スズキ GSX-R600

満足度：4.51

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.07	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.07	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.49	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.51	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.49	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.98	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しげこう]

2013年3月5日 20:49 [577969-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	4

2007年モデルを２台所有。公道とレース用用途。

表記のとおり、2007年モデルを2台同時所有していました。
１台は待ち乗り用途の正規品逆車で（もう売ってしまいました）、もう一台はレースベース車で、お遊びレベルですがST600の地方選レースで現在も使用しています。

CBR600RRの2007年モデル（以下600RR）も所有していたことがあります。

【ポジション】
ほかの600SSにくらべ、ポジションはやや緩やかかと思います。
ツーリングにも使ってました。
600RRにくらべ、ステップの位置は前目ですし、ハンドルは遠いです。

【機能】
シフトが何速に入っているのかがメーター部に表示されるのが、すごく助かります。

【エンジン】
下のトルクは十分あります。600RRがトルクあると言われてますが、公道で乗った感じは大差ないと思います。ピークパワーは600RRよりぜんぜんありますが、特にヤマハにはやや差を開けられていると思います。ただ、これはレースで使っての感想で、公道ではまったく差は無いと言っていいと思います。

【ハンドリング】
公道での使用でも、バンクをした分だけ、自動的にハンドルが決まった量だけ切れるような、あまり自由度を感じないハンドリングです。ここは600RRと大きく違う部分だと思います。
レースで使用すると、２次旋回はかなり厳しいので、必然的に突っ込みでがんばることになります。
フレームが硬く感じて、その前後で、申し訳程度のサスが動作している感覚です。なので、サスが動作しているのか、フレームが硬いのかとかは比較的わかりやすいです。600RRはフレームが硬いのか、サスなのか、ライダーにマイルドに伝わるのでわかりにくいです。

【車体】
600RRとくらべると、どうしても大柄です。
ただ、ストレートは600RRと比べて隠れるところが多いので良いです。
スタイルは2006〜2010年式はカッコよいと思いますが、他はちょっと
垢抜けないかなと思います。

【その他】
レギュレターがとにかく弱いです。
公道使用で２回ほど交換しました。１回目に交換してから１年もたたないうちにまた壊れたんですが、この部品はリコール扱いではないとのことにかなり立腹し、２回目はショップの好意でクレーム扱いで無償修理にしてもらいました。
レースでは、転倒してもフレームは強いです。
あと、一度、シフトのロッドの上部のところのボルトが走行中に折れたことがあります。

【総評】
公道走行するには、ポジションもSSにしては比較的楽で、迫力の排気音も楽しめ、かなり良いと思います。お勧めです。
レースユースでは、使っている人が少ないので、情報共有やパーツの融通などで苦労するし、これといって有利な面もあまりないし、ホンダと違ってレースベース車だからといってリアサスが調整しやすいものが入ってたりもしないので、好きだったり、なにかしらR600を選ぶ理由が無い限りは他のメーカーのものが良いかと思いました。

使用目的

ツーリング

レース

頻度

月数回以下

[木偶狩り隊]

2007年11月23日 00:53 [101802-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

GSX-R600のレビュー

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