ヤマハ XV1700PC ロードスター ウォーリアー

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.33	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[warrior_00X]

2017年3月27日 18:45 [1014865-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

感想

車重があり取り回しは慣れが必要ですが、とても個性的なオートバイだと思います。

[BURNISH]

2010年5月25日 18:31 [315990-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	3

魅力あるバイク

XV1700PC ロードスター ウォーリアー

4年程前に手放してしまったバイク。
店頭での一目惚れでＧＳ１２００から乗り換え。

見た目はバリバリのクルーザー。フォワードコントロール、幅広いハンドル、巨大なＶツイン、ロー＆ロングなシルエット。
それに、倒立サス、中空ホイール、スポーツタイヤ、ドでかいサイレンサー。
直線番長ではなく、何故かコーナーに特化したクルーザーです。
もちろんスポーツバイクと比べると加速・旋回共に性能は落ちますが、「クルーザーで曲がる！」という変わったコンセプトに惚れました。

ウィンカーの交換以外は手を加えませんでしたが、物凄い異端な香りがたまりませんでした。
かなり重たい上に車高が低いのでタイヤの端を使う程は走れませんが、トルクがあるのでコーナー立ち上がりはなかなか緊張感があり、コーナーが本格的に楽しいクルーザーです。
乗車ポジションは尻重心ですが、しっかりニーグリップして足を突っ張って尻を固定すれば、かなり振り回せます。但し、高価なタイヤが物凄く摩耗します。

車高を上げて、足を固めて、ミッドコントロールにして・・・と改造したくなりますが、せかっくの異様なコンセプトから離れてしまいます。
また改造を決めたとしても、異端すぎて売れなかった様で適合パーツを探すのは困難です。


とても味わい深いバイクでしたが、旧Ｖｍａｘの「不自然なエンジン＋脆弱な剛性」の、加速感に特化した危なっかしい設定に惚れ込んでしまい、乗り換えてしまいました。

ダルくない曲がるクルーザーをお探しなら、本当にオススメできます。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回