ヤマハ TMAX

満足度：4.37

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象62件 / 総投稿数62件

1. 5 47%
2. 4 40%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.70	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.54	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.61	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.11	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.11	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yakata8000]

2018年9月8日 09:43 [1156726-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	1
燃費	1
価格	1

TMAX530DX 2018　

以前はホンダフォルツアMF10に9年程乗っていましたが、買い替えを検討し新しいフォルツアMF13（製造国タイ）が余りにもダサい為
見た目重視でTMAX530DX　2018を購入。
試乗で解ってはいたのですが、当方身長170cmで足付きがバレリーナ状態です。
フォルツアの頃のふんぞり返って乗る姿勢は不可能で、停車時は毎回気を使い信号待ち時は出来るだけ縁石を探し、
マンホール等滑りやすい場所での停車はしない様気をつけないと立ちごけ不可避です。
靴は革靴を好んで履いているのですが、このバイクにしてから、ハッキリ言って怖いです。
車高が高いのもありますが、座面が結構膨らんでおり見た目以上に足付きが最悪です。

エンジンは250の倍以上、さらに2気筒なので慣らし運転中でもストレスフリーで走れますが、
フォルツアに比べるとかなり五月蝿いです。
マフラーは純正のままで、純粋にエンジン音が高く高音で唸り本当に五月蝿いです。
燃費も悪くハイオク使用で燃料タンクは15Lですが、リッター20キロ走りません。
夏は停車時足元から熱風が出て、右足首は灼熱地獄となります。

このバイクを購入後、慣らし運転中800km以内に3回エンジンが止まりました。
一度目は10キロ走行後交差点内で右折信号待ち中にエンジン停止。
二度目は20キロ以上走行後、前車赤信号で停車に合わせて此方も停車したらそのままエンジン停止。
三度目はセンタースタンドを立てて5分程度の暖気運転中にいきなりエンジン停止。
調べるとヤマハのバイクは結構な車種で、この最悪な症状が出ているとの事。
どう考えてもリコール事案ですが、ヤマハは「サービスキャンペーン」と称して不具合の部品を無料で交換しています。

サービスキャンペーン‥あんまりユーザーを馬鹿にすんな

と、ヤマハの経営者に面と向かって言いたいです。

悪口ばかりになりましたが、現状このバイクより格好いいスクーターは無いと思いますし、前輪ダブルディスクで良く止まり、
正立フォークで車体が安定して乗りやすく、電動スクリーンは本当に便利、冬は各ヒーター完備で快適。
乗っていて楽しいバイクです。
ホンダがベンツならヤマハはBMWですかね。
じゃBMWのC650Sportを買えば良かったかな‥
ホンダもヤマハも頑張ってほしい限りです。

使用目的

通勤

[kid_laboratory]

2017年10月15日 13:31 [1065904-2]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	5

ツーリング先で感化され

2017年末ながら初期型キャブ仕様を購入しました。
理由は入院で体力が大幅に落ち渋滞でのクラッチ操作に不安を覚えたため
リハビリの一環として購入、一番過激なスクーターを選択しましたが、その通りでした


【エンジン性能】
並列2気筒エンジンはキャブ仕様なので始動性はいまいちです、温まってしまえば全く問題ありません。
逆車で複数オーナーなのでプーリーくらいいじってあるかもしれません。
マフラーはOVERの古いのが付いています、減速時のアフターファイヤーがひどいのでそのうち修理します。
燃費は街乗り20km/�gくらい、峠と高速18km/�gくらいです。


【走行性能】
発信加速は125�tMT並み、50キロあたりから感覚的にはあまり感じませんがメーターを見るとすぐ100キロを超えています。
峠道で先行のリッターSSが軽々と抜いてゆくのでびくびくしながらついて行くのですが
エンジン音が上がらないけど速度は上がっているので普通について行けます。
非常に軽く倒し込んでコーナリングしてゆきます、超初期反応が非常にダルのため緊急時に驚きますが
その後は安定して付いて来ますので狭い峠でもツーリングに不安はありません。


【ロングスクリーン】
社外のロングスクリーンが付いてます、高速で100キロではほぼ無風（バランスした状態）
あまりに快適すぎて立ち上がったらのけぞるほどの負圧で驚愕
私は低身長160�pなのでスクリーンのほとんどが視界に入り峠で邪魔ですが・・


