ヤマハ TDM900

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.75	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.25	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ohishieng]

2019年11月18日 23:26 [1276659-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

最高にちょうどいい疲れない

キャンプツーリングに最高ちょうどいいサイズ感、もっと軽ければ良いだろうけど価格も手頃だしなんと言っても峠が楽しい暴力的なパワーは無いが物足りないって事が無い、高速道路も楽勝, スーパーテネレも増車したのですが、
でかすぎるし、なんかシートが合わない200km位で尻が痛くなるし、とりまわしで苦労するし結局すぐに売ることにしました
見た目の迫力と優越感はいいけどバイクは走ってなんぼです。TDM は400km以上走っても大丈夫なのでこれからも当分乗り続けるでしょう。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ボーマン船長�V]

2011年10月11日 18:19 [446174-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	4

どこでも快適・快速ランナー

ヤル気のTDM900

並列２気筒でサイドフレームのレイアウトは理にかなっている。これぞTDMというシルエット。カワサキのヴェルシスも似たレイアウトだが、そこからヤル気のある面構えのデザインを作るところはさすがヤマハ。
車体がとても軽いので、走っていて気持ちがイイ。重心は高いが、コーナーにパワーオンで入れば非常に安定し切り返しもすばやい。ただし、車体が大柄なためか、低速コーナーは苦手。少々自分のテクではもてあましてしまう。街中もエンジン回転数が3000以上ないと不快な振動が出て走る気がしない。TDMの得意な場面は高速道路、中速〜高速コーナー、市街地である。80km/h位からエンジンが軽くまわり出し、レスポンスも柔らかく、力強く反応しはじめる。特に120~160km/hあたりの運動性能、加速感は最高。他の乗り物に負ける気がしない。燃料タンクも大きく、燃費も20~28リットル/kmといいので、航続距離は450kmとクルマ並み。二人乗りも運転者、パッセンジャー共に快適です。
理想のバイクを考えていくとすべてTDMになってしまうのではないか？ただしエンジンの低回転域のマナーの悪さは改善して欲しいです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下

[でんでらー]

2010年5月14日 19:40 [313594-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

長距離では良いバイクです

【デザイン】
・好みの問題でしょう、私はFZ1タイプが好きです。

【エンジン性能】
・２気筒としては良くできています。

【走行性能】
・走って楽しい、コーナリングも楽、もちろん高速道路も楽しい。

【乗り心地】
・私のポジションではややシートが堅いかな、全体的には楽なポジションではありますが。

【取り回し】
・低速での切り回しや転回以外は良い方です。

【燃費】
・なんといっても燃費＋タンク容量から得られる航続距離が最高です。
　ツーリング全体で２５ｋｍ位、高速の巡航では２８ｋｍ程度は行きます。
　街乗りがメインな時は２０程度まで下がりますが、概ね良好です。
　高速移動の時は４５０ｋｍ位走っても燃料警告が出ない時があり、最近の休日割引で混雑した高速ＳＡの給油所は自信を持ってパスすることが可能。

【価格】
・適切な設定だと思います。

【総評】
・積載性や給油間隔が長いので、長距離移動のツーリングに最適。
・排気音はノーマルでもやや大きめで、家族からは「近所迷惑」と言われています。自身も気にはなっていますが今は諦めています。
・走行性能や燃費（航続距離）と積載性で選びましたので、当分他のバイクには行けそうにありません。
・ライトは暗いです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[TDM850twin]

2008年5月22日 20:07 [138074-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	無評価
価格	4

TDM900のレビュー

ニックネーム通り、ＴＤＭ８５０からの乗り換えです。未だ数十ｋｍ走っただけなので、８５０と比較した第一印象ですが……。

○良い点
・マルチリフレクター式で（やや）明るくなったライト
・低速（低回転）時の鼓動感が増した上に、相変わらず気持ちよく　回るエンジン
・同時に排気音もやや低音が増したような……
・独特のスタイル、必要十分な排気量と軽量な車重（要するにＴＤ　Ｍ８５０以来のコンセプトそのもの）

○悪い点
・デジタル化されたスピードメーター（瞬時に数字で読み取れるた　め、スピード抑制には効果的ですが）
・相変わらず取り付けに難渋するシート
・防風効果が半減（？）したウィンドスクリーン（８５０のスクリ　ーンは高速でもかなり効いていたのに、何故変更？）

よく見受けられる「シート高・重心の高さ」は確かに感じますが、それも個性の一つ、走り出せば気にならないし、じきに慣れます。

８年乗った８５０は街乗りからロング・ツーリングまで、少なくとも私にとってはベスト・バイクでした。諸事情から９００に乗り換えましたが、やはり長い付き合いになりそうです。