ホンダ SL230

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.29	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.69	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.04	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.42	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.28	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[BAJA人]

2023年2月16日 18:56 [1683077-1]

満足度	3

デザイン	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

やっぱりデザインがなぁ・・・。

実際は嫁機です。私もよく乗っていたのでレビューを書きます。
セロー225Wからの乗り換えです。

【デザイン】

セローと違い都会的です。
嫁には評判が良くなかった。やっぱりセローのようにオフ車はオフ車
らしいデザインがいいと思います。
当時TWやFTRといったストリート系が流行っていて、SLもその影響を
受けたのかなと。

【エンジン性能】

エンジン自体は極低速でも粘り強い、トレッキングには使いやすい
特性だと思います。
高速もそこそこいけますが限界は低いですね。

【走行性能】

軽くて低速トルクがあるので街乗りもしやすい。
林道はこのバイクではほとんど行ったことがないのでよく分かりません。

【乗り心地】

あまり覚えていないですが乗り心地は良かったかと。

【取り回し】

軽くハンドル切れ角も大きいので取り回しは抜群。
足つきも両足べったりで、信号の多い市街地も楽。

【燃費】

たぶん27〜8ｋｍ/ｌくらいだったでしょうか。

【総評】

デザインの好みが分かれるバイクだと思います。オフ車オフ車したバイクは
嫌いという人にはいいと思いますが、そうでない人にはイマイチでしょうか。

個体差かもしれませんが、朝イチのエンジン始動時は暖まりきるまで
ストールが多かったです。
そういうのもあってXR230が出たタイミングで乗り換えました。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[人生がパーリング]

2016年4月5日 20:28 [920336-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

贅沢な造りで現在のラインナップに是非欲しいバイク

北海道ツーリングにて。荷物満載で40km/L記録	2016年3月。河津桜は殆ど散ってました(´・ω・`)

1997年式最初期型です。
2008年に知人から不動車を譲り受け、簡単な整備を施して乗り始めました。
主に近距離の足〜ロングツーリングで使用。
譲り受けた時点で8,000km。現在は約16,000kmなので8,000km程乗った感想になります。

【デザイン】
個人の好みになりますが、良く言えば自然体。悪く言えば地味。
良くまとまっていて可も無く不可もなく無難なデザインです。

【エンジン】
低回転から良く粘って楽に走れますが非力と言えば非力。
飛ばすバイクではないので必要十分。
振動が大きいのは数少ないウィークポイント

【走行性能】
ハンドリングも自然でブレーキの効きも丁度良いです。
一つ問題があるのが高速道路で100km/h以上出すとウォブル（車体のブレ）が発生する事です。
2型以降はフレーム強化されているらしいので、初期型特有の現象かもしれません。
滅多に高速走行しないうえニーグリップすれば低減されるので気になりません。

【乗り心地】
体重61kgですが、空車でもロングツーリングで荷物満載でも不安ありません。
シート幅が狭いので、長時間乗っていると角が当たる部分が痛くなります。
（これも2型以降は若干改善されている）
前述の通り振動が大きいので長時間乗ると手が痺れます。

【取り回し】
軽量な車体とトルクのあるエンジン、そして165cmの身長で両足がかかとまで着く足つき性の良さで
オンロードからオフロードまで安心して走れます。
ハンドルの切れ角も大きいので狭い場所での切り返しも容易。

【燃費】
このバイクの最大の長所です。
街中で普通に走って大体35km/L前後
郊外のツーリングで38〜40km/L
最高で44km/L
タンク容量も10Lと最近のオフ車と比較すると大きめなので航続距離は300km以上余裕です。
ちなみに予備タンクは3Lです。

【価格】
当時の新車価格は\359,000と聞いていますが…今のバイクと比較するとバーゲンプライスですね。
アルミリム、アルミスイングアーム、前後ディスクブレーキ、ステンレスマフラーと死角無し。

【満足度】
とにかく燃費が良くてタンク容量が比較的大きく航続距離が長いので助かります。
2015年の夏に北海道ツーリングに行きましたが、道央のようにGSが少なくても300km以上無給油で走れるのは心強かったですね。
他にも長所として
・ライトが明るい
・オイル交換が丁度1Lなので無駄が無い
・非力と書いたけど規制前のキャブ車なので抑圧された感じはしない
・静かだけど歯切れの良い排気音
逆に短所としては
・振動が大きいので手が痺れる
・車体がコンパクトなので若干窮屈
・地味な外観
ってとこでしょうか。
前述の通りコストの掛かった贅沢な造りなので、大分古くなりましたがこまめにメンテナンスしながら今後も乗り続けたいバイクです。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[BeachBum]

2012年1月3日 19:28 [468884-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	2
価格	4

