ジェベル200 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.42
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:11人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 3.74 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.32 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.12 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.90 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.59 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.90 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.83 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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  • 累計支持数:154人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
1件
6件
ビデオカメラ
2件
5件
ノートパソコン
5件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】飾り気が無いところが好きです。

【エンジン性能】バイクと同じくらいの体重の夫が乗っても結構粘ります。さすがに高速ではつらいですが、林道や普段使いでは十分です。そもそもこの排気量と使用用途でスピードを求めてません。

【走行性能】80キロ位までは粘りますが、それ以上は夫の体格のせいで風の抵抗を受け伸びなくなります。最高速度は120キロが限界ですね。ただ車体が軽いので風が強い日は大変です。

【乗り心地】良いです。

【取り回し】足つきも良いですし、少々狭い林道でもお手軽に走れます。

【燃費】個体のせいか長距離でも短距離でもリッター30キロくらいです。他の方がレビューされているリッター40キロは行きません。ただタンクが大きいので航続距離が長く安心できます。

【価格】中古ですが、15万円くらいでした。燃費といい価格といいある意味エコ(?)ですね。人気は無いのはわかりますが、スズキも細々と国内で販売して欲しかったです。

【総評】私も初バイクはジェベル200でしたが、オフでここまで足つきも良く航続距離も長いバイクは無いと思います。夫の巨体でも粘る姿がかわいいです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった13

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たつたつたつたつたつさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:205人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
14件
0件
ヘッドホンアンプ・DAC
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
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満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

SX200から乗り換え。
スロットルのレスポンスが過剰だったSXから大きく改善され、ギクシャクしなくなった。
ハンドリングも、悪路で前輪がすくわれそうな恐怖感があったのが、ジェベルはステップを中心に車体が動く感覚なので、非常にコントローラブルで全然怖くなくなった。
超コンパクトなエンジンなのに20馬力を発揮し、よく走る。エンジンオイル交換も850ccなので、1L缶一つで間に合って経済的。
70km/h前後で走るのが最高に気持ち良い。燃費は45km/Lと驚異的。タンクも13L入り、給油を忘れてしまいそう。
大きなヘッドライトは明るく、光軸調整も楽。

タイヤのサイズが特殊で、リプレースタイヤに履き替える楽しみがない。若干サイズを変えれば履けないこともないが、必ずハンドリングが変化する等悪影響が出てしまう。

全体に塗装が粗末。ワイヤーハーネスやホース類も、インシュロックで止めるだけと合理的ではあるが、どうしてもチープな印象が付きまとう。趣味の乗り物としては、残念。

頻度
週3〜4回

参考になった6

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GS POIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】典型的なオフルックデザインですね。目立たなくて気に入ってます。

【エンジン性能】絶対的なパワーを語るエンジンじゃないですが、低回転の粘りが強くて使いやすい。

【走行性能】トコトコとゆっくり。でも加速は悪くないですね。

【乗り心地】サスのストロークがそれなりにあるのでフカフカです。

【取り回し】軽い! 文句なし。

【燃費】35km/l もちろん合格点

【価格】中古しかないですが、安いです。 でも新車時価格からの落ち具合はそれほどでもない。

【総評】気軽に乗り出せるのはポイントが高いですね。メインのGSアドベンチャーに乗る機会が確実に減りそうです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

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人柱好きさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
27件
自動車(本体)
0件
11件
スタッドレスタイヤ
0件
4件
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満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5

基本OHC,低排気量、パワー不足で、トルクを使って走っています。ほぼ、アイドリングよりちょい上というエンジンには最悪の走り方。よってギヤ変速が忙しい。しかし、4速。時折、5速に入れようとぶいーんとやることが多いので、
後ろのスプロケットを3丁少なくしてみました。忙しくなくなり、そこらのバイクと同じフィーリング。時折2速、3速でぶんまわして、カーボン飛ばしてるつもり。とにかく無駄という物がなく飾りっ気もありません。必要だから付けてますという感じ。いろいろ乗り回しましたが、大きい排気量のバイクはクラッチも重く、気楽にアクセル開けられない。コーナーも重いし、ステアリングダンパーなんてのが必要になる。けど、このバイクは無縁。軽いから。非力で油冷でもなく空冷。
本当に何にもついていない。前ブレーキがディスク。そこはさすがにドラムじゃない。若いうちは好きな物乗って、どんどん乗り換えて行き着いたこのバイク。林道は腕次第で2st組みについて行けます。だいたい100キロ以上出さないでしょ?バイクじゃなくて腕をみがくのにもいいバイク。転けても痛くもかゆくもない。修理も楽、安価。ライディングテクニック磨いてください。上手い人は、見せつけてやって下さい。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった9

