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ホンダ シルバーウイング600
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ユーザーレビュー > バイク > バイク(本体) > ホンダ > シルバーウイング600

シルバーウイング600 のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.71
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:15人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.10 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.72 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 2.77 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 2.81 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.09 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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  • 累計支持数:12人
  • ファン数:5人

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バイク(本体)
2件
60件
自動車(本体)
1件
8件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

【デザイン】
大変に気に入ってます(^o^)フロント、リヤ、真横共、気に入ってます(^o^)
【エンジン性能】
スロットルワークに対して、大変に素直な感じがします(^o^)スカイウェイブ250タイプSベーシックの時は、かなり回しましたが、少しひねっただけでも、ぐいぐい行きますね(^o^)
【走行性能】
スクーターであるが故に、MT車の様にエンブレが利きませんが、下道ツーリングや高速ツーリングでは、流れには充分、着いて行けますね(^o^)アップダウンが多いいタイトな峠道でも、スカイウェイブ250タイプSベーシックと違って、もたつき感が解消されそうです(^o^)
【乗り心地】
ロングスクリーンが標準装備の恩恵なのか、疲労感を感じません(^o^)又、重量があるが故に、安定感が抜群です(^o^)クルーザー?ツアラー?って言いたくなる様に、余裕を与えてくれます(^o^)
【取り回し】
メガスクーターの宿命なのか(^o^;)重いですよね(^o^;)でも、スカイウェイブ250タイプSベーシックより約30s増えた程度なので、馴れれば平気ですね(^o^)
【燃費】
スカイウェイブ250タイプSベーシックより少し、悪くなると思いますが、私の中では許容範囲ですね(^o^)
【価格】
2009年式ABSタイプに、トップケースとナックルバイザーとグリップヒーターが初めから付いてて、距離が15000qで約65万円(^o^;)でも、私の中では満足してます(^o^)
【総評】
スカイウェイブ250タイプSベーシックとの比較になりますが、よく、250から400超の大型車両に行くと、もう250には乗りたく無くなると聞きますが、納得出来ます(^o^)大人のツーリングマシンと呼ぶに、本当に相応しいメガスクーターだと思います(^o^)

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった2

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ボアアップさん

  • レビュー投稿数:144件
  • 累計支持数:4762人
  • ファン数:87人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
59件
45件
バイク(本体)
5件
59件
デジタルカメラ
48件
4件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費2
価格3

フロントから見たときのデザインと走行性能を評価して、新車で購入しました。
【良い点】
◎タンデムで高速に乗っても、十分な加速力を持っています。
◎車重があるため、少々の風ではぐらつきません。
◎車幅もそれほど広くないため、置き場所に困りません。
【気になった点】
◎燃費が20Km/L前後でしたので、今どきの四輪と比べると、ちょっとと思います。
◎シート下スペースの形状があまり良くないため、意外と物が入りません。
◎取り回しにはそれなりに気を使います。
◎1万キロを超えたあたりから、走り始めなどにベルトがズリッとなることがあります。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった5

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ysys7311さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
41件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
23件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
0件
15件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格3

TMAXから シルバーウィングjGT600ABSに乗り換えました
TMAXと比較して 素人ですが コメント致します
加速性能 クラッチの方式が異なりますが、 60Km までは TMAXのほうが早く感じます
旋回性能 TMAXのほうが 重量バランスがとれているので、 TMAXのほうが上です 誰が乗ってもそのように感じると思います
燃費 TMAXはハイオク仕様 シルバーは、レギュラー仕様 ですが、 シルバーウイングのほうが上です
足つき シルバーのほうが上
すり抜けは TMAXのほうが楽に感じます
積載性 シルバーウイングが上
エンジン シルバーウイングのほうが洗練されてます。 TMAXは、比較して機械的はノイズが大きいです
マフラー シルバーウィング ノーマルでもけっこういい音出します
メーター シルバーウイング 燃費計がついて便利 メーターの形は、好みです
荷かけフック どちらもない 大きい荷物を積む時 荷かけフックはつけてほしい
2人乗り シルバーウィング バックレストがあってよい
パニアケース どちらも 穴開け 加工しなければ 取付不可 穴あけ加工ではない方法を考えてほしい


結論 ハイオク仕様で経済性が悪く、スポーツ性能を求め 積載性能を求めない人には TMAX がお勧め
積載性能 スクーターらしさを 求めるなら シルバーウイング です

どちらも よい バイクかと思います

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった21

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手をつないでさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
18件
デジタル一眼カメラ
0件
10件
スマートフォン
0件
5件
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満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し2
燃費3
価格2

主に足として使用していてたまにツーリングなどにも使用していますがトータルバランスがとても高いバイクだと思います(現在20000キロ)。
初期モデルはリコールが多発していましたが05年以降はまったく問題ありません。
今となっては250のビッグスクーターとは比較にならないくらい装備が古いですが落ち着きのあるデザインでとても高級感があると思います。
100km/h加速は約5秒、最高速180km/hリミッター(サーキット走行)と必要十分な走行性能でフルフェイスヘルメット2個を収納できる銀翼はまだまだ役に立ってくれています。

