ホンダ PS250

満足度：4.72

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 77%
2. 4 23%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.73	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.68	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.82	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.39	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バイクと車と温泉が好き]

2015年8月6日 09:54 [847756-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

乗りやすいスクーターでした。

手放してしまいましたが最近 また乗りたくなりました！

一人で乗る時は背もたれも有り楽ちんです！

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[@ akira]

2015年4月4日 07:24 [812547-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	1

最高の一言です

デザインにベタぼれで購入しました。
大きさも丁度良いです。
フォルツァなどと比べると少し小さい程度ですが、その少しが絶妙です。
高速では110キロが精一杯ですが、走行車線をのんびりいくので問題ありません。
町乗りでは問題ありません。
エンジンブレーキが全く効きませんがこんなものなんでしょうか?
リヤサスペンスがあまり利いてないようで段差ではゴツゴツします。
燃費は25位でしょうか、余り気にしてません。
便利に乗るより、多少乗りにくい方が愛着が湧きます。
メットインがなくても荷物が十分積めて問題ありません。
現行のビッグスクーターに乗ったことがないのですが、基本的に10年前のバイクなんで旧車感覚で乗らないといけません。
現行のビッグスクーターでこのてのバイクが出るまで乗り続けたいです。

使用目的

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

週1〜2回

[masakisukeda]

2014年10月12日 01:10 [760947-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

2つの欠点さえクリアできれば最高の一台です！

自分もココの口コミを拝見して購入を決めました！
とても役に立ったので、今後購入される方にとっていい情報になりますように。

【デザイン】
現物を見る前から一目惚れだったので、実際になんの問題もありません。

【エンジン性能】
以前はマジェスティに乗っていたのですが、HONDAのエンジンってすごいって思いました。
通常運転はもちろん、高速時の加速も自分的にはなんの問題もありません。

【走行性能】
低速時にふらつく癖があります。

【乗り心地】
シートが起き上がるので、長時間の運転は楽です。
サスが少し堅いかなという印象ですが、そこまで違和感は感じません。

【取り回し】
デカイ図体も割には小回りが利く設計になってます。

【燃費】
意識したことはないですが、可もなく不可もなくという印象でしょうか。

【価格】
地元のバイク屋さんで運良く2,000キロ台のが手に入りましたが、正直高いです・・・。

【欠点】
苦労した点はメットインがない点とパーツが手に入りにくい点です。
スクーター慣れしている方は特に感じると思いますが、PS250はメットインがないので
リアボックスは絶対にあったほうがいいです。設置後、抜群に使いやすくなりました。
あと、リアボックスを設置するためのリアキャリアの入手（高い、希少）が一番苦労しました。
結果的に格安でオークションで見つけられてすんごいラッキーでしたが。
※購入の際は形式が前期・後期と2パターンあるので要注意です。
リアボックスは設置する際にビスの長さがあわないこともあるので、100均の結束バンド（太）で代用できます。

【総評】
スクーターっぽくない唯一のスクーターということで、非常に気に入っています。
重心が低いので女性も運転しやすい部類なんじゃないでしょうか。とにかく出会えて良かったバイクです！

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ちゃとん]

2013年1月7日 00:56 [562695-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

積載性

大きい荷物をそのまま運ぶならこのバイクしかありません

好き嫌いが分かれるデザインですが　だんだん愛着がわくカワイイやつです。

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

[筑波のエルカ]

2010年9月6日 00:34 [339849-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

ＰＳ２５０だ〜い好き

もうちょっと燃費が良いといいのにね〜

【デザイン】
とても気に入っています。
【エンジン性能】
２５０CCでは、こんなものだろうと思って満足しています。
【走行性能】
街中や一般道を走るには最高です。高速道路はちょっと苦手かな？時速１２０�q以上出すと体が起きているためちょっときついです。
【乗り心地】
サスペンションは少し硬いように思います。でも、背もたれがあるので、疲れをあまり感じません。
【取り回し】
このクラスでは、軽いほうだと思っています。バックさせるのは大変ですが、前進するのはとても楽です。
【燃費】
市街地走行ですと、２５キロ位です。ツーリングに出かけると３０キロ位に伸びます。
【価格】
オプション付きで５１万で買いました。特に高いとは思いませんでしたが、最近は中古車が高いことに驚いています。
【総評】
丸５年を過ぎ、走行距離４万６千キロになりますが、加速その他購入時とあまり変わらないと思います。
ホンダさんにＰＳ２５０の後継車を是非作ってほしいと思います。すぐ買っちゃいますよ。

