スズキ V-ストローム DL1000

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.29	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.16	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.24	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.65	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.23	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[銀時472]

2021年9月3日 13:10 [1491148-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

風に弱い

すごくよいバイクです。ただ、たった一つ、そして最大の欠点が空力でした。とにかく横風に弱い。重心が高いので本当に怖いです。
またサスペンションも路面ギャップを拾いやすい。ただこれ悪いことではなくて、サスが固めなので乗りやすい疲れにくいんです。
こうした結果、困るのが高速です。すごい速度出している人もいるかも知れませんが、私は90キロくらいの巡航でお腹いっぱいでした。
乗るまではわからなかったことで、この高速の問題点があって１年で手放すことにしました。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

毎日

[はらへったにょー]

2014年5月12日 19:37 [715712-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	無評価
取り回し	2
燃費	無評価
価格	無評価

V-STROM1000（DL1000？）に乗ってきた

一応2014年に日本でも発売予定？のバイクですが、大雑把に言えば
V-STROM650の兄貴って感じです、ハンドリングなどはそのまま
（実は全長と軸距は1000の方が5mm小さい）パワーは350cc分アップ
みたいな、そしてシートが650よりも高いです、もうイヤ（泣）。

あと1000も650もはっきり言ってオンロードバイクです、アップ
ライトなポジション以外にオフ車を感じさせるものは何もありません

エンジンは650と同じで角の取れた優しい振動のVツイン1000ccです
ただやはりでかいピストンのツインなので高いギヤのまま速度落と
すと650よりもガタガタガタっとストール気味になりやすかったです
故に街乗りなどでは650よりもギヤ選択に神経使うかも。

350cc分のパワーアップは十分感じます、アクセルをガッと開けると
速度の乗りが全然違う、そして2気筒なのでバン1250の4気筒と比べ
るとエンジン回転が上がってないのに速度はぐんぐん出るのが面白い

ブレーキめちゃ効きます、ちょっと握っても初期からガツーンと効き
ました、最近は初期はじんわり効かすのがトレンドなのでこれは
ちょっとびっくり

あ、あとこれセミカムギヤなんですが、音が昔乗ってたCBR250RRを
思い出す、スズキのエンジンなのにホンダのカムギヤみたいな音が
してちょっとニヤリ！ライトが縦目でメータ周りのカウルが650より
も細いので、その辺り前が見えすぎてちょっと変

360度クランクなのでV2でも特にエンジンが細い、車体の作りもシン
プルで細い、何が言いたいかと言うと、スパーテネレや1200GSと
比べると、どっしりとした安定感が無い感じです、あの2台はエンジン
と車体の幅が結構あり、重いので凄い安定感があるんですが、
DL1000にはそういうのはちょっと足りない、正直あれらのライバル
ではないと感じました、あれらよりはライトなバイクですね

噂では日本では130万ぐらい？とかいわれてますがその値段でも
高い気がする、正直このV2エンジンでネイキッドスポーツを作り
ヤマハの3気筒MT-09に対抗すれば面白そう、と思ったのですが
V-STROM650ですらMT-09より高いんですね、スズキどうした、
おまえんとこは安いのが売りじゃなかったのか？