スズキ V-ストローム DL1000

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.29	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.16	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.24	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.23	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[＠善良な消費者]

2019年4月24日 05:43 [1041624-4]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	1
燃費	3
価格	無評価

04年旧型のレビューです！

【デザイン】
2灯式のヘッドライトは常時2灯点灯します。張り出したサイドフェアリングはボリュームがあり車体を大きく見せています。冬場は防風効果を実感します。SS車のような頑強なアルミフレームと２本出しアップマフラーがデザイン上の特徴です。アップライトなポジション、高いシート高、長い軸離、大きな前輪（19インチ）、トップケースの装備は典型的な足長バイクです。
【エンジン性能】
コンパクトなV型2気筒エンジンは滑らかです。4千回転付近での巡航が快適なEgです。(並列4発のように)ずぼらなギア選択は出来ません。バックトルクは強く感じます。
冬場は充分な暖機が必須です。怠けるとプラグがかぶってアイドリングが不安定になったり、走行中にEgストールしたりと仕打ちが待ってます。(アクセルレスポンスの唐突感も含めて)インジェクション黎明期のモデルゆえの弱点です。
【走行性能】
大柄な割には軽量で走りは結構俊敏です。贅沢な部品はつかっていませんが「走る」「停まる」「曲がる」の基本性能レベルは高いです。荷積載時には制動力不足を感じます。
【乗り心地】
リアサスをOHしたところ何故か前サスがしなやかになりました。足長バイクはリアサスのメンテナンスが重要だと感じました。排気音は爆音です。それでいてサイレンサーが車体後方上部（写真）なので、乗り手と離れていて走行中は寧ろ静かです。長時間走行でも疲労が少なく感じます。前輪径が大きいので舗装状況によってはハンドルに強い振動が出ますが、BATTLAX A41を装着してからは改善したように感じます。
【取り回し】
重たいです。長い軸離と高い重心が影響してます。
【燃費】
18キロ/�gは走ります。北海道ツーリングでは22キロ/�gを記録しました。
【総評】
(市街地では持て余すサイズですが)トップケースに荷物や雨具を格納して、季節を問わず中長距離走行をこなせる万能性は高く評価できます。5年間保有しましたが手放しました。良き相棒でした。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[negi_saikou]

2017年5月31日 01:20 [1032993-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

欲しいですw

レンタルで乗りました。
感想は、、、マジで欲しい。。。
このカテゴリのバイクは魅力的なバイクが多いのですが、コイツも充分負けてないですよ。
良い点は他の方がレビューされている通りかと。

欠点はグリップヒーターなどの装備が標準じゃ無いこと。
倒してしまった際の破損箇所が多いことですかね。
この辺は商売なので何ともなのですが、考慮してもらえると有難いかな？

イヤー欲しいなぁ

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[fk_7611_kk]

2015年7月25日 19:01 [844772-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

同種他メーカー車のような派手さはないです

長距離でも疲労は少ないです

【デザイン】嘴は賛否両論あるでしょうが、なんとなくアルプスローダー（タイガーやBMW）のイメージが嘴になったかな。タンク回りなど、樹脂多用は、軽量化にはいいのでしょうけど、安っぽく見えますね（実際、競合他車よりかなり安いですが）。マフラーはもう少し小ぶりで軽量になってほしい所。

【エンジン性能】1,036ccのVツインで、他社最新モデルに比べると、スペック上は非力になりますが、まあ、国内で一般的な使用なら、何らパワー不足を感じることはないのでは？（使い方次第ですが）

【走行性能】サスペンションは設定次第でまずまず許容範囲は広いと思います。キャストホイールで標準のタイヤだと、あまり強気に林道には入れないですね。dryの砂利道、フラットダートぐらいが無難そう（ライダーの力量次第かもしれませんが）

【乗り心地】ローシートにしている為か、2時間連続走行でお尻が痛くなりますが、少し休憩するとすぐに復活できます。サスペンションが初期設定だと、日本人体格では少し硬いでしょうか。

【取り回し】競合他車より重量は軽い方ですが、それでも重心が高いので、一般的なSSやストリートファイター、ネイキッドより大変なのは間違いないかと。

【燃費】1,036ccからすると燃費は良い方だと思いますが、ハイオクなので、燃料費としてはやはりリッタークラス。

【価格】競合他社に比べると安いですね。特に外車と比べると。その分、オプションや社外パーツに資金を回せます。

【総評】ゲタバイクとまではいきませんが、休日に「よっこらしょっと。」と出してきて乗るのではなく、毎日の通勤に使えています。不人気？で特に国内販売台数も少ないので、社外パーツが少ないのが不満です。
体力的に扱えなくなるまでは乗り続けようと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[梅ちゃんです！]

2008年7月10日 10:59 [146741-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	無評価

V-ストローム DL1000のレビュー

今シーズンはじめに中古で購入しました。
デザインとツーリングに使いやすそうという理由で購入しましたが、
ほぼ満足しています
まあこんなものでしょう！！！

が、先日エンジンからｏｉｌがにじんでいるのを発見してしまいました
ショックです
良いバイクなのですが・・・・