる。

【総評】
400と共通の車体なのでフレームもしっかり造られている。しかし250はフロントはシングルディスクなので400のツインディスクより止まらない感がある。
街乗りメインの人には向かないかな。
ツーリング、高速優先の人にはいいと思う。
前の方が言ってるように、逆車のエアークリーナーパイプを交換、CO調整するだけでも野太い音と気持ち加速感が良くなるし、ウェイトローラーを軽くすれば満足できるスクーターになった。 マジェcより気に入ってます。

参考になった6

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にわかバイク好きオヤジさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:202人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
23件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
取り回し1
燃費3
価格3

町乗りはきつい(;_;)デカスギ、重たい・・・(;´Д`)高速は安定感があり快適だが、重たいのでスピードが出てると落ち着かない(;つД`)峠は超怖い、ツーリングで峠を通らないといけないとき、マジに怖かった(;_;)特に下り(;つД`)良いところは、高速の安定感と荷物は乗る、二人乗りものできるくらいかq(^-^q)このバイクをのり、ビックスクーターが苦手になった(;_;)町だけなら違うスクーターをオススメします

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

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タコスイカスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
35件
バイク(本体)
1件
6件
ツーリング
0件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格無評価

【デザイン】
綺麗 今でもいいと思う。リアもなかなか。
スカブも好きですがリアもこちらの方がいい。
【エンジン性能】車重があるので当然0スタートはもっさり。が、高速に乗ると随分といい。しっかり回り、レッドゾーンまでいきます。250スクーターの中ではなかなかいきますよ。 振動も少ない。時折振動が無くなるポイントもある。 定番?のエアクリ400化でマフラー純正でもいい音。すこし回りも軽くなったような? CO調整のおかげか。

【走行性能】ブレーキは普通なのか? シグナスの方がよっぽど効く感じがします。しかし400はツインディスクなんで、車重があまりかわらない250もツインの方が良かったと思う。 不安はないけど。

【乗り心地】街乗りでは確かに硬い。が、高速では実に安定してる。フレームがヨレる感じもしない。まさにグランド マジェスティ
タンデムも安定してる。

【取り回し】こりゃ重い。シグナスに比べれば当然か。サイズ、重量を考えれば当然。その分、フレーム等に金かかってる感じ。

【燃費】ゆっくり通勤で30。高速をまぁまぁハイペースで20, 高速普通で25強

【価格】高いよね。新車は買えない。キーレスとか便利だけど。

【総評】名前の通り、グランドマジェスティ
。近距離ばかりでは評価が上がらない車種でしょう。遠出、高速に乗ってこそ価値があると思うな。 スカブーも好きですが、ケツがデカすぎて、フェンダーレスにしてるやつはリアタイヤがえらい小さく見えてアンバランスにみえる。 しかしGマジェはフェンダーレスも似合うと思う。しないけど。
しかし、古くはなってるので、メンテも必要。

参考になった8

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CT110さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:22人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
2364件
デジタル一眼カメラ
0件
1276件
レンズ
0件
102件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格無評価

先日知り合いから格安で譲っていただきました。
知り合いの家から自宅までは約450kmあり、ほとんど高速でしたが初めてビッグスクーターに乗った不安もない安定感ある走りに満足です。
久しぶりのバイク(通勤用のCT110は除く)での走りに嬉しくてニヤニヤしながら走ってました。(^^ゞ
出足が悪いとの口コミを見かけますが、競争するような性格のバイクではないし自分的には特に不満を感じません、ゆったり走りゃぁいいじゃん!
改造等は品が無くなるしそんな歳でもないのでするつもりはありませんが、ハンドルカバー?っていうんでしょうか、あれはちょっと野暮ったいので替えるかも?
あとナビとETCは付けようと思ってます。
走っている時はいいんですが、車庫入れなどエンジンオフの時はさすがに重さもあり難儀しています、自宅駐輪場所は段差があるので工事も考えてます。
既に250は生産中止のようですが今後も末永く大事に乗っていきたいですね。

参考になった4

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ひぐまさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

採点のみの投票です。

参考になった0

だいそうゆうさん

  • レビュー投稿数:50件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
6件
0件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
2件
3件
タブレットPC
4件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格3

発売前から気になっており、どうしても欲しくて発売直後に購入しました(^_^)v

はじめはメーカーもインジェクション化の戸惑いからか、『慣らしは慎重に4000回転までしか出さないでください』って言ってましたが、リコールでエンジン乗せ替え後は『法廷速度くらいだったらOKです』ですって(^_^;)

足つき性はかなり悪いので、4センチダウンしてますが、やはりカットパネルにして欲しいですね!

でも収納はかなり入るし、車体が大きい分ロングツーリングに行ってもかなり楽でした!

リコールでエンジンが新車になったので、このバイクはヤレたら外装のみを替えて、おそらく10年以上は乗ると思います(^_-)-☆

参考になった3

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クロひつじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3

フォーサイトから乗り換えました。
待ち乗りがメインなので、フォーサイトの小ささ、軽さ、取り回しや加速の良さに改めて気づく結果となったのですが、深夜や早朝のように空いている時間にゆっくり流すときのクルージング感はさすがです。これから暖かくなって高速やワインディングを走るのが楽しみです。
国産ビッグスクーターでは唯一、大人が乗ってしっくりくるデザインだと思っていますので、街中を紳士的に乗りこなすグラマジェ乗りが増えて欲しいと願っています。

参考になった4

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big snowmanさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
7件
29件
デジタル一眼カメラ
2件
5件
プリンタ
0件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

さすが、ビッグスクーターの古参メーカーが造ったと言えるバイクだと思います。
温度計など心憎い装備だと思います。
残念ながら子供にこのバイクを譲り現在はFORZAに乗っていますが、少し心残りです。
リコールが発表され、少し不安な面も覗かせていますが、全体的に見れば良いバイクですのでメーカーの対応を見守りたいと思います。

参考になった3

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nurumayuprinceさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
4件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

採点のみの投票です。

参考になった1

ヒロシです.comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格2

タンデムは足がつらいです。最悪。他は・・・良いですねー、一目惚れです。

参考になった2

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