ホンダ リトルカブ

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数45件

1. 5 71%
2. 4 22%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.61	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.78	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.91	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.77	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.86	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.79	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[保護者はタロウ]

2011年1月28日 18:09 [381412-1]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	4
価格	3

もらっちゃいました・・４速・・セルつき

２年動かしてなかったの・・ガソリン入れ替えて、キック２発でかかりました。

精度がいい単純な構造の物程壊れにくい・・の見本的なエンジン。

町工場のＨＯＮＤＡから世界のＨＯＮＤＡに成長さしめた物造りの原点を感じさせます

うーん・・・よくも悪くもカブ、昔初めて乗ったＯＨＶ５０時期と基本的な味付け変わらず。
リトルなので隣のおばちゃんから・・かわいい！　と言われる。
荷物の積載性能などはヤマハギアのほうが上・・荷物積んで走るとかなり不安定になる。
操安性しかり、設計が古い・・・ってか、すべてにおいてカチッとしたところがなく無理がきかない。
７０Ｋ位で工事中のマンホール通過すると前後のサスが思いっきり底付して、吹っ飛びそうになる・・大変危ない（８１ｃｃノーマルヘッド・ハイカム）。
ヘッドも変えようかと思いましたが車体に対してエンジンが勝ちすぎて危なくなるので、あとはＰＢ１６キャブ位で止めとこうと思ってる。最高速７５〜８０巡航６５Ｋ出来れば良し。

ギアだとガシャーンの音だけでさほど吹っ飛びそうにはなりません

ちなみに現在どちらも２種です
息子にヤマハギアを乗っ取られたので足はしばらくリトルカブ。
ギアチェンジが楽しい。
通勤中リトルだから遅いと決めてかかられて・・最初周りの車両が追い越そうとする。
でも・・・・ライトチューンです・・そう簡単にぬけない
ちなみに動力性能はＪＯＧＺＲのリミッター解除といい勝負しますが、調子こいてると、止まらない、曲がらない、よれる・・でかなり怖い思いします。

マイペースで４０〜５０Ｋで走ってるとはまります・・これが辛抱できたら

変な言い方ですが、道具として見た場合、昔のＢＭＷのＲと似たような所あります。


フレームの強度や、サスやブレーキに不満ありますが、洗練されてくると１１０プロやタイホンダの１２５みたいになるんですかね。

ちょっとカブフリーク楽しんでます・・しまなみ原付ツーリングはこれでいきます

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回