レッツ5 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:9人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.65 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.53 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.33 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.77 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.61 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.75 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

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タブレットPC
1件
61件
自動車(本体)
1件
58件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
51件
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満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格無評価

【デザイン】男性が乗っても違和感が無いので気に入っています。

【エンジン性能】トルク感が乏しい気がします。回転は上がるのですが、坂道はちと苦しいかな。

【走行性能】坂が少ない場所なら良いと思いますが、坂が多い場所に住んでいるのでちょっと辛いです。

【乗り心地】原付としては普通かな。

【取り回し】これはとても良いですね。車体が軽いのと、エンジンを切った時に押すと抵抗が少なく感じます。今までの原付の中では一番かも。

【燃費】ちょっと特殊な乗りかたですが、4ストのJOGの初期型より良いと感じます。

【価格】最近の高めの車種と比べると安いけど、性能からすると微妙です。

【総評】ジョグが急に壊れて、すぐに欲しかったのでバイク屋の在庫を買いました。長期在庫だったようです。製造年がビックリするほど前でした。もっと値切れば良かったとあとで反省。
これまで4ストの原付は、初代Today、Jogと乗ってきましたが、パワーはJOGがダントツに良いですね。もう2ストと遜色ないくらいです。Todayは全然パワーが無くて困りましたが、このレッツ5は中間かな。もうちょいお金を出してJOGを買っても良かったかとちょっぴろ後悔しています。

使用目的
買い物
仕事用
頻度
週1〜2回

参考になった0

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taka0111さん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
0件
デジタルカメラ
1件
2件
タブレットPC
2件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

今まで原付はリトルカブ50ccに乗っていましたが、盗難に遭ってしまったため、価格重視で購入。

【デザイン】
レッツ4、レッツ4G、レッツ5、レッツ5Gを比較して当方の体が大きいこともあり、
見た目が大きい(丸っこい)レッツ5を購入。(レッツ4は5よりスリムです。)
ズーマーのようなスタイリッシュではありませんが、アドレスやDIOなんかと比べると
価格面から見ると問題ないと思います。
5Gと悩みましたが、ポケット等の装備があるかないかで数万円高くなるので、
5にしました。

【エンジン性能】【走行性能】
スクーターが初めてなので、比較できませんが、原付なので、こんなもんだと思います。
少しトルクが弱いのか、発進時と50〜MAXの60kmまでの伸びが悪いように感じます。

【乗り心地】
問題なしです。シートが硬くもなく、長時間でもいけそうです。

【取り回し】
キックが付いているので、冬場もOKだと思います。

【燃費】
片道3kmの通勤に使用していますが、満タンで1ヶ月持ちません。
以前乗っていたカブなら1ヶ月以上持ったので、燃費はカブよりも
悪いと思います。
(カタログ値だと73km/Lのようですが、40kmぐらいだと思います)

【価格】
レッツ5の一番のメリットは安さです。カブが盗まれていきなりの出費で困って購入しましたが、
スズキのショップで200km走っただけの試乗車をコミコミ10万円切る値段で購入しました。
ネットショップだと7万で購入できるので、原付最安値だと思います。

【総評】
値段も安く、品質も問題ありません。
こjん的な感想になりますが、運悪く、購入後、右足を骨折してしまいましたが、
スクーターなので、買い物などにも支障なしです。
(カブだと運転できなかったと思います)

以前はMT絶対主義者でしたが、骨折を経験したこともあり、原付はスクーターが
お勧めです。MT乗りたければ、400cc以上買えばいいだけの話だと思います

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった3

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遅咲きカーターさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
掃除機
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

価格.comのレビューが参考になったので、お礼の意味を込めてコメントします。

ご近所の皆さんは、セカンドカーに軽自動車を保有されてますが、我が家はそんな高価なものは買えないし、バイクで十分です(本当は大人気125クラスが欲しかったのですが免許が・・・)
レッツ5購入の決め手は、パワーがあり燃費の良いエンジン。そして日本製(笑)

★ エンジン性能に不満はなし。60キロくらいまでグイグイ加速します。
  また50ccにありがちなチャチなエンジン音ではなく、重低音が響くマフラーが気に入っています♪

★ デザインはレッツ4やアドレス50と比べて、立派に見える。個性的なリヤビューがとくに好きです。

★ 走行性能や取り回しは昔、乗っていたJOGと変わらない感じ。

★ 燃費は測っていませんが、リッター40キロ以上は確実に走ります。プリウスにも勝てますよ♪

★ 価格は走行距離の少ない中古車を10万円以下で買えたので大満足。

※レッツ5のハンドルポケットは重宝します。ミラーは丸型が嫌いなので社外品に変えました。街であまり見かけない希少車種ですね。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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hata@さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
7件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
0件
ノートパソコン
0件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5


