スズキ バンディット1200S

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 93%
2. 4 7%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.48	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.73	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.77	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.17	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.71	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.71	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[YOSI0223]

2020年8月16日 10:09 [301789-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

購入して約20年・・

さらに5年が経ち、今年で20年目に突入しました

(2020/8/16追記)
まだまだ現役です。
写真は近くのバイク用品店で撮影したもの。
あと半年で丸まる20年経つ事になります。
走行距離は40000km超えました（5年で6000km位しか走ってないのか…）。

(2015/9/20追記)
まだまだ現役です。
35000Kmを超えましたが、調子良いですね。
（写真は本日撮ったものです）

-------------------------
大型二輪免許を取っての初めての大型バイクがこのバイクでした。
私は体が大柄なため、このバイクの大きさはぴったりでした。

さすがは1200CCなので、力は十分です。
ちょっとアクセルを回しただけで、すぐに80Kmの速度が出てしまうほどの
加速感。これは衝撃的でした。。

今は特に不満はありませんが、
2001年購入当時、運転中にハンドルのぶれが大きいのにはビックリしました。
時速40ｋｍ以上で、手を離すと、ハンドルがぶるぶるぶれるのには不満がありました。
販売店にクレームを出して、タイヤを交換してもらったり、
メーカー側に預けて、ハンドルの調整等をしてもらいましたが、結局直りませんでした。

それから、そういうもんだと諦めて乗っていて、今ではもう気にならなくなりました。

でも、それ以外の不具合という不具合はなく、満足しています。

あと10年は乗るかな。。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[PAPAぱん]

2017年9月19日 21:36 [1063499-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

GooBikeで初大型を探してて、一目惚れしました。

【デザイン】
　大型にバンディットがあるのは知ってましたが、ハーフカウルのモデルは知りませんでした。一目惚れです。

【エンジン性能】
　油冷の特徴なのか、ザラザラしたような音がしますが、さすがリッターバイク。余裕のトルクで不満無しです。

【走行性能】
　高速走行で、６速が無いのは、やはり少し痛いですね。
　幅広のラジアルなのに、寝かし込みも軽くて扱いやすいです。

【乗り心地】
　程よい硬さで不満無しです。

【取り回し】
　教習所のNCよりも取り回しが楽です。

【燃費】
　６速が無い分、高速利用での伸びが期待厳しそうです。

【価格】
　中古で買いましたが、不人気のため、かなり安く買えました。
　大満足です。

【総評】
　まともにバイクに乗ってたのは、３０年前なので、結構構えてましたが、乗りやすいバイクのためか、思いの外リラックスして乗れてます。
　バイク屋には、「リッター入門バイクなので、早く慣れてステップアップしてください」とか言われてますが、このバイクと末永く付き合っていきたいと思ってます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[naka-mu]

2014年3月30日 08:44 [702637-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	3
価格	3

走って楽しいけど、人気がないのも納得

ツーリングにて

以前乗っていたXJR1300（インジェクション）で行った長距離ツーリングが楽しくて、このクラスを検討。XJRの欠点はなんと言っても小柄（160cm57kg）な私にはとり回しが重かった。軽量であることと低速トルクがあるということ、油冷エンジンに興味があった。近所のバイク屋にタイミングよくあった後期型(gv79a)の中古を購入。

【デザイン】カウルなどは可もなく不可もなく。スタンドがちゃんと出てなくて立ち転けした際にウィンカーが割れたので移設しました。倒したら必ず割れる位置にある事は、責任者出て来い！と言いたくなりますね。

【エンジン性能】アイドリング付近（1200回転）のトルクは薄いけど、その後2500回転くらいにかけて急激にトルクが立ち上がります。100キロは3500回転。4000回転くらいから振動がかなり出てきます。パワフルですが、熱い。

欠点は温間時はいいのだけど、始動性が悪い。冬場はごねる。通勤にはオススメできません。それと、2500回転くらいまではパーシャルでギクシャク不安定。加速はスムーズなんですけどね…バイク屋で聞いてみたところ、アイドリングは安定しているから問題ないと。こういうものらしいです。

【走行性能】パワフルなエンジンに、剛性の高いフレーム、固めのサス。XJRは静かなエンジン、ソフトなフレームに動きのいいサスでクルージングが楽しいバイクですが、このバイクはゆっくり流していると悪いところしか見えません。アグレッシブに走るのが身上だと思います。

