ヤマハ YZF-R6

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.99	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.76	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.75	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.11	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[よしき２４]

2020年1月30日 11:26 [1296562-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	3

レース用のマシンです。

２０１８年式を新車で購入。
半年くらいは調子が良かったのですが、持病のクラッチ問題が発生。
ショップでエンジンを降ろしたらしいですが、結局治りませんでした。
クラッチを切っているのにクラッチが完全に切れてなく、ぐんぐん進む状態です。
さらにNには入りません。

水温が冬でも１００度を超えます。
触媒もかなり熱を持つようで、非常に暑いバイクです。
なので、クラッチが壊れてしまうようです。
クラッチ板というよりも、スリーパークラッチがおかしい感じがします。
ヤマハとプレストは対応せず。

R1よりも良いみたいですが、バルブにカーボンが多くたまります。
6000回転も回せば充分に走りますが、16000回転までまわりますので、たまには回して上げる必要がありますが、1速でも10000回転上回すとなると、高速道路でないと速度オーバーになりそうです。
６速100kmでの巡航でも5000回転くらい回りますので、振動がすごく高速道路はあまり楽ではありません。
そこから1万回転まで回すとかなりの速度になりますので、速度は出ますが。、80kmくらいで巡航するのが楽です。


ただ、スタイリングとハンドリングに惚れて買ったので、所々問題はありますが、好きなバイクです。
マニュアルで足回りのセッティングもできますが、峠によっては路面が悪いところもあり、電制サスがほしいところです。
BMWのようにブレーキの安全機能も充実させてほしいです。

一番は、車体をもう一回り小さくして足つきと取り回しを良くしてほしいです。

来年車検なので、それまでに乗り換えるか考え中です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下