中古で全て込みこみで7万円ちょいで買ったバイクですが
未だに良好です。20000km以上走りました。

デザイン
満足

エンジン性能
低音が少しうるさいですが、他の原付とさほど変わりません。

走行性能
スロットルの回し加減と加速ののびはかなりいいです。ベルト痛んでも健在。

乗り心地
シートが大きいので乗り心地は問題なし。

取り回し
他と変わらない。

燃費
4stだからかなりいいです。夏場は50km/L余裕です。 逆に冬場は少し燃費が悪くなり40km/L
前後でしょうか。

価格
そこそこコスパはいいと思います。

感想

いい所ばかり書きましたが、中古で買ったためか、1年乗ったくらいでベアリングとシャフトが逝かれて3万円弱の修理費がかかりました。1年半くらいでタイヤ交換でフロント、リア1万円くらい。それから2年経った最近バッテリー交換で1万弱、まぁバッテリーは仕方ないかな。。 ちなみに1年で10000km走るハードコアバイカーです。それでこれだけの修理なら安いかな??。
他に原付はトゥ○イとビー○乗ったことありますが、トゥ○イは坂道でマラソンしてるおじさんに抜かれるくらい遅かったです。ビー○はスロットルのあそびが大きすぎて違和感がありました。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった3

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MXAgLKktさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
0件
14件
スマートフォン
0件
9件
Mac ノート(MacBook)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

通学用やバイト用の足が欲しかったので初めて原付を購入しました。スズキのお店に行ってみると、前から気になっていたレッツ5の新車が!デザインに一目惚れで即購入を決めました。レッツ4やアドレスには全く目が行きませんでした(笑)

▼デザイン
デザインは文句なしです。50ccの原付にしてはデザインに凝ってるような気がしました。ブレーキランプやウインカーが大きいので視認性も抜群では。メーターは安っぽいと感じる方もいると思いますが、シンプルで見やすいです。デザインは文句なし!

▼エンジン性能
バイク初心者なので良し悪しが分かりません、、(笑)

▼走行性能
これも良し悪し分かりません。でも坂道でもグイグイ上ってくれています。

▼乗り心地
乗り心地も快適です。シートが大きいので座り心地も問題なしです。

▼取り回し
原付ではどれも対して違いが無いと思います。

▼燃費
ちゃんと測ったことはことはないですが、50km/Lは走ってくれている気がします。
ガソリンを入れる給油口はカチカチと回すタイプです。原付では珍しいみたいですね。

▼価格
価格は少し高いのかな?私は新車で130000円で買いました。公式ホームページの定価よりは安かったですが、レッツ4は新車でも100000円でした。まあ新しいモデルなので仕方ないですね。でも30000円多く払う価値はあるはずです。

▼総評
スズキのお店の人が言うには、レッツ5は残念ながら生産中止モデルになったそうです。やはりアドレスやレッツ4の方が人気が高く、コストになるみたいで。私が買ったのも在庫の最後の1台でした。
でもレッツ5は細かいところまでこだわっているそうです。デザインもそうですし、メーター下の小さなポケット、給油口、その他いろいろ。収納ポケットは本当に重宝しています。時計なんか入れていると、信号待ちとかですぐ見れますし、何より中身が落ちない!よく考えたと思いますね(笑)
デザインに一目惚れして買いましたが、「あると便利なもの」が揃っているのが嬉しいです。レッツ4より少し大きくなりましたが、その分メットケースも大きくなったし、使いやすいです。近くのお店になかったらもう取り寄せ出来ないみたいですが、在庫あるなら購入する最後のチャンスです。おすすめです!

使用目的
通勤
買い物
その他
頻度
毎日

参考になった4

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elektrovoiceさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

ヤマハBJからの乗り換えです。
BJは2ストでパワーもありましたが、当然ながら燃費は4ストにはかないません。
その前にはホンダTODAYを乗っていました。
TODAYは燃費はよかったのですが、力不足を感じて走行距離20000km強で次をBJにしました。が、日常的に酷使する運転がたたり、9000kmで駆動系がやられ、エンジン回りをほぼ全て交換して、23000kmでまた駆動系がダメになったので今回このLet's 5にしました。各社比較検討して、もっとも重要だったのは馬力でした。Let's 4に比べて0.5馬力小さくなっていましたが、実際乗ってみると気にはなりませんでした。
●デザイン:BOXを取り付けられるリア・キャリアが標準装備になっているのがいいです。ミラーはTODAYに似た丸型で、視認性は良いと思います。メーター類は夜間走行においても明るく見やすいです。

●エンジン性能:発進から30km/hまでの加速が抜群です。BJよりもいいかもしれません。まだ新しいためか、45km/hを超えると振動が強くなります。説明書では「1000kmまでは25km/h以下で走ってください」とありますが、国道走行は25km/hでは逆に危険なので(笑)30〜40km/hくらいがエンジンも安定回転します。
上り坂も安定したパワーを発揮します。

●走行性能:安定しています。ブレーキの効きが他社と比べて強いようです。
信号停止などは遅いブレーキングでもすぐ止まりますが、大通りでは後続車に気を使って早めにランプを点灯させてゆっくり絞ったほうがいいかも知れません。

●乗り心地:イスは大きく一見良さそうなのですが、素材のためかお尻がスライドさせにくいので長時間走行では腰がちょっと痛くなります。慣れてくれば大丈夫かも知れませんが。

