ホンダ スーパーカブ 90

満足度：4.56

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象34件 / 総投稿数34件

1. 5 59%
2. 4 38%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.34	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.04	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.49	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.85	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.17	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マークタナカ]

2021年4月3日 01:37 [1439930-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

カブ史上最も激しい刺激的なバイク

【デザイン】
現行型より鉄カブの見た目が好きです。特にハンドルやメーターあたりがクラシックな感じで良い。以前はダサいとか野暮ったいとか言われていたが、最近は言われなくなった。むしろ流行っているのか？少なくとも乗ってて恥ずかしくはなくなった。

【エンジン性能】
JA10型クロスカブ110との比較ですが、排気量の割にカブ90の方が明らかにパワー感があるのは何故？？キャブとFIの違いか？
3速しかないのが初め不満だった。カブはシフトダウン時のエンブレが凄いので、今では変速段数少ない方が楽かもと考えている。それに殆ど3速固定で走れるし。

【走行性能】
このバイクは60kmまでのバイクです。もっと出せるけどエンジンの振動や音とかが凄い為、しんどくなるのでそこまでのバイクと割り切るべきです。　
前後ドラムブレーキの割には普段使いでは申し分ないほど良く効く。前ドラムがデカいからか？

【乗り心地、取り回し】
自転車に近い姿勢やひらひら感により、近距離の移動は快適。ただそのポジションが遠乗りでは仇となり、尻痛との闘いになってくる。ゲルザブやシート交換等いろいろ試したが、どうやっても最終的に痛くなる。ハンドルが近すぎる事による姿勢が原因なのでこのバイクに乗る以上受け入れるしかない。

【燃費】
田舎で回し気味に乗って1リットル40〜45くらい。十分と言えば十分だが、原2としては低い方かも。

【価格】
中古でもバイク屋で購入すると結構する。程度良ければ新車と大差ないくらいするかも。
【総評】
シフトするとガシャコンと言って変速するところや、頑張ってエンジン回してるところとか乗り味はかなり個性的。刺激的。それを雑、粗さと考えるか、或いは乗り味と考えるかは乗り手次第。普通に考えれば現行型110をお勧めするが、自分は乗り味に個性や刺激を求めているので手放せないですね。多分一生モノかと。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[カップセブン]

2013年9月8日 06:23 [397214-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	5

バイク熱冷める

カブでツーリングしたり、どこでも
行っちゃう人もいるけどみんなが皆
じゃないってわかりました。残念。
カブでツーリングして楽しい人は、
1000人に1人くらいじゃないのかな？
どーしょうもない、単なる推定です。
体力もなくなり、寒い暑いが辛く、
一番の思いは、バイク熱冷めた事で、
さよなら含みの保管にします。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

2012年6月5日 21:05 [510994-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

新車購入一年経ちました

武骨なデザインと頑丈なエンジンが気に入ってます、GWに九州まで800kmツーリングしてきましたが、あまり疲れず、燃費も良かったです♪
ただ、３速しかないギアは正直しんどく感じます。

全体的になんにでも使えて潰れないんで、持ってて損は無いと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[クニクニクニタロウ]

2011年4月18日 15:00 [403030-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

良いですね

【デザイン】
昔からあるデザインでシブイです。
【エンジン性能】
ちょっと頼りないけどよく回ります。
【走行性能】
自転車みたいですが町中は楽チンです。【乗り心地】
自転車みたい、良い意味で。
【取り回し】
最高
【燃費】
最高
【価格】
譲ってもらったのでよくわかりません。
【総評】
知人に譲ってもらいましたが良いバイクです。長持ちしそうなバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[すんげー]

2010年10月17日 13:24 [350003-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	3

日常のアシとしていいのでは？

【デザイン】 ママチャリにエンジン着けた感じ。
昔から見慣れているので、このカタチには馴染みやすいのでは？

【エンジン性能】さすがホンダを代表するエンジン。すこぶる頑丈な気がします。

【走行性能】ま〜、可もなく不可もなく・・・でもネガティブな部分なし。

【乗り心地】シートが薄いので、長距離はキツイです。でも、これはチョイ乗りがメインだと思うので良し。

【取り回し】車体が軽く。バツグンの扱いやすさ。

【燃費】このバイクはこれに尽きるのでは？　大変よいです。

【価格】こんなもんでしょう。

【総評】以前、50ccカブ（カスタム）に乗ったことがありましたが、それと比べてやはりトルク感があります。
ただ50ccカスタムのように５速のギアがあると便利。（90ccカブはトップギアの４速でもエンジンがウィンウィンいってなんだかローギアでひっぱっているような気になります。）
あと回転式クラッチは慣れるまで若干とまどうかも？
実用的で、優等生的なバイクだと思います。

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

[k2_4444]

2010年7月31日 09:05 [331491-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	3

実績は証明済み

110が出て少し落ち目になった90ですが
今までの実績から耐久性は証明済みで
やはり手放せない１台です

最高速度、走行性能、燃費の部分で110に劣るものの
高い耐久性や壊れ難い上に壊れても修理しやすい部分は
まだまだ負けていないですね

90は走りよりものんびり気軽に付き合うタイプだと思います

使用目的

通勤

買い物

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

[ドテラマン2号]