ノーマルポジションが良くなく、このエンジンと車体なのに上体が起き過ぎていて、体が置いていかれます。それでもステップが前寄りで低ければ、まだつり合いが取れるのですが、そうではない上にシートも後ろ上がりでバランスが悪い。シートをハイ側にしてハンドルバーをポッシュのスーパーローにしています。また、フロントの入りも良くないので、8mmほどフォークを突き出しています。

【乗り心地】よくありません。私の場合、標準だとゴツゴツして跳ね、高速の継ぎ目などはストローク不足なんじゃないか？というくらいに突き上げます。プリロードをフロント最弱、リア7段中弱いほうから2段目（標準4段目）にして乗ってます。サスの動きも高級感はないですね。

シートはハイ側なので足つきはホントに爪先だけ。この調整式のシートは良くないですねぇ。最初からハイ側にして角を落とせばロー側と同じ足つきになると思うのに、残念に思います。

スクリーンはノーマルだと胸に風があたるので、交換しています。

【取り回し】軽量なおかげで良いです。今のリッターNKは車両重量250キロ位ありますから、230キロのこのバイクは二度と出ない存在かもしれませんね。

【燃費】街乗り15キロ、ツーリング18くらい。最高記録は20キロちょっと。燃料計は半分くらいで１目盛り消えるので注意が必要。

【価格】安いようだけど、中身もそれなりなので…

【総評】アグレッシブに走るなら最高！油冷エンジンもあったまれば最高！ただし、景色を眺めながらマッタリ走るのは向きません。高級感もなし。山賊の名は伊達じゃないですね。長い付き合いになりそうです。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[デザイン真]

2012年12月17日 19:45 [556157-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

とにかく乗りやすい。

昔（１０年前）乗ってたので、記憶してる事だけレビューします。

ちなみに、２０００年モデル、油冷エンジン、ハーフカウルのモデルです。


ポジションが楽、アップハンドル、ステップもシートの真下で楽です。

高速道路での走行が非常に楽です。
前方の風は高めのスクリーンでガード、
横風はハーフカウルなので当たる面積が少なく、流されない。

センタースタンド付でメンテも楽。

ネイキッドにハーフカウルを付けたバイクなので、長距離ツーリングも疲れない。
東京から大阪まで走っても、疲れませんでした。

レッドバロンで新車６９万で売ってたけど、
色々、レッドバロン特有のオプションを付けられて、８５万ぐらいになってしまった。

走行１万キロあたりで、エンジンのヘッドからオイル漏れがあった。
タイミング良く、別のバイクに乗り換えたので気にはしてない。

１０年前に乗ってた、バイクの記憶を思い出しレビューしました。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[芋納豆]

2011年6月5日 00:53 [414850-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

飽きないのはいいバイクの証明

０６年油冷ファイナルの年の通常版に乗っています。
VFR400R→YZF1000R→CBR250RR→ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200と乗り継いだ中で、一番普通です。素晴らしく普通です。4年4万キロ乗っても全然飽きません。
エンジン性能が４なのは慣れてくるともっと、と欲が出るので。実際は25時間少々の休憩でほぼぶっ通しで走っても止まらなかった優秀なエンジンです。たぶん壊れません。エンジンより先に人間の方が参ると思います。
アクセルレスポンスも鈍いので1200ｃｃの割りにぐいぐいアクセルを開けられます。車体も400ｃｃ並みに小さいのもあって小回りもまぁまぁです。
欠点を挙げるなら荷物フックを掛けるところがないので積荷に工夫が必要なことと、カラーリングが青と黒の２色しかないぐらい。

今は水冷モデルが出てますが、水冷よりも明らかに軽いので僕はこちらの方が向いています。不人気車ですのでツーリング先で出会うと初対面でもなぜか仲良くなれるというのもイイですね＾ω＾

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週3〜4回

[toyo104]

2010年4月11日 15:55 [305852-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	5

初めてのバイク

油冷ファイナルエディションを今年の１月に購入し、1500kmほど走ったインプレです。

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】
ハーフカウルあり、非常にスッキリした印象です。エンジンのフィンが細かくてカッコいいと思います！

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
とてもトルクがあり、初心者ライダーの私にとって非常に運転しやすいです。パワーがありすぎて怖いですが(笑)

バイクが引っ張って行ってくれる感じです。

【走行性能】
市街地から阪神高速、郊外まで色々走りましたが、キビキビ走ってくれます。この辺は大型バイクだなと実感できます�a

【乗り心地】
アイドリング時や３〜４千回転以上回すとエンジンからの振動が少し気になります。
バイクに乗ってる感じがして良い、と思えば気にならないレベルです。

一方、走行中の乗り心地はとても良く、段差や道路の継ぎ目でのショックがストレスになりません。初めて走った時にビックリしました(笑)

