ホンダ ベンリィ CD50

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐたろう]

2023年7月20日 00:04 [1737666-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	無評価

いじりやすいカブエンジンのネイキッドスタイル2輪。

素直なエンジンの音です。

モトブロガー風写真なんて滅多に撮りませんが、コイツは撮っちまいました。	マニホールドとエアクリ、オイルポンプを変更。元の内臓より手軽さと安心感があります

【デザイン】
ビジネスバイクなのですが、ネイキッドスタイル風の味があり、カブエンジンということもあって、昨今のバイクブームで値上がりしてしまっていますね。
数年前まで中古市場で二束三文で流通していた筈なのですが。

【エンジン性能】
カブエンジンなので性能自体は知れています。
しかしカブエンジン故に耐久性が高く、汎用パーツが溢れており、カスタマイズの幅が広いです。
いくらカスタマイズしても性能は知れてはいますが、弄る楽しみや、勉強にはうってつけの素体ですし、
壊れても直しやすいというのもメリットの1つかと思います。

【走行性能】【乗り心地】
足回りは貧弱ですが50ccのビジバイとしては必要十分な機能はノーマルで既に有しています。
サスを交換すればだいぶ変わるものの、乗り心地の大幅な向上は見込めません。
排気量的にもそもそも十分なものを用意されていますね。

【取り回し】
小さいので軽く、楽です。

【燃費】
私のようなデブが乗っても50は普通に走ります。

【価格】
数年前までタダ同然みたいなものでしたが、今は高騰しています…。

【総評】
イジれるオモチャです。
社外のアフターパーツが多く、とっつきやすいと思うので整備初心者の方にもオススメです。
良い勉強になります。

[genkidawan]

2016年7月12日 20:58 [944598-1]

満足度	5

デザイン	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
取り回し	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

恐ろしい耐久性

亡くなった父が使用していた走行距離1千キロちょいのバイクで屋根付き車庫でシートをかぶせ１５年間保管、と言いますか放ったらかしにしておりました。

先日、ものは試しとキックをしたところチョークを少しいじっただけでエンジンが掛かってビックリしました。ガソリンやオイルは当時のモノでしたので、ギヤチェンジで駆動系のチェックをして直ぐエンジンを止めましたが、簡単なメンテナンスで普通に走れそうです。

タイヤのエアーは抜けてバッテリーも要交換といったところですが、アクセルやクラッチのワイヤー関係も全く問題ありませんので再度ナンバーを取得して早速走りに行ってみたいです。

[元吉]

2013年9月13日 13:13 [531402-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	無評価

10年所有してみて

【デザイン】
古いスタイルのバイクの縮小版です。ビジネスバイクですがカブほど原動機付自転車らしくないスタイルが魅力的です。
【エンジン性能】
カブと同じ耐久性と燃費に優れたエンジンです。早朝の新聞屋さんのよう長閑な音を発します。
全車キャブレター仕様です。
暖まればそれなりに気持ち良く回ります。
【走行性能】
加速はカブとトゥデイに勝つには7割ほどのやる気を必要とします。
他のスクーターとは全身全霊での勝負になりますが激しくうざいのでやめましょう。
無理するとクラッチ・スプロケが減りチェーンも伸びタイヤもすぐ減るので素直にスクーターとカブに譲ると楽です。最高速はこちらが優るので抜き返したくなりますがまたスタートで邪魔になるのでやめましょう。速度違反になりますし。流れの速い道では信号待ちの前列に出ないほうが安全で楽です。
効きの甘い前後ドラムブレーキと柔らかいサスで機敏な運動性能はありませんが、未舗装路と積載を考えた設計のため安心感はあります。
タイヤがカブより大径で太いので砂浜走行できます。
多少峠を攻める真似ができます。
カブの開発話に則り箱根の急坂を1速でなんとか登り切り長いツーリングも余裕です。
加速以外の走行性能はスクーターとカブに対する大きな長所です。
【乗り心地】
柔らかいサスとカブよりも大きなシートでとても乗り心地良いです。
普通の乗車姿勢では大丈夫ですが165cmの方が前傾姿勢すると荷台に尻が当たるようです。パッドでも当てましょう。
【取り回し】
取り回しは良いですがスクーターやカブより気楽さと機動性は劣ります。キックスタート、クラッチとギア操作、高重心、乗降性、小物収納の点です。正直おっくうです。
路上駐車に厳しい地域では差が無くなってきていますが。
【燃費】
都内の環七朝通勤で信号フル加速、急停止を繰り返すと1L20km
流れに乗って走ると40km
燃費走行に徹すれば60km(危険&邪魔？)
上記の数値は最低値を感覚的に書いてますので実際はもっと良いです。
【価格】
5〜10万円で手に入るはずです。
雨ざらしにせずオイル交換をマメに、走行後に洗うなどすると長持ちすると思います。

