ヤマハ YZF-R6

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：14人　

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.99	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.76	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.75	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.11	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[simtooo]

2023年8月14日 14:52 [1747566-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

世界一かっこいいバイクです。

【デザイン】
YZF系列で一番洗練されたデザイン。このバイクに乗るために大型二輪免許証を取得しました。

【エンジン性能】
超高回転まで回る４気筒エンジン、最高です。

【走行性能】
中型バイクと同等な軽さで、良く曲がります。
大型バイクに乗っているとは思えない感覚になります。

【乗り心地】
乗り心地は。。。前傾姿勢になり、SSバイクに乗っている！ということを思う存分楽しみたい方にはお勧めの乗り心地です。

【取り回し】
ハンドル切れ角がないので、取り回しは大変かもしれませんが、軽いので問題ないです。

【燃費】
気にしていません。

【価格】
２０２０年、最終型を購入。
乗り出しは１６０万から１７０万の間。

【総評】
こんな尖った本格スーパースポーツはヤマハからはもう出ないのではないでしょうか。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[よしき２４]

2020年1月30日 11:26 [1296562-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	3

レース用のマシンです。

２０１８年式を新車で購入。
半年くらいは調子が良かったのですが、持病のクラッチ問題が発生。
ショップでエンジンを降ろしたらしいですが、結局治りませんでした。
クラッチを切っているのにクラッチが完全に切れてなく、ぐんぐん進む状態です。
さらにNには入りません。

水温が冬でも１００度を超えます。
触媒もかなり熱を持つようで、非常に暑いバイクです。
なので、クラッチが壊れてしまうようです。
クラッチ板というよりも、スリーパークラッチがおかしい感じがします。
ヤマハとプレストは対応せず。

R1よりも良いみたいですが、バルブにカーボンが多くたまります。
6000回転も回せば充分に走りますが、16000回転までまわりますので、たまには回して上げる必要がありますが、1速でも10000回転上回すとなると、高速道路でないと速度オーバーになりそうです。
６速100kmでの巡航でも5000回転くらい回りますので、振動がすごく高速道路はあまり楽ではありません。
そこから1万回転まで回すとかなりの速度になりますので、速度は出ますが。、80kmくらいで巡航するのが楽です。


ただ、スタイリングとハンドリングに惚れて買ったので、所々問題はありますが、好きなバイクです。
マニュアルで足回りのセッティングもできますが、峠によっては路面が悪いところもあり、電制サスがほしいところです。
BMWのようにブレーキの安全機能も充実させてほしいです。

一番は、車体をもう一回り小さくして足つきと取り回しを良くしてほしいです。

来年車検なので、それまでに乗り換えるか考え中です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下