参考になった9

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トラ猫67jpさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
5件
バイク(本体)
1件
3件
自動車(本体)
0件
3件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し2
燃費3
価格3

フォルツァMF10から乗り換えです。取り回しは重くて悪いですが安定感があります。燃費も排気量の割には良いと思います。ウェイトローラーを35gに換えてから加速感はフォルツァとは雲泥の差で満足しています。

使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった6

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strange-boyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格4

07モデルに乗っていますが…

[良い点]
高速域でのパワフルさ。
とてもスクーターとはいえないくらいに伸びますし、100km/hからが本性を現します。ゆえに400ネイキットには負けないと思います。
さらに、ゆれませんし、高速ツーリング時のストレスもありません。一般にダサいといわれがちのロングスクリーンもこのときはあっぱれです。
さらに、他社にT-MAXやスカイウェーブ650などがありますが、価格はシルバーウイングが一番安いですし、走行性能も総合的です。


[悪い点]
車重250kgはきついと感じるときもあります。
パーツが少ない。
乗っている人が少ない。
低速の加速が弱い。
遠心力変速がもったいない。エンジンはなかなかパワーがあって良いんですが、それに見合った制御がついてません。フォルツァで電子制御をつんでるみたいですが、シルバーウイングでもつんだほうがいいかと…遠心力では…


[燃費]
待ち乗りで1タンクで250キロは行きます。
18km/lが平均です。
高速巡回だと20km/lを超えるので巨体の割りに燃費は悪くないです。
知人によるとT-MAXよりも良いみたいです。

参考になった3

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Mobi_Nobitaさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格3

採点のみの投票です。

参考になった0

ToyDollzさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
4件
32件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
15件
ノートパソコン
1件
13件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格2

採点のみの投票です。

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kong(こんじー)さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
1件
カードリーダー
1件
0件
カメラ バッテリー
0件
1件
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満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し2
燃費2
価格2

採点のみの投票です。

参考になった0

ひかろさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
53件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格4

07 600 ABSなしを 購入1800キロ走行してのインプレ

デザイン・これに関しては好みがあるので なんとも 僕はライトが好きですが

エンジン・トルクやパワーは2気筒600にしては パワーを抑えててるかな ATなのでしょうがないでしょう。 しかしスクーターは07フォルッア からの買い替えなのでパワーは次元が違いますね。

走行性能・250スクターと比べると 乗り心地も安定感も加速すべてにおいて優れてますね ショックがなじむまでに1000キロかかりましたが 1000キロ位からよく動くようになりました。 

燃費  ・駆動系に当たりがつくまで 燃費が安定しませんでした1500キロぐらいかかった 法定速度で走ると都心の渋滞地域で16キロ 首都高や高速に乗ると19キロぐらい走りますが 信号変わって思いっきりあけたりすると皆が言ってるぐらいの 燃費になりますね。
取り回し・重量ですが スクーターなので重心が低いせいか 正直カタログほど重く感じません スクーターしか乗ったこと無い人は重く感じるだろうけど カタログ的にはCB1300位でしょ?CB1300SBもってるけどもっと重く感じる 感覚的には750のネイキット位 ぼく165センチしかないけど ネイキットでは無理だけど このスクーターなら またがってバックできるから 取り回しは悪くないと思います

価格  ・ 価格は高くないと思います またがってメーター周り見ると高く感じる 新型の250スクーターと比べると、安っぽいって言うか 設計が古臭いというか けど600CCですよ 足回りエンジンなどを見ると250のスクーターいくらします?価格差いくら?そう考えると安いと思います

追伸   駆動系がおそらく3万キロ以上もつのでしょう だからかベルト・プーリーのあたりつくのに 1500キロ位かかりました それまで我慢してまわさないようにしないと ベルト滑りがおきそうですね

参考になった3

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ともなすさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格4

シルバーウイングは

意外に

機敏です

通勤・街乗りから長距離ツーリングまで幅広く使えるビッグスクーターですね。

以前通勤で使っていたバイクは250ccで加速に不満がありましたが、シルバーウイングは加速力があるため、運転に余裕ができました。
まわりの原付二種のスクーター等が赤信号なのに見切り発進する中、青信号になってから安全確認をして発進するという大人の走りができます。また、その加速力により危険回避能力も高く、より安心感があります。
大きいスクーターはすり抜けがきついというイメージもありますが、代車で乗った100ccのスクーターもミラー幅があるため、シルバーウイングよりすり抜けがしやすいとは思えませんでした。
シルバーウイングの座席の下には大きなトランクがありますが、荷物や鞄が入るので重宝しています。
街乗りでも駐車の際にヘルメットやジャケットを全部トランクに収納できるので大変便利です。

