ホンダ クレアスクーピー

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 67%
2. 4 22%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.43	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.13	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.68	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.36	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.36	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.28	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[NODY]

2021年1月24日 09:47 [1412918-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

18歳ですがいまだ現役。

2003年式を2021年に3万円で入手。
頑丈なエンジンなおかげでキチンとエンジンオイル交換するだけで、セルもキックも軽く一発でかかります。
80Kg越え体重者が運転するので最高速度は45k/hが限度ですが、法定速度30k/hまでの加速は周りのクルマに迷惑を書けることなく必要にして十分。

普通にキチンとメンテして、最後を看取るまで乗りましょうかね。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[マッドウルフ]

2018年11月15日 13:59 [1174453-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

公道のデビュー原付

もう何年も前になります。
学生時代、主にバイトの通勤に5年以上使ってました。
振り返ってみることしかできませんが、このクラスの動力性能としてはまるで問題なかった覚えがあります。
近隣は都会っ子が訪れると驚くほどの山、傾斜なのですが、さぼと登りに苦労した覚えもありません。
乗らなくなってからも2年ほどは所有し続け、気が向いた時にだけ散歩で乗る程度の扱いをしていました。
放置状態で冬を越して、半年以上ぶりにエンジンをかけると
、キックを頑張ればちゃんとかかってくれてました。
可愛い見た目ですが、性能は良いもんだと気付かされましたね。
良い意味でやすっちく、気兼ねがない原付だと思います。
近隣の足としては十分ですよ。
売らなければ良かったなぁー

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[そら＆れお]

2010年6月13日 10:18 [320157-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	5
価格	4

妻・専用に平成１３年５月に購入して１０年目です。

　記憶では、スクーピーが発売されて間もなく購入したと。
　現在も、デザインが変更されずに販売されていることに、ユーザーとして嬉しいですね。

【デザイン】
　１０年目を迎えても殆ど外観が変わらないので、ＨＯＮＤＡ（製造側）もユーザーも不満が無いと思います。
　私も、他社の５０ｃｃスクーターがありますが、まだまだ、デザインの古さを感じませんね。

【エンジン性能】
　今のエンジンは、環境を考えて電子制御ですね。
　初期型は、キャブレターです。
　このため、リミッターが無く限界までエンジンは回ろうとします。西武の「おかわりくん」を超えていきます。
　
【走行性能】
　エンジン性能に記したとおり、最高速が原付１種の域をはるかに超えています。
　出足こそよくありませんが、スクーピーの最高速が速いのを見れば、間違いなく旧型のキャブ仕様です。
　２ストがいくら出足が良くても、キャブ仕様のスクーピーには敵いません。
　でも、法定速度の３０ｋｍ＋αで走りましょう。（怖いですね）
　※エンジンと走行性能はあくまで原付１種としてのレビューです。）

【乗り心地】
　可もなく不可もなく、心配いりません。
　ゆったりと乗れますよ。

【取り回し】
　妻の身体が小柄なので、３にしました。
　小柄の女性には、重く感じますよ。

【燃費】
　やはり４サイクルです。
　４０km/L前後ですね。（カタログでは７５km/Lだったと思いますが。）
　充分ですよ。

【価格】
　当時は２種類の車種が販売されていました。
　（口コミにも記載されていますね。）
　私のは、安価な方で16.8万円だったと。それなりの価格ですが、今より当然安価でした。

【総評】
　１０年目を迎えて故障無しです。
　ＨＯＮＤＡは、当初から５０ccの４サイクルのバイク（カブ他）を造ってきたノウハウが生かされたバイクですね。
　現在も、セル１発で始動します。

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

[yokko_mama]

2009年6月22日 17:42 [230165-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

クレアスクーピーのレビュー

中古で購入しました。走行距離1000km程度でＦＩになったばかりのものです。

ウインカーは自分で戻すタイプだったので、部品を交換してプッシュ･キャンセルにしてもらいました。4000円ほどだったと思います。

私はスーパー等の買い物に使用しており、荷物も十分に積めます。(シート下10kg)
コンビニフックは1.5kgまで。

シートはワンプッシュでオープンします。

アイドリング・ストップ付きだったので、交差点等ではエンジンが停止します。発進で自動的にエンジンがかかるのですが、とても自然でタイム・ラグもありません。

普段でもエンジン音が静かで、とくに、マフラーからの音はまったく聞こえません。

特に良いところ

デザイン　個人的にはビーノより　細部の作りを含め、よいと思います。
発進・加速の良いところ。
多少の坂道でもアクセル全開していると60kmまで加速してゆきます。坂を下りるときや平地では60kmでリミッターが働き、それ以上はでません。
コンビ・ブレーキなので　前後輪　ほぼ同時にブレーキがかかり、楽です。
オイルの交換時期も自動で表示されるそうで、整備に手間がかかりません。
ホンダは丈夫でお金がかからない・・・これが　一番大事な点だと思います。

悪い所
50cc　なので　法定30kと2段階右折
(私は88ccで※登録しているので黄色ナンバーと三角マークでクリアしています。)
(^_^;)２輪の免許は必要ですよ！

※
区役所・市役所で登録するとき、あるいは変更(廃車にして、再登録)の時、車速についてゆくため、改造しました。といえば、ＯＫです。場所によっては、書類が必要かもしれませんので確認してください。

燃費は普通に走る分には良いと思います。常に60kmで走るようだと、24km/L程度まで落ちます。

シグナスとかリードなどだと２段階右折がないので楽ですが、取り回しや使い勝手を考え、クレアクリーピーにして正解でした。こわれるまでず〜っと、使い続けるつもりです。

[miyarin]

