ホンダ シルバーウイング600

満足度：3.74

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象16件 / 総投稿数16件

1. 5 12%
2. 4 62%
3. 3 19%
4. 2 0%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.18	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.65	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.22	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.79	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.73	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.17	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[猛虎No.6]

2016年2月28日 15:39 [908932-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

09年式GT600ABS

【デザイン】
大変に気に入ってます(^o^)フロント、リヤ、真横共、気に入ってます(^o^)
【エンジン性能】
スロットルワークに対して、大変に素直な感じがします(^o^)スカイウェイブ250タイプSベーシックの時は、かなり回しましたが、少しひねっただけでも、ぐいぐい行きますね(^o^)
【走行性能】
スクーターであるが故に、MT車の様にエンブレが利きませんが、下道ツーリングや高速ツーリングでは、流れには充分、着いて行けますね(^o^)アップダウンが多いいタイトな峠道でも、スカイウェイブ250タイプSベーシックと違って、もたつき感が解消されそうです(^o^)
【乗り心地】
ロングスクリーンが標準装備の恩恵なのか、疲労感を感じません(^o^)又、重量があるが故に、安定感が抜群です(^o^)クルーザー?ツアラー？って言いたくなる様に、余裕を与えてくれます(^o^)
【取り回し】
メガスクーターの宿命なのか(^o^;)重いですよね(^o^;)でも、スカイウェイブ250タイプSベーシックより約30�s増えた程度なので、馴れれば平気ですね(^o^)
【燃費】
スカイウェイブ250タイプSベーシックより少し、悪くなると思いますが、私の中では許容範囲ですね(^o^)
【価格】
2009年式ABSタイプに、トップケースとナックルバイザーとグリップヒーターが初めから付いてて、距離が15000�qで約65万円(^o^;)でも、私の中では満足してます(^o^)
【総評】
スカイウェイブ250タイプSベーシックとの比較になりますが、よく、250から400超の大型車両に行くと、もう250には乗りたく無くなると聞きますが、納得出来ます(^o^)大人のツーリングマシンと呼ぶに、本当に相応しいメガスクーターだと思います(^o^)

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[マホカンタ]

2007年5月4日 03:25 [69477-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

シルバーウイング600のレビュー

最近は横に二つのライトを並べた動物みたいな顔のバイクが増えてるけど、シルバーウイングは縦二つなところが良い。このデザインは個性的ですごく好き。カタログで見るより実物の方がいけてる気がする。

デビューしてかなりたつので、今あえて買うスクーターではないかもしれないけど、私は気に入っている。

２００７年モデルは液晶がブルー照明になって、ライトにブルーコーティングされたけど正直言ってこれは微妙。
イモビキーになったのはよいけど、相変わらず鍵がさしづらい。セキリュティとしては、チカチカ光る赤ランプが威嚇としてはいい感じ。

シルバーウイング自体は加速も良いし、荷物も入るし、ポジションは疲れないし、防風性もよい。

時期モデルはさらに積載力を強化してほしい。あとＥＴＣとかナビとの連動性をよくしてほしい。シルバーウイングの名に負けないスクーターになってほしい。

現状でもツアラー的な使い方をしたい人にはとてもナイスな相棒に違いない。

おとなのためのバイクと言ってよいと思う。オススメ！