使用目的

ツーリング

仕事用

頻度

毎日

[炎のニンジャマン]

2010年8月28日 01:07 [337724-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	3

個性的なヤツ

以前、前期型の白に乗ってました。バイクを通勤に使っていて、たまに遠出するので、高速にも乗れる２５０のスクーターで、変り種のこれを買いました。

当時は、バイクと言えばビックスクーターが街中を闊歩していて、オーディオやライト類でデコレーションしたりするのがはやり始めた頃でした。そういうカスタムは自分には合わないので、無骨なこのバイクにしました。

【デザイン】　他にないデザインで目立ちます。当時はほとんど街中でも見かけなかったので、よく視線を感じました。

【エンジン性能】　基本フォーサイトや旧フォルツァと同じなので、可もなく不可もなくといったところでしょうか。街中での走行では不満はなかったですが（他のビックスクーターよりは遅いです）、高速やワインディングではきついです。

【走行性能】　スクーターで足回りがあまりよくないので期待はできないです。ただ下駄としては十分でした。タンデムで山道の長い下りを走ると、エンブレがあまり効かないので、ちょっと怖かったです。

【乗り心地】　後部座席を起こすと背もたれになるので楽チンです。ただ、カウルがなく全身で風を受けるので高速は疲れます。８０キロぐらいでのんびり流すぐらいがちょうどいい感じでした。また、冬はしっかり防寒対策をしないと普通のバイクより冷えます。タンデムは、後部座席の座面が広いので、乗り心地はあまり悪くないです。ただ、後ろに寄りかかれないので、長時間乗るのであれば、オプションで背もたれやグリップバー等をつけておいたほうがいいです。標準のサイドグリップだけだと疲れるそうです。

【取り回し】　ビックスクーターの中では軽量で、重心が低くハンドルも切れるので楽なほうだと思います。

【燃費】　リッター２５キロぐらいは走りました。

【価格】　新車価格は、最低限なものしか付いていない割には正直高いと思います。デザイン料だと思えば・・・

【総評】　個性的なバイクを探しているのならば、このバイクもいいと思います。意外と実用性もあり（荷物も工夫次第で意外と載せられるし、維持費が余りかからない）、走行性能や高速道路での巡航性能はあまり望めませんが、街中での使い勝手はいいと思います。
ただ、普通スクーターにはある座席下のトランクがないので、例えばヘルメットやカッパ等の収納がほとんどできないので、箱を別につけるとか割りきりが必要です。
私が乗っていた頃はあまり乗っている人がいなかったのに、絶版になってからは、たまに見かけるようになりました。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[チロモドキ]

2010年5月31日 20:20 [317354-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ﾀｲﾄﾙなし

購入して３年になりました。

燃費は
街乗り…25ｷﾛ
ツーリング…30ｷﾛ

タンデム時に若干パワー不足を感じるくらいで
後は文句無しです。
特にﾃﾞｻﾞｲﾝは他に無く最高です。

将来FI化での復活期待してます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[kimiwo]

2008年8月30日 12:30 [155303-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

PS250のレビュー

骨組みデザインなので
冬はやっぱり厳しいですね。

でも、春〜秋街乗りならサイコー。

[inuxpro]

2008年2月27日 17:46 [122597-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	2
価格	3

PS250のレビュー

燃費が良いという報告が多いみたいですが
うちのはリッター２０キロ前後です。
運転の仕方に問題があるのでしょうか(^_^;)

荷台はすごく広くて便利です。
ただ、フックが気の利いた位置についていません。
キャリアを付けたいのですが、純正のは後ろが長くなりすぎるので
駐車するときに気を使いそうです。

[mityo]

2007年11月1日 16:26 [98146-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

PS250のレビュー

燃費、パワー、乗りやすさも素晴らしい。大型トラックを運転してるかのような安定感。高速でも安心です。燃費は高速で３０キロ走ります。

[いしやん0312]

2007年3月20日 22:01 [61578-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

PS250のレビュー

採点のみの投票です。

[tamtom]

2007年3月20日 19:18 [61560-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	3

PS250のレビュー

後にも先にもこのタイプはもう出ませんので
貴重品ですよ。
カスタムするにもカバー類が少なくやりやすいし
こけても交換部品少ない、その分剥き出しなので
冬辛いけどあとは最高。

[ヴェルデ]

2006年11月13日 00:32 [37092-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	2

PS250のレビュー

採点のみの投票です。