「重そうなスクーターだね」とまわりにも言われますが、確かにスクーターの中では重い方でしょう。でも慣れれば、パワーを生かしてそれなりに機敏な動きを見せてくれます。
乗り方はやはり(跨る)バイクとは別物と考えた方がよさそうです。(跨る)バイクのニーグリップに頼った乗り方をするとうまく乗れません。スクーターにはスクーターの乗り方があるようです。

ツーリングでも、大きな風防と余裕のパワーにより疲労が少なく、荷物はトランクに放り込んでおけばよく、雨が降ってもトランク内の荷物は濡れないなど、大型スクーターのよさを感じています。


いいことばかり書きましたが、不満な点もあります。
・激しく走ると遠心クラッチ(ベルト?)が滑って駆動力のつながりが悪くなる。(晴れた日に1時間ほどパイスラ・コースラをするともうだめです。雨なら大丈夫のようですが。)
・フロントサスが柔らかすぎる。(リアはプリロード調整可能ですが)
・ライトはもっと明るい方がいい。(真っ暗な田舎道は怖い)

まぁ、”普通に”走っている分にはあまり問題にはなりませんが、
こういったところが改善すればもっといいのではないかと思います。

参考になった9

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マホカンタさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
4件
自動車(本体)
1件
3件
香水・フレグランス
1件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格3

最近は横に二つのライトを並べた動物みたいな顔のバイクが増えてるけど、シルバーウイングは縦二つなところが良い。このデザインは個性的ですごく好き。カタログで見るより実物の方がいけてる気がする。

デビューしてかなりたつので、今あえて買うスクーターではないかもしれないけど、私は気に入っている。

2007年モデルは液晶がブルー照明になって、ライトにブルーコーティングされたけど正直言ってこれは微妙。
イモビキーになったのはよいけど、相変わらず鍵がさしづらい。セキリュティとしては、チカチカ光る赤ランプが威嚇としてはいい感じ。

シルバーウイング自体は加速も良いし、荷物も入るし、ポジションは疲れないし、防風性もよい。

時期モデルはさらに積載力を強化してほしい。あとETCとかナビとの連動性をよくしてほしい。シルバーウイングの名に負けないスクーターになってほしい。

現状でもツアラー的な使い方をしたい人にはとてもナイスな相棒に違いない。

おとなのためのバイクと言ってよいと思う。オススメ!

参考になった4

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babycarさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
32件
レンズ
0件
31件
バイク(本体)
2件
11件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し1
燃費1
価格2

マジェスティの初期型からこのスクーターに乗り換えて早4年が経過しました。250ccからの乗り換えで一番感じたのは、車体の重さから来る取り回しの悪さです。
これまで20年近く色々なバイクに乗ってきましたが、重さ+足つき性の悪さで立ちゴケしたのはこのバイクが最初で最後です(笑)。

街乗りが中心ですが、燃費の悪さも頭が痛いところです。平均して15km/L前後で、ストップ&ゴーが続くと13km/Lを切ることもあります。燃費が知人のCB1300と同じと知った時には本当にガッカリでした。

良い点としては、600CCの強みで同じビックスクーターとの出足勝負ではまず負けません。400CCクラスのスポーツバイクが相手でもそこそこいけます。
高速域では必要十分な追い越し加速性能があり、車重のわりにはけっこう走ります。また、タンデムでもそれなりに走ります。特に不満はありません。
長距離のツーリングなどでは非常に楽ですね。北海道2500km走りましたが、快適そのものでした。

最近のスクーターではシート下の容量が大きいことが当然のようですが、シート下やフロント部分などに十分なスペースがあり、収納に困ったことがありません。

機動性などを含むバイク本来のテイストからは少々外れているように感じます。
乗り慣れるまでは、車体の重さからくる「曲がらない・カチッと止まらない」といった違和感があるかもしれません。
その反面、250ccクラスのスクーターにはない、直進安定性と高速安定性は抜群です。

参考になった4

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はなちよさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:152人
  • ファン数:1人

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薄型テレビ・液晶テレビ
2件
6件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
7件
洗濯機
1件
2件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費2
価格4

採点のみの投票です。

参考になった0

問わず語りさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
3件
もっと見る
満足度1
デザイン3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
取り回し1
燃費1
価格2

高速に乗れば、パワーもあり、乗り心地も楽ですが、
一般道では重さが災いして、機敏な動きはできません。
スクーターという乗り物において、
このサイズは無理があるように思えます。

作りの良し悪しではなく、
(作り自体、決して良くも無いし)
そもそも乗り物としてのバランスを欠いた、
ある種の奇形のように感じます。

この重量ならば、普通のバイクの形で、
足つき性の良いシート高の、アップハンドル、
フルカウルのオートマ車を作った方が、
ずっと安全だと思います。

私は、もう1台、フォーサイトも持ってますが、
フォーサイトのバランスの良さ、完成度の高さから比べると、
シルバーウィングは、図体ばかりでかい、出来損ないです。

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