2008年2月20日 02:02 [121217-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	無評価

クレアスクーピーのレビュー

諸事情により家族のクレアスクーピー・ｉ（旧型？）を強引に借りて通勤に使ってます。

気に入らない点
ポジションは女性用なのか、180cmの男が乗るのにはどうかと思われます。
非常にコンパクトな為、普通に乗るとハンドルが膝に当る。
これを避けようと腰を後ろに引くとシートから尻がはみ出る。
ブレーキが小さく握り辛い。
また、せめてウインカーはプッシュキャンセルにして欲しかった・・・

動力性能は2stとは比べ物になりませんが必要十分ではないかと。
下手に元気すぎる事も無いですし、陸橋も法定速度より速めで上ります。

個人的に便利だと思ったのは、シートを開けるのに一々鍵を抜かず
操作できる事。
過去に乗っていたスズキの原付では、毎回シート下の鍵穴に差しなおす必要があったのでこれは便利。

シート下のスペースも比較的広めで使い勝手も良いですね。

今では4stが主流のようですが、免許の為にもこの位の出力の方が安心ですね。

[紅のピグ]

2007年10月19日 16:07 [96123-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

クレアスクーピーのレビュー

マイナー後のFIクレアスクーピー・デラックスです。
デラックスはシートがツートンになっただけでアイドルストップやコミュニケーションメータはなく、勘違いしてました(^^;)

始動性、マイルドな発進、静粛性、速くはないがスムーズな加速、減速、燃費、どれも満足です。特に静粛性に関しては、セルモータの音がなく始動音が極めて静かなのが新鮮であり好印象です。アイドリング状態でも後続の車のエンジン音が聞こえるほど静かです。

前モデルのことは詳しくは知りませんが、ウィンカーの操作性も変わったのでしょうか。普段乗っている400ccと同じプッシュキャンセル式なので問題ないです。

デザイン、機能ともに満足です。不満といえば...やっぱり30km/h制限、2段階右折などの危険な交通法規でしょうね。スクーピーに不満はありません。

[runboy]

2007年5月24日 06:10 [72561-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

クレアスクーピーのレビュー

学校、バイトへ行くための足が欲しくて、17歳にして初めて買った原チャリです。
最後までヤマハのビーノとクレアで迷いましたが、ブラックとグレーのカンジが気に入って、貧乏学生のくせに新車買っちゃいました。

昨日届いて、まだ2日ほどしか乗ってませんが、もう60キロ以上走ってますが、燃費については全然ガソリンが減らない！
デザインもカタログなどで見たとおりレトロなかわいいデザイン。
そして僕にとって嬉しいのが、エンジンの始動音が静かな事。
家が集合住宅なので、夜乗ることが多い僕にはありがたい機能です。恐らくエンジンの始動音は友だちが乗ってるビーノより静かだと思います。
あと驚いたのがコンビブレーキ！左の（リア）ブレーキをかけるだけでフロントのブレーキもいい具合にかかり、タイヤがロックされずにスムーズに停車できます。
加速もいいし、初めての原チャでしたが、大満足です！

いいところばかりあげましたが、少し不満な点を。
ウインカーのスイッチが操作しずらい。
最近多いウインカーを出したあと、戻す時にスイッチを押せば戻るという機能が無い事。慣れの問題なのかもしれないですが、ウインカーを戻す時戻しすぎて反対のウインカーをつけちゃいます。

あとはシートの前に収納があると嬉しかったかな…ちょっと携帯とか財布とかをすぐにしまっておけるところが欲しかったです。

今のところあとは不満は無く、これ以外は大満足です♪

最初はバイトと通学用の予定で買ったけど、用事が無くても散歩に行きたくなるバイクです！
これからこの相棒をいろんな所に連れまわしてやろうと思います♪

[ちょいモテひげじじい]

2007年3月31日 21:43 [63766-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

クレアスクーピーのレビュー

スタイルに惚れて中古で購入しました。
7000キロ走行車で8万円でした。

4ストエンジンは非力だと聞いていたのですが、
とても自然な加速でちょうどいい感じ。
シート下の収納スペースも結構広く満足しています。

びっくりしたのが低速のねばり。
結構急な坂でも、ぐんぐんのぼります。
スピードはあまり出ませんが、
出したら白バイが怖いので意味ないですよね。

ただ、これは女性用なんでしょうね。ハンドルがとても低い。
慎重180センチの僕が乗ると、
カーブでハンドルがひざに当たってしまいます。

まっ、それも膝を曲がる方向に「えいや！」と出せば
良いだけのこと。
ライディングポーズとしてはこれが正当ですよね。

学生時代はずっと400ccに乗っていて、
社会人になってからはずっと車。
で、ちょいのりが欲しくなって買ったバイクですが、
とても気に入りました。

でも、原付だと、2段階右折とか30キロのスピード制限を
守っているととても身がもたないので、
スペーシー100を買うことにしました。

法的制限が無いとしたら、ずっと乗っていたバイクでしょうね。

[極楽おやじ]

2007年1月17日 21:57 [50908-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	2
価格	3

クレアスクーピーのレビュー

５年半通勤で毎日乗り続けました。
故障は５年たったときに電気系統に１回。
シート下のヘルメット入れのスペースは
結構広くて評価できます。ただ、足元の
スペースは広くなく、男性は試乗等で要確認。
燃費はおもったほどはのびず、リッター４０ｋｍ
でした。燃費は最初から今まで変わりませんでした。
（ヤマハJOGが約30kmで、ホンダの販売の
おやじは、４ストだからすごくのびるよ、
といわれましたが、期待ほどではありませんでした。）