【総評】
維持費がかからず万能に使える素晴らしい道具です。
現行ベンリィは便利になり過ぎて真の万能車でない気がするのでスタイルを引き継ぐ車が出るまで乗り続けます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[カラ元気]

2009年11月4日 12:42 [264118-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

2006年に購入しました

【デザイン】
　昔からほとんど変わらないデザイン。
　時代に媚びない硬派な感じ。
　個人的にはカブより好きです。

【エンジン性能】
　カブエンジンだけあって問題なし。
　高回転までｼｭｲｰﾝと回ります。

【走行性能】
　ローギアがすぐ吹けきります。
　発進して5mでギヤチェンジ　みたいな感じ。
　まあそれはよいけれど、一番問題なのはブレーキの弱さ。
　坂道で止まれなくて怖い思いをするのはしょっちゅうでした。
　ブレーキに関しては前に乗っていたTODAY以下だと感じました。

【乗り心地】
　サスがふにゃふにゃです。
　硬くすれば問題ないですが、初期のままだと
　ちょっとした段差でフニャンとなります。

【取り回し】
　原付なので大して問題はないですね。
　一度洗車中にバランスを崩して右側にソフトランディングさせましたが
　マフラーにも傷はつきませんでした。万が一こかしても大丈夫です。

【燃費】
　4速マニュアルな分カブよりちょびっと燃費がよさそうな気がしますが
　まあほぼ似たり寄ったりだと思います。
　リッター50〜60キロくらいです。

【価格】
　新車で自賠責3年とジェッペルつけて乗り出し21万でした。
　
【総評】
　買って1年弱で盗まれました。
　動かなくなるまで乗るつもりだったのですが・・・。
　気に入っていたので、縁があればまた手に入れたいですね。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[うにゃぺん]

2008年8月1日 12:53 [150643-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ベンリィ CD50のレビュー

中古で買いました。
他のMT原付車に乗ったことが無く相対評価ができませんので、採点はこのバイクに対する素直な感想です。

▼良い点
・燃費がよい(自分の場合は街乗りで64km/1h)
・MT車なので“操る”感覚が楽しめる
・デザインがよい(あえてオジサンくさいのがダサかっこいい)
・タフ(転倒しても水浸しになっても大丈夫だった)
・メンテナンスしやすい(素人の自分でもわかりやすい構造)
・キャリアがあるので使いやすい
・シートがふかふか
・対応する交換/カスタマイズ用のパーツが多い

▼悪い点
・遅い(他の原付に必ず抜かれる)
・非力(坂道がきつい)
・ヘッドライトが暗い(バルブ交換で改善できる)

とにかく「楽しい！」と思えるバイクです。トルク回転数が塩梅良いのか、個人的には時速30kmがとても心地よいです。
かのカブにも劣らないとても良いバイクなのに、ついに販売終了になってしまったのが悔やまれます。

[BJ250F乗りっち！]

2007年8月6日 19:34 [84741-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	3
価格	5

ベンリィ CD50のレビュー

CD90の板がないのでこちらで失礼します。

1987年版の走行5000km未満のCD90を購入しました。
デザインはまぁビジバイなのでこんなものと言うか、クラシックな感じです。私は好きです。

90cc(正確には85cc)なのでとにかく非力です。常に全開走行をしいられます(特に加速時)。60km巡航は快適で、非力さは感じません。マフラーを替えたところ最高速が時速80kmから85kmに上がりました。

乗り心地がふわふわで心もとなかったので、リヤショックは社外品に替えました。ふわふわしなくなり、コーナーでも安定しています。

常に加速は全開なので燃費は悪いです。それでも市街地で30km/lは走ります。

中古でしたので価格は10万円強でした。

加速が悪かったりブレーキがかなりプアだったり、気になりだしたらキリがありませんがおおむね満足しています。