●取り回し:普通です。50ccクラスの標準的な小回り。

●燃費:平均40km/hで走っていますが、それで1リットルくらいです。

●価格:環境規制にあたり燃料噴射制御などのコンピューター装備で10万を切るのは不可能になりましたが、仕方ないですね。

●満足度:現行の4ストではLet's 4に続いてパワーがあります。
今後は4ストでも6馬力くらい出せるように開発して欲しいですね。

参考になった6

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徒然枕流さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
2件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費無評価
価格5

原一のスクーターにしては立派に見えます。
(Gのファントムブラックメタリック)

近所の急な坂道もトコトコ登ってくれるので、
自転車の代わりならこれで充分です。
(原一に不釣り合いなフルフェイスのメット
 で安全第一で走ってますが)

ハンドルポケットが想像以上に便利です。

メーター周りがプラスチッキィでちょっと
チャチいですが、この値段ならまあこんな
もんでしょう。
(ちなみに車体2万円値引きとU字ロック
 のサービスで購入)

参考になった1

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サイボーグ忍者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

レッツ5Gのマーブルエラキスレッドに惹かれて購入にいたりました。
スペックに関してはまったく検討せずにカラーリングだけで選んだんですけど
なかなかの性能でとても満足しています。
コレに乗り換えるまではスーパーカブに乗っていたのですが、カブに比べるとどの範囲でも加速性能は勝ります。ただアイドリング時のエンジン音がカブの4倍くらいあるので結構うるさいのが欠点?ですかね
それとエンジンブレーキの利きが凄いです。信号が赤になったのでスロットル戻して惰性走行しようにも一気にスピードが下がるので慣れないと困ります
それと前ブレーキは強く握らないとブレーキランプが点きません。後続に車輌がいる場合は気を付けています

燃費はあんまり気にしてないので詳しくは分かりませんが、リッター45kmは走ります
ですが燃料計の指針が『F』の時に乗っているとあっという間に中間地点まで下がってしまうのがいかがなものかと思います。

ですがハンドルポケットと言うとても役立つ収納スペースがあるのでとても重宝しています
これを原チャリに採用したスズキへの期待とレッツ5にちなんで総合評価5にしました!

参考になった1

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ogapee007さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
12件
プラズマテレビ
1件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

レッツ4、アドレスV50の3車で1ヶ月悩んだ末にレッツ5Gを6月17日に通勤用に購入しました。30年ぶりのバイク運転です。
 当日及び次の日は50キロぐらいで焦げ臭く、異常振動があり減速しました。3日目は50キロで巡航していると、少し焦げ臭い臭いがしましたが、4日目からは臭いも振動もなくなりました。スピードメーターが60qまで表示できますが、そこで張り付いています。動力性能も分かり、そろそろエンジンも馴染んできたようなので、緊急時以外は法定速度で通勤します。
 ゼロ発進・30キロ巡航中の急加速時はスロットルを回しても、一瞬反応しません。誤動作防止には良いかな?私はゼロ発進時は隣の信号が青から黄色になるときに、ブレーキと足で踏ん張って、動かない程度にスロットルを解放して青シグナルを待って発進します。0〜55キロぐらいの加速は滑らかです。
 30キロからの加速時は2〜3回スロットルあおってから、右ウインカーを点滅させ加速します。滑らかな加速です。
 60キロからの減速時は強力なエンジンブレーキでブレーキはいりません。車よりエンジンブレーキがかかりすぎるので、後ろからの追突に注意が必要です。
 下り坂など20キロぐらいで、エンジン回転数が低い時はエンジンブレーキがかかりません。燃費には良いでしょうが、危険なので2〜3回スロットルをあおってエンジンブレーキを利かせます。
 ※シート下の収納スペースは十分あり、ジェットヘルメットは方向など気にせず収納でき、一緒にカッパとタオルも入れています。
 ※サスの堅さはちょうど良いです。
 ※足置き場は、身長173センチの私にはちょうど良いです。広すぎないので地面に両足をしっかり接地できます。
 ※右ミラーだけ大型にした方が、後方確認には良いが、左がブロック塀の狭い路地の車とのすれ違いには、大型ミラーは邪魔。とりあえず後方確認は目視で確認。
 ※タイヤのグリップは良好で、雨の日の通勤でマンホールや白線の上を意識的に通過していますが、滑りは皆無です。4日目に交差点で信号無視の車と衝突しそうになりましたが、タイヤのグリップが良かったので、難を逃れられました。
 ※ウインカーの点滅のスピードが遅い事と、→がメータに無いのが残念。スイッチは勝手に中央に戻らない昔の方が点け忘れが無かった。時々フロントのウインカーをのぞき込んで点け忘れの確認をしています。ウインカーの音はヘルメットを着用しエンジンを駆けていると聞こえない。
 ※ヘッドライトはキノコの傘状に拡散し広い範囲を明るく照らします。
 ※燃費については数ヶ月の平均を調べないと正確に分かりませんが、自分の車がリッター9キロなのでバイクの低燃費に満足しています。
 塗装バイクの質感・収納スペース・イモビアラームなど価格を含めた総合評価で大変満足しています。

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