ホンダ ベンリィ50S

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.60	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.60	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.60	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.80	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐたろう]

2024年2月10日 17:14 [1737667-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	無評価

カブエンジンなのでいじりやすいのが面白み

エンジン音はカブのそれ。	シンプルながらヌメッとした感じが気に入っている。

昔は何とも思わなかったが、今見ると洗練されていて美しさを感じる。	手を入れるのも簡単。	荷台とシート取り付けで、CD50モード。
ビジバイモード	オイル量は交換時0.6L	手軽に試し遊びができるのが良い。

【デザイン】
YB-1もそうですが、この車種はミニチュアながら見た目が映えます。人が乗っていなければ。
それが大きな魅力の一つだと感じます。

【エンジン性能】
カブエンジンなので性能は知れています。
が、カブエンジン故に強く、そして汎用パーツが溢れており、カスタマイズが可能です。
尤もボアアップなど行ってカスタマイズしても性能は知れてはいますが、弄る楽しみや、勉強にはうってつけの素体ですし、
壊れても直しやすいというのもメリットの1つかと思います。

【走行性能】【乗り心地】
足回りは貧弱です。
強化はできますが、素体バランスがそもそも知れています。
サスを交換すればだいぶ変わりますが、乗り心地の大幅な向上は見込めません。
排気量的にもそもそも十分なんですよね。

【取り回し】
楽です。これは小さいもののメリットですね。

【燃費】
私のようなデブが乗っても50は普通に走ります。

【価格】
数年前までタダ同然みたいなものでしたが、今は高騰していますね…。

【総評】
イジれるオモチャ！ですね。
YB-1も良いものだと思いますが、カブエンジンのこちらの方がアフターパーツが多く、とっつきやすいと思うので整備初心者の方にもオススメです。

[UTAGAWAKUNIYOSI]

2012年4月2日 23:09 [494452-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

長く乗るには良いバイクです。

【デザイン】
とても地味なデザインですが、おっさんが乗っても恥ずかしく無いので気に入っています。
【エンジン性能】
ノーマルではアクセル全開でも時速65�`が限界ですね。自分はジュンインターナショナルのBF80ccボアアップキットを取り付けています、最高速は時速80�`以上で原付二種登録で黄色ナンバーにしています。ノーマルでは遅すぎて流れの早い幹線道路では怖くて走れません。
【走行性能】
タイヤが細く、サスペンションが柔らかく、お世辞にもスポーツ走行など出来ません。自分はキタコのリアサスに交換しています。ドラム式ブレーキは慣れないと怖いと思いますが、常識的な速度で走っている限り止まれないことはありません。
【乗り心地】
シートが細いのでお尻が痛くなりますね。セミアップハンドルで前傾姿勢なので肩がこりますね。
【取り回し】
原付なので小さく軽く取り回しは問題有りません。
【燃費】
ノーマルでもボアアップしたあとでも燃費は良いですね。80ccボアアップにPC20キャブレター、パワーフィルター取り付け、マフラー交換ですがリッター40�`走りますよ。
【価格】
中古で乗り出し価格10万円でした。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[p90dogear]

2009年11月17日 22:32 [267279-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ベンリィ５０Ｓ　軽くて取り回しのいいバイク

中古で購入してから３ヶ月間、通勤やツーリングに使用しての感想です。
軽くて取り回しが良く、シートのクッションがいいので、
長時間の走行も苦になりません。
他の原付より大きいサイズの為、往復１２０キロのツーリングでも快適に走られました。
燃費が良く、平均してリッター５０キロ以上いきます。
維持費の安さと４スト単気筒エンジンならではのとことこ走行は、
かなり楽しいです。

ノーマルのエンジンでは、急な上り坂での最高速は４０キロ位で、
後続車に気を使います。
あまり最高速が出ないので、原付としての速度違反がナチュラルにしにくいのは、
メリットですが、車の流れが速い場合には、ちょっと怖いです。
タンク容量は、高燃費の為気になりませんが、燃料警告灯位は付けて欲しかった。

取り回しが良く、ミッション車の醍醐味もあります。
あまり速さを求めないなら楽しめるバイクだと思います。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[shigechan50]

2009年8月2日 12:55 [241605-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ベンリィ50Sのレビュー

2台持ってます。前の会社への通勤で約800km/月走っていましたので、色違いの２台を使い廻していました。いまは
走行距離がめっきり減ってしまいましたが。
荷物の搭載能力は純正仕様だと全くのゼロですので、２台ともリアキャリアを取り付けてます。燃費は良いし音は静かだし、ただ一点を除いて文句なし。
その一点とは、エアクリーナーのメインテナンス性です。ボディの基本設計が古いんで仕方ないと思いますが、排ガス対策よりもメインテナンス性を改善して欲しかったですよ。
乗りやすいバイクなのに、生産完了してしまい残念です！

[ベンリィ乗り]

2008年5月12日 02:22 [136592-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	3

ベンリィ50Sのレビュー

デザインとエンジン性能、燃費で選んだので最高評価です。
走行性能は加速力はないですが意外と山道のようながたがたな道でも問題なく走ってしまいます。フィーリングはミッションなのでバイクで走っている感があります。
乗り心地は体格によると思いますが、かなりいいと思います。ハンドル操作が軽くて楽でシートも座り心地がいいので、長距離も問題なく走れます。
取り回しはスクーターに比べると難しいもしれませんが、所詮原付なので軽いですし脚付きもいいので全然楽です。
価格は他の原付に比べると少し高いですね。まあ妥当と言えば十分妥当だと思います。

悪い点はノーマルで積載力0なところですね。
僕は合皮のショルダーバッグをサイドバッグとしてつけています。
あとメンテナンスのためにCD50のようにセンタースタンドが欲しいです。
メーカーへの意見や次期モデルの要望としてはベンリィシリーズを廃盤にせずに排ガス規制に対応した新しいベンリィを出して欲しいです。

カブ系のエンジンは静かでトルクもあり、耐久性もあり、燃費もいい（実際60〜70km/l程）で最高のエンジンだと思います。
ミッションなので最初は難しいと思いがちですがすぐに慣れます。
スクーターだとどこかへ行くことが楽しかったりしますが、ベンリィは乗ること自体が楽しいようなそんなバイクです。
駆動系はエンジンも含めカブとほぼ一緒で信頼があり、メンテナンスもしやすいです。
僕は2007年式の現行50Sに乗っていますがとても満足しています。
カブやYB-1、コレダ50、APEなんかで迷いましたがベンリィにしてよかったです。
休日には一緒にどこかへ行きたくなるような友達のようなバイクです。