ホンダ ベンリィ CD50

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐたろう]

2023年7月20日 00:04 [1737666-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	無評価

いじりやすいカブエンジンのネイキッドスタイル2輪。

素直なエンジンの音です。

モトブロガー風写真なんて滅多に撮りませんが、コイツは撮っちまいました。	マニホールドとエアクリ、オイルポンプを変更。元の内臓より手軽さと安心感があります

【デザイン】
ビジネスバイクなのですが、ネイキッドスタイル風の味があり、カブエンジンということもあって、昨今のバイクブームで値上がりしてしまっていますね。
数年前まで中古市場で二束三文で流通していた筈なのですが。

【エンジン性能】
カブエンジンなので性能自体は知れています。
しかしカブエンジン故に耐久性が高く、汎用パーツが溢れており、カスタマイズの幅が広いです。
いくらカスタマイズしても性能は知れてはいますが、弄る楽しみや、勉強にはうってつけの素体ですし、
壊れても直しやすいというのもメリットの1つかと思います。

【走行性能】【乗り心地】
足回りは貧弱ですが50ccのビジバイとしては必要十分な機能はノーマルで既に有しています。
サスを交換すればだいぶ変わるものの、乗り心地の大幅な向上は見込めません。
排気量的にもそもそも十分なものを用意されていますね。

【取り回し】
小さいので軽く、楽です。

【燃費】
私のようなデブが乗っても50は普通に走ります。

【価格】
数年前までタダ同然みたいなものでしたが、今は高騰しています…。

【総評】
イジれるオモチャです。
社外のアフターパーツが多く、とっつきやすいと思うので整備初心者の方にもオススメです。
良い勉強になります。

[BJ250F乗りっち！]

2007年8月6日 19:34 [84741-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	3
価格	5

ベンリィ CD50のレビュー

CD90の板がないのでこちらで失礼します。

1987年版の走行5000km未満のCD90を購入しました。
デザインはまぁビジバイなのでこんなものと言うか、クラシックな感じです。私は好きです。

90cc(正確には85cc)なのでとにかく非力です。常に全開走行をしいられます(特に加速時)。60km巡航は快適で、非力さは感じません。マフラーを替えたところ最高速が時速80kmから85kmに上がりました。

乗り心地がふわふわで心もとなかったので、リヤショックは社外品に替えました。ふわふわしなくなり、コーナーでも安定しています。

常に加速は全開なので燃費は悪いです。それでも市街地で30km/lは走ります。

中古でしたので価格は10万円強でした。

加速が悪かったりブレーキがかなりプアだったり、気になりだしたらキリがありませんがおおむね満足しています。