ヤマハ トリッカー

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象34件 / 総投稿数34件

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.58	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.91	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.16	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.26	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[pla1209]

2020年7月9日 23:31 [1281944-4]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	1
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

スロットルボディに弱点？

またまた燃費データ

一年乗って再評価です。再評価した部分のみ評価。
【燃費】
前回のレビューではリコール後に燃費が下がって感覚が狂ったので辛口評価の1点でしたが、慣れてきたらこんなもんかなという感じです。データではリコール前がリッター34.1キロ、リコール後がリッター29.4キロ、トータルでリッター31.9キロです。通勤でリッター25キロ切る事も多いので★３つにしています。
【エンジン性能】
とても乗りやすくて楽しいエンジンで、リコール後はエンストも全く無くなって快適でした。ところが一年点検でプラグ交換したところ、アイドリングが不安定になりとうとうアクセル全閉にしただけでエンストするようになりました。バイクショップの責任かとも思うのですが、実際一年点検ではほとんど触る部分もないようで、リコールから8カ月でスロットルボディに不具合が生じているのではとのこと。スロットルボディがエンジンに含まれるのかどうかはわかりませんが、あまりに残念です。それと、開店時間と自宅からの距離でYSPではなく某大手バイクショップで購入しましたが、一生懸命に整備してもらったとしても今回のようなことがあると疑心暗鬼になるので、やっぱり総合的にYSPで買っておけば良かったなと少し後悔しています。



燃費画像添付。

2019年5月新車購入。
大型が面倒になってスクーター生活でしたが、ダイエットのためのリターンライダーです。軽いバイクが好きなので、トリッカー にしました。

【デザイン】
コンパクトで気に入っています。
オレンジ色も好きな色なので気に入っています。
あまりバイクに乗らない人達はカッコイイと言ってくれますね。

【エンジン性能】
ギアが6段あればもっと良いかも。
ノーマルも良いですが、SP忠男のエキパイとマフラーを標準にすれば良いのにと思うほど、この2つを付けると気持ち良く走りますよ。そんなにうるさくないですし。
あと、リコール前は朝とたまにクラッチ切るだけでエンストすることがありました。


【走行性能】
サスペンションはそこそこです。フロントは最初イマイチと思いましたが、慣れました。オプションのダンパー付けるとヨレがなくなり乗りやすくなります。これも標準で付けても良いくらいかと。簡単にウィリーするのでご注意を。

【乗り心地】
振動も快適ですが、長距離はお尻が痛くなりますし、手が痺れます,

【取り回し】
最高。ラクラク。軽いバイクってやっぱり楽です。


【燃費】
画像参考ください。
ここ2回がリコール後で、通勤利用のみです。
感覚的に通勤のみリッター31kmから26kmに落ちた感じですね。
10月までにレビューしていたら燃費満点でしたが、リコールでリッター5kmの悪化。サービスセンターに再リコールの予定は無いか確認したところ、ろくなヒアリングもなくそんな声は全くないし、販売店へ言ってくれとのことでした。途中から燃費が悪くなるのは感覚も狂うので残念です。
リコールで変なエンストが無くなったのは良いのですが。

【価格】
こんなもんかと。

【総評】
楽しいバイクです。買って良かったですね。リアボックス積んでいるので、スクーターやカブより便利かな。
色々書きましたが、10月までなら5点にしました。今回は、燃費重視の方の参考にと辛口評価です。タンクが小さいので、航続距離が減って本当に残念です。昔みたいにキャブ？ジェット？とかで調整できれば良いのですが。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[tok0818]

2019年12月14日 10:05 [1283220-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	3
価格	4

快適さが無い

もともとオフロードバイクが好きで購入。
ただどっちつかずで、このバイクの使用目的がどのへんにあるのか分からない。

デザイン
セローはあまりにも乗っている人が多すぎ、デザイン的にこちらのほうが好きなので購入。

エンジン性能
下道では不通に車の流れについてゆけるし、車線変更などもストレスなくできる。パワー的に不満に感じる部分はない。
高速は乗ってないのでわからないが、エンジン音を聞いているととても乗る気にはならない。