楽しいバイクです

40代後半のリターンライダーです。
大型の４発を乗り継いできましたが、初めて小さいオフ車(と云えるのでしょうか？)を購入しました。最初期型です。
このクラスのバイクをナメていたのですが、実際に乗ってみると楽しいの何のって！
もっと早く乗っておけば良かったと後悔しています。
海岸、草原、河原、路地、林道、登山道(ゴメンナサイ！)、もちろん舗装路も、どこを走っても気持ちいいです。広い舗装路では大型に比べるべくもありませんが、そんなものはキャラクターの違いであって今では大型を放ったらかしてこればっかりです。
気になる点は、
・始動性が悪いこと(同意見の方が多いのでそんなものかと)、
・燃費がイマイチなこと(25kmくらい。乗り方の問題？キャブは異常なし)、
・フレームが多少弱い？こと(高速でヨレる。ニーグリップをしっかりしていれば問題なし。)、
ぐらいでしょうか。
なにせ軽くて取り回しも良く、日常にジャストサイズのオススメの一台です。
こんないいバイクがとっくに生産中止ですか？
友人のXRとかセ○ーよりいいバイクですよ？

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[そーめい]

2010年5月4日 14:14 [311247-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

オフロード入門にぴったり

９８年式です。

長所
・車体が軽いので扱い易い。不意の挙動でもリカバリが用意。
・エンジンが低速でも粘る。
・オフロード車でもあるのにシート高が低くて足つきが良い。
・単気筒の鼓動感が気持ちよい。

短所
・やはり高速時の振動は厳しい。８０km以上で走行していると手足がしびれる
・シート形状のせいで長時間載っていると内腿が痛くなる
・マフラーの位置がおかしい。右足が低温火傷しそうになる。ナイロンパンツは注意。
・航続距離は１８０〜２００ｋｍ。もう少しあると長距離も安心？


初めて林道にチャレンジするのには最適なバイクです。
セロー対抗機と言う事で足つきがよく、デザインもスタイリッシュで街中に溶け込みます。
なんで不人気車になっちゃったのか不思議なくらい。


街中ではエンジンをぶん回して変速を上手に行わないと、交通の流れをリードできません。
逆に考えればテクニック向上にもなりますが、イージーライドとは逆の考えなのでそういうのを求めている人には向かないかも？

高速道路は走行できなくも無いですが、１１０ｋｍまで。
こまめに休憩を取らないと手足の感覚がおかしくなります。

林道や未舗装では安心して走れます。オンロードならビクビクするところでも
SL230ならトットコ気楽に流せます。アクセルを開いて速めに流すのも楽しいです。


中古の玉数もだいぶ減ってきたので、乗るなら今かな？
燃料やキャブが改善された中・後期型がオススメです！

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[Ｆの悲劇]

2008年9月8日 20:23 [156915-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

SL230のレビュー

３型を中古で買って３年になりました。

低速域で非常に粘るエンジンは感動ものです。
８０ＫＭ超の高速時のエンジンの振動以外はこれといった不満はありません。

燃費は長距離は３０ＫＭ以上、街乗りでも２５ＫＭ以上は堅いです。

欲を言えばタンク容量が１２Ｌ位あれば・・・と思います。
林道で少々迷っても不安になる事はないかな？位なので街乗りメインならば充分すぎますけどね。

とにかく飽きが来ない良いバイクです。

[たたたたたたた]

2008年2月12日 08:16 [119464-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

SL230のレビュー

昨年(2007.6)、最終型を中古で購入しました。
これまで何のトラブルもなしに乗れています。
非常に乗りやすいバイクだと思います。

[南白亀]

2007年5月19日 16:22 [71893-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

SL230のレビュー

2006年３月にﾈｯﾄで調べていたらたぶん2002年車の
未登録車を発見　乗り出し価格38万円で自賠責保険
5年付きで購入後　1年たちました

不人気車種らしいですがSLの名称はホンダでは
私が１０代のころから有りましたので
製造中止は残念です。

デザインはバリバリのオフロード車ではなく
街中でも違和感のない良いデザインです。

何といってもオイル交換が１Lちょうどで出来て
オイルフィルターもないため（ストレーナー洗浄は必要）
毎回簡単に出来ろところが良い。

安価なオイルを早めの交換　意外と簡単交換できるので
初心者にもお奨めできます。（オイルのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが
エンジン下ではなく横に付いている）２４ｍｍのボックス
レンチかラチェットがあれば誰にでも出来ます。

オイルも車用の９８０円10W30で4回交換1回当たり250円未満
3ヶ月に1回交換で1年間980円これは安い他のバイクに比べて
抜群に安い費用で維持できます。
車用の安いオイルでも問題なく快調です。

不人気車ですがお奨めできるバイクです。

（これは女房が乗っています。女性にもお奨め）

[SLman]

2006年12月19日 22:33 [44815-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

SL230のレビュー

スタイルや取り回し、燃費等すばらしいと思いますが・・・ネックに思う所はやっぱ、暖気運転ですね、時間取ります。そこ以外はホント気に入ってます＾＾長い付き合いになりそうです＾＾