2010年4月26日 23:43 [309348-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

頼りになるバイク

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】
誰にも文句は言わせない歴史ある姿、でもカッコイイとは思わない。
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
タフ。スムーズに回るエンジン。
【走行性能】
軽くて小回りがきき楽しい。2速ギアを駆使すれば、急な山道も力強く登って行く。平地の最高スピードは時速90キロ。一般道のツーリングも大活躍。
【乗り心地】
自然な姿勢で乗れる。サスペンションは段差でガツンとくる。特殊な造りで快適とは言えないが、許容範囲。
【取り回し】
もちろん楽です。
【燃費】
街乗り50キロ。ツーリング60キロ。45キロ以下にすることが難しい程の高燃費。
【価格】
新車を約18万円で購入。たとえ他より高くても燃費で取り戻せるはず。
【総評】
タフですが、それに甘えて過酷に乗ると壊れます(経験済)。大切に乗れば凄く長持ちする強くて経済的なバイク。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[カブは意外と速く走る]

2009年12月18日 02:23 [274617-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

５０年以上変わらないスゴイやつ

２００１年製ＤＸです。

良いところ
○耐久性。これは説明は不要でしょう。
○１７インチ・タイヤの操縦性。交差点のタイトな左折も
　ぴたりと決まる旋回性。悪路走破性の高さ。
○流れの速い大通りは苦手だが、ひとつ路地に入ればもう
　カブの王道。カブは路地や裏通りが似合うし、生き生きする。

いまいちなところ
●フロント・サスとブレーキの弱さ
●５０ｋｍ／ｈ以上での振動など
●収納性が全くないところ
●ライトが暗い

誕生して５０年以上経ちます。もし、自動車ならクラシックカーの
範疇に入る年代物です（？）。さすがに今の交通状況に合わない所も
ありますが、未だに働くバイクではカブに代わる物はありません。

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

[とさかむーす.]

2009年1月3日 08:33 [180624-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

スーパーカブ 90のレビュー

2004年に中古で11年落ちを買ったが、2ヵ月後に事故廃車になり、22年落ちの中古を購入。2007年売却。

燃費はかなりよく、中距離で45くらいだった。乗り心地は悪い。やはり街乗り用だ。
自分は2台ともカスタムに乗っていたが、やはりカスタムのほうが燃料計を走行中に確認できたり、セルが付いていたりと便利だ。しかもブレーキランプの球切れも少なかった。
省燃費を考えるといいかもしれないが、軽四とあわせて乗るなら、車両価格や保険料などを考えると、所持していないのとほとんどコストの差がない。

[マルケンおやじ]

2008年11月14日 19:25 [168464-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

スーパーカブ 90のレビュー

スクーターから乗り継いだので振動が気になりました。あと、シートがちょっと小さい（身長１７２�p）です。→ミディシートに取替えました。エンジンはねばりがあって取り回しも楽なので交通量が多くて信号の多い市街地ではものすごく助かります。燃費はすごくいいです。初めてガソリンを入れた時は燃料計が下がらなくて故障では・・・と思ったくらいです。ほんとに手軽でいいバイクだと思います。

[大平太郎]

2008年7月25日 10:58 [149517-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	4

スーパーカブ 90のレビュー

採点のみの投票です。

[yoidore3]

2007年4月9日 21:01 [65498-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	3

スーパーカブ 90のレビュー

デザイン：工業製品で５０年近くも基本的なデザインが変更されないと言うことは完成されたデザインである証明。すばらしいデザインだと思う。
エンジン性能：３速（トップギア）のギア守備範囲が広い上にねばりのあるエンジンなので殆ど３速で走れる。
走行性能：２速（セコンドギア）のギクシャク感が気分悪い。
乗り心地：フツーかな。
取り回し：回転半径がモー少し小さくなればよいのだが…。
燃費：言うことナシ。抜群。
価格：こんなものか…。
満足度：'06年11月に購入して良かったと思う。手放すことはないだろう。

[まっちゃま★]

2006年9月24日 13:12 [30823-1]

満足度	4

デザイン	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

スーパーカブ 90のレビュー

ビジネスバイクなのでデザインは微妙ですが、パーツは社外製品があるので好みのデザインにある程度変えられると思います。
エンジンは粘りがあり２速発進出来てしまうことも。決して速い速度で走るのが得意では無いと思いますが、幹線道路でも怖い思いをしたことは私はありません。（出だし、坂道での登坂力）法定速度での巡航は楽にこなせますし、シグナルレースで善戦したいとか考えてなければ出だしも普通の自動車もリードできます。しています。最高速はメーター振り切って走るカブを見たことがありますので、出すかどうかは別として出せる力はあるようです。
乗心地は少しサスペンションが弱いのか段差でピョンピョン跳ねてしまい、ストレスを感じます。しかし社外パーツで解消できるようです。
燃費は性格に測ったことが無いのですが、東京から静岡まで１回の給油で行ったことがありますので悪くは無いと思います。
積載量は乗せ方によりますが、純正のキャリアではネットを大きいものを使えば鞄と雨具は余裕で積めます。こちらも社外パーツを使うことによってリア・フロント・ハンドルとシートの間に荷物を積めるようになりますのでかなり積めるようです。
ホイールはスポークが使われているので乗り方によっては少し歪みがでるようです。バイク屋で調整できるようですが工賃高いようです。調整を頼もうと思ったら、工賃はお店によるので一概に言えませんが、お店のスタッフに高くなるから新品に換えたほうが安くなることもあるとのことでした。
ちなみに私の乗っている車両はカブ９０デラックス・年式８０年代前半・50000キロ台の中古車です。一個人の一つの意見として参考までに御願い致します。