【電装等】
グリップヒーターとETCが中古で装備、HIDは撤去しLEDに、ウインカーポジション、テール等もLEDに変更
電圧計をつけて監視していますが、ホンダのバイクほどではありませんがほぼほぼ安定しています。


【収納】
ジェットヘルメットと合羽、携帯＋小さな土産程度なら楽勝に入ります、出先ではヘルメットを外に出すのでさらに楽勝です
キャリアが装着されているのでゴムネットを持ち歩いています。キャリアケースはどうしたものかと思案中


【足つき、取り回し】
私は手術入院後の54歳、160�p52�sのヒョロガリです。
足はつま先が付きます、でもスクーターなので乗る際足を回さず手前から乗れるので不安は全くありません。
取り回しもタンクでなくシート横を腰に当てて取り廻せば重心も低く大変楽です。
狭いところから出すには乗ってしまえばさらに楽勝です。スクーターだからできる技です。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[Nmax]

2010年10月30日 04:43 [353178-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	2

08 TMAX

我が家にこの3型TMAXとスカイウエーブ400　K7（上さんの）がありますのでその辺の比較もしていきたいと思います

デザイン　新型のデザインになって買う決意しました

エンジン性能　遅いです　下から中間までのトルクはスカブー400のが上です

走行性能　流す程度のコーナーならエンジン性能とマッチして非常に良いですが　がんがん攻めようとするとセンタースタンドに幅ばれてそれ以上はむりです　スカブー400と同じコーナーリング速度で走るとTMAXの方が寝かして走る感じで　バイクを操っている感じで良い　二人乗りでは比較にならない程TMAXの方が車体がしっかりして一体間も良く　コーナーもそこそこ攻められる　

乗り心地　滑らかなエンジンフィーリング・多少のゴツゴツ間があるけど良いと思います（車で言う　スポーツセダンかな！？）

取り回し　400ccクラス以上のスクーターならではの比較なら悪くないと思います　へたすれば大柄のスカブー400より私の場合良いかも

燃費　16.5〜24km/L 平均20km/L スカブー400は27〜31.5km/L いずれもツーリングと買い物程度

総合　全体で辛口ですが　以前SSバイク・12Rなど乗っていたため　500ccにしてはエンジンの非力さ　コーナーリング性能は劣ります　スクーターの中では　スポーツバイクなんでしょうが・・・　私てきにオールマイティーに使いたいので重宝してます(エンジンパワーと収納能力がもっとあるといいのですが。）　けして悪くはないと思いますよ

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[Bluray]

2010年2月13日 19:19 [290762-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	2
価格	1

買うなら逆車をオススメします(^_^)

【デザイン】初期キャブ車、ネコっぽいデス。新型が欲しい...

【エンジン性能】60馬力くらいは欲しいです...

【走行性能】高速コーナーでフレームがヨレるのが分かります...

【乗り心地】リアサスが頼りない感じ。のんびりツーリングならOKですけど...

【取り回し】シートが高いのはしょうがない。でも、押すと重いです...

【燃費】リッター16〜18km。無給油で300km以上走れたらなぁ...

【価格】10年落ち中古で30万円でした。新車は100万近くします...

【総評】周りがリッターバイクなので、一緒に走ると、もう単純にパワー不足を感じます。走りを追求するなら、最初から逆車がオススメです。後付けでお金をかけても、トータルで逆車以上の性能は引き出せないと思います。なので、最初から逆車を買いましょう♪ていうか、新型欲しいけど高過ぎます...

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[meas]

2009年5月7日 21:18 [217516-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	1

TMAXのレビュー

初期型の感想です。

足回りがしっかりしているのでコーナリングの安心感は他のスクーターには無い物です。
ただ、この二気筒の排気音というか微振動が単気筒のスクーターより疲れやすい感じがします。

[げをじあ]

2008年8月10日 00:38 [151977-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	2
価格	2

TMAXのレビュー

採点のみの投票です。

[じょーじ君]

2007年12月8日 13:25 [105231-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	2
価格	2

TMAXのレビュー

採点のみの投票です。