ヤマハ YZF-R6

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：14人　

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.99	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.76	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.75	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.11	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[山猫&虎猫]

2013年6月21日 11:50 [604528-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	4

☆腕を磨かねば！

　現在36700キロ走行してます。
身長165�p体重60�sです。

　乗り心地は、SSにしては非常に良いっすね♪ シートが柔らかいので。

ただし、SS特有の前傾姿勢は当たり前なので、この点を理解して受け入れる事が条件ですし、

ハンドルに体重をかけない様、つまり、前のめりになる身体を腕で支えてはいけません。

　バイクを降りてからの取り回しは車体が軽いので、楽チンです。

ただし、公道での低速フルロック右Uターンは、私が下手くそなだけですが、バンクしながらは怖いです。 フルロック左Uターンはできるんやけど…。

　通勤では燃費最悪の平均16.4�`辺り(笑) ２ストR1Ｚ並みになります。

しかし、サーキットや峠や高速使ったツーリングなどでは、21�`に伸びます(笑)不思議なエンジンです。

　他の方も書いてますように、見た目最高！　峠やサーキットを走らせて最高！

　オイル交換を絶対マメにしてれば、低速な街中は、4000回転までで充分なトルクは有りますし、左右の車のボディやウインドゥに映るR6の姿は格別です。め〜っちゃ灼熱地獄ですが(笑)

　もっと走り込んで腕を磨かねば！
　

使用目的

通勤

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[チビsuke]

2012年10月18日 23:47 [541047-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	1
燃費	4
価格	3

数は少ないが

０４のインジェクション初搭載モデルです。

【デザイン】
ここは別れるところだが、ヤマハは他のSSとは違う独創性があります。
【エンジン性能】
走りは６０００回転以下では中型クラスだが、それ以上となるとリッターネイキッド以上の走りをします。

【乗り心地】
高いシート、低いハンドルのおかげで、とっても前傾姿勢が強くてお世辞にも良いとはいえない。SSの中でも最悪クラスです。
ツーリングで日帰り７００km使用したことがあるが、二度と使いたくないと思いました^^;
【取り回し】
SSなのでUターンは最悪で、ロックすろとタンクに手が挟まりスロットル操作でさえ困難になります。
【燃費】
ssということで悪いと思っていたが　２２km／lをコンスタントに出して街乗りでも２０km／l以下にはなったことないです。（流れに乗る速度で６速巡航の場合）
ただし満タンを回して遊べば15ｋｍ/ｌには落ちそうな予感がします。
【価格】
逆車でSSだしこんなもんでしょうね。
【総評】
回しても遊べるし、普段使いでも無理なロングでなければ慣れれば問題ないですし、足はがんばれば両足母子球くらいは着きますね^^（１７５cm男）
ただロングツーを視野にしている方はFAZERのほうが良いかもしれません。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週1〜2回