走行性能
一般道を不通に走っていて不満点はない。峠道でもしっかり登ってゆく。
未舗装の農道のようなところも、不安なく走れる。
40キロ制限の一般道を走っていると、4速ではちょっと低くてエンジン音がうるさく、5速だと若干ノッキング気味。快適に走れるところが無いので疲れる。

乗りごごち
長時間乗っているとお尻が痛くなるというコメントが多いが、自分は全くそういうところはなかった。尻が痛くなるかどうかは人それぞれ尻の形にもよるのだろう。

取り回し
軽量なので楽。キャリアを津kているので、キャリアをつかんで横に移動することもできるくらい。
軽すぎて気を許して倒してしまうという失態ｗ。

燃費
ほぼ30kmくらい。満タン方式でしかなく、タンク容量が小さいので正確さには欠けると思うが、軽量な割には思ったより良くはない。乗り手の体重によるものか？

価格
セローに比べれば格安だとは思う。しかしかつて乗った2st-125は新車乗り出しで20万を切っていた。250も30万程度。近年バイク全般に高額になっていると思う。数が出ないのだから仕方ないが。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[らそら]

2015年1月3日 16:55 [784508-2]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	5

YAMAHAトリッカーインプレッション

【デザイン】デザインと１４年のホワイトが気に入って購入しました。

【エンジン性能】ノントラブルならば文句言いようがないのですが、残念ながらトラブルだらけ。買って1000kmも走らないうちに２箇所もクレーム修理です。購入を検討中の方には正直言ってお勧めしません。シグナスXと同様の速度計のリコール、10000kmも走らないでクリアランスの調整が必要になる、カムチェーンのリコールが完全に改善されていないなどトラブルが多すぎます。

【走行性能】トラブルを覚悟で購入ならば良いのですが。そうでなくても何をやるにも中途半端。オフは初心者用、オンはタイヤが限られているので遊べません。サスペンションも中途半端。飾るだけのバイクと思うならば良いかも。カスタムパーツも少ないのでいくらカスタムしても走行性能はノーマルよりもマシ程度。

【乗り心地】シートが改良されていると聞きますが、オフロード車特有のシートの硬さに疲れ度。オフ車よりも悪いと思って間違いなし。ため息ばっかりです。身長高い人（１７５ｃｍ）には低すぎるシート、足元が窮屈でシートが長時間無理と言ったら最悪ですよね。セローのようにツーリングシートの設定が欲しいところ。

【取り回し】唯一褒めれるところ。軽い、ハンドルも良く切れる、これでエキゾーストパイプを交換すれば羊の皮を被ったオオカミにもなれるかも。

【燃費】普通です。ジムカーナのような走りで２６ｋｍ/ｈ。高速で３０くらい。

【価格】安いです。多摩地区で最も安い店で９万円引き。

【総評】安いバイクに乗って後悔するというのはこのバイクのことかも。私みたいにデザインが好きとか、何かに納得されて購入する意外お勧めしません。辛口評価になりましたが運悪くハズレを引いたようです。他の方は平気そうですので、当たり外れがあるのかもしれません。しかし他のメーカーも含めて１０台近く乗り継いできて、初めてハズレを引いたようなのでかな〜りショックです。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[口だけはタロウ]

2010年7月21日 18:18 [329286-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	4
価格	3

トライラルポジションでＢＭＸでも遊べる！

燃費25〜35取り回しは最高・・軽い・・小さい・・場所とらない
乗り心地シート低すぎて独特で座ると違和感
走行してて車体が小さいメリット生きるの80Ｋｍまで・・　　
高速はセローの方がいいかも
当たり前だが落ち着きが無い・・100Ｋ以上はサスしょぼいから挙動に神経使う　
ハンドル幅狭めてバックミラー無ければ街中最速候補の一つ
ハンドルの切れ角と、ホイルベースの短さはちょこまかした市内との相性抜群
エンジン耐久性は空冷250単の中でいちばんか

使用目的

通勤

その他

頻度

毎日