【取り回し】
やっぱり重いですね。特に満タン時は…。
センスタを立てる時に右手の持つところが少ないので一苦労です。

慣れればどうって事ないらしいので、慣れるまで頑張りたいと思います(笑)

【燃費】
街乗り中心でリッター13〜14kmくらいです。主に京都市周辺を走るので、渋滞にハマったり、ストップ&ゴーが多いので悪い方だと思います。

冬場でアイドリングをしてる時間が長かったのも原因かもしれません。

【価格】
とにかく安いです！安いは愛ですね(笑)

０６年式の油冷ファイナルエディション、走行距離12000km、GIVIボックス付きの中古車が諸費用込みで、610,000で購入できました。

この価格で大型に乗れて、ABSも装備されてるので大満足です(笑)

【総評】
コストパフォーマンスが最高のバイクです。
走行性能やエンジン性能は全く不満がない良い相棒です。

しかし、キャブ車ゆえ寒冷時の始動性の悪さや、アイドリングの不安定さなどの弱点もあります。

それらを差し引いても満足できる、素晴らしい一台です。
大切にしていきたいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[caba2000]

2008年2月19日 02:39 [121052-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

価格以上の満足感。
ネイキッド？でないけれど、エンジンの造形美はかなり良い。
流石油冷と言う感じ。

良い点よりも悪い点を。
プロジェクターランプはやはり暗い。
照射範囲狭いため。構造上の問題だからかと。
エンジンの熱さ。夏は特に、レプリカ並みに暑い。
空冷方式だから仕方ないが。
タンデムバーが使い辛い。
サイドまで回り込んだ形状が良い。
後ろだけは、やはり握りづらい。それがデザイン上の問題なら、シートベルトも付けるべきかと。
車格がきっと日本向け？でないような気がする。
ヨーロッパ系の大柄な体系なら、シックリ感があると思う。
ハンドルとステップ、シートの関係が悪いと言うこと。
シート高のみを変更したせいかと。ハンドルが特に一本分遠い感がある。

と、書き込んでみましたが、それ以上に魅力あるＢＡＮＤＩＴ（山賊）ですね。
悪いところを上回る良さがある単車だと。

[骨折マニア]

2007年9月15日 00:56 [90252-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

　油冷！キャブ！ファイナル！しかもABS付き！
お値段もリーズナブル！

あー！　ファイナル　なんと云う響きでしょう！
いつまでも最新！　いつまでも新鮮！

あー！　　ファイナル！！　次は無い！

数十年ぶりに、マルチの新車を手に入れました。

スムーズじゃのう！乗りやすいのう！早いのう！


と　　浮かれるのはここまでで

油冷は熱いのう！　ミラーが見にくいのう！
シールドが低いのう！　ハンドルが遠いのう！
フックが無いから荷物が積めんのう！


世間では、不人気のようじゃが、ワシの様な古い単車乗りには
皆と同じモデルはイヤなんじゃ、
あばたもえくぼで、ワシにとっては◎だでよー！

[カイザ〜ソゼ]

2007年7月9日 00:57 [79503-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	無評価
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

　バイクを買うのは１０年振りですがこんなにいいバイクがあったんだととてもうれしく思っています。
　とにかく乗り易いです。ゼファー７５０と迷っていましたがこちらにして正解でした。　ただし想像していたような極低速での力強さはありません。実用上は全く問題ありませんけど…　昔、友人に乗せてもらったＶＭＡＸの感覚が基準だったのであてになりませんけどね　
　気になるのはステップがファジーな感じの部分かな？こんなのは
気になる内に入らないといえばそれまでですが…。
　とにかく最高に素晴らしいと思います。

[信濃の賊]

2007年3月31日 19:47 [63743-1]

満足度	5

デザイン	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

06油冷ファイナルエディションに乗っています。赤男爵さんで本体69万で購入しました。コストパフォーマンスはおそらく世界一でしょう。現在、走行距離1670km。動力性能・コーナーリング共、私の扱うレベルでは申し分ありません。

[油冷好き]

2007年2月26日 15:13 [57947-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

採点のみの投票です。

[GU76A]

2007年1月6日 11:50 [48455-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

採点のみの投票です。

[ケンちゃんオヤジ]

2006年11月8日 11:17 [36481-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

バンディット1200Sのレビュー

採点のみの投票です。

[ebichan8]

2006年9月5日 17:46 [28658-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	4

バンディット1200Sのレビュー

採点のみの投票です。