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CRFおやじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
3件
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満足度5
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

ちょうど10年乗って、わが愛車もついにお亡くなりになりました。

林道の頂上で予備ヒューズ連続6個全滅し不動。
電装系のトラブルゆえ、あきらめもつきました。
もしかしたら、レギュレーター交換(9650円)により、生き返るかもしれませんが。
「ここまでよく頑張った。ご苦労様!」と言ってあげたい。

上記トラブルも含め、10年間に発生したマシントラブルを報告します。
ヘッドライトバルブ切れ2回、交換。
スピードメーターライト切れ1回、放置。
イグニッションスイッチ断線1回、交換。
リヤブレーキシュー摩耗交換。
クラッチが反クラッチ状態になり、シフトチェンジが固くなる、
だましだまし使用。プレート交換が必要らしい。
シート破れ、交換。

逆に言えば、他はノントラブルでした。

しかし、ノーメンテというわけにはいきません。
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、プラグは10000kmごとに交換。
オイル、エレメントは2000kmごと。

チェーン交換の際、フロント側を1丁あげて、リヤ側を1丁落とすと、
非常に乗りやすくなります。

もしも国内販売されていれば、もう一度購入したかもしれません。
輸入車はあるみたいです。(でも、ライトが丸目ではない)
タンク容量、燃費、キャリア、取り回し、ランニングコスト、乗りやすさ、そして、
のんびりとオフロード。
なんでもそこそこにこなしてくれます。


現在乗っておられる方の参考になればと思い、投稿しました。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった10

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こうもり、さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
5件
スマートフォン
1件
4件
au携帯電話
1件
0件
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満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】 無骨でシンプルなところが最高ですな 好みが分かれるかもしれません
【エンジン性能】 トコトコ走る分には最高です
【走行性能】 走りを求めるバイクではありませんが 街乗りはすごく楽です
【乗り心地】 オフロードバイクですからシートは硬く狭いですが姿勢はとても楽です
【取り回し】 取り回しは最高です 自転車みたいです
【燃費】 ツーリングで40キロ越えました
街乗り でも20よりわるかったことはありません
【価格】 10000km弱走っているところでコミコミで25万でした
【総評】 ローとセカンドが低くてトップにしても速度が伸びないという過去のレビューのとおりことでしたが リアのスプロケを2丁落としたところ最高になりました
  どのギアでもエンジンが唸るようなことはなくなりました
  スプロケットを交換してからまだツーリングに行っていないのですが燃費などのぐらい伸びるか 今から楽しみです

 

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

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fugaminiさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
1件
自動車(本体)
0件
2件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

50才を過ぎたバイク初心者です。安いジェベル200をレッドバロンで見付けて買いました。軽くて操作しやすく九州山脈を走っています。カスタムもしたいけれど10年選手の56,000キロ走りなもんで、無駄かなと思っています。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった8

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yaegonさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

現在、2台目2万kmです。

1台目は知人に譲り、SERROWに乗り換えましたが、まとまり過ぎてる?出来すぎてる?というか...SERROWは正直自分にはあいませんでした。

生産終了から1年半、全国のバイク屋を探して新車を買い直してしまいました。
もうアホです。(汗


ここからレビューです。
※自分の感想ですので参考にはならないと思いますが。

【デザイン】
飾らない無骨なデザインが好みです。

【エンジン性能】
さすがに非力ですが、低回転でも粘る特性ですので、ズボラな乗り方が出来ます。

【高速性能】
高速全開で120km/hが限界、一時的なら大丈夫だと思いますが、連続すると多分壊れます。
100km/h巡航は可能

【走行性能・取り回し・乗り心地】
峠を攻めたり、サーキットを走るような用途には向きません。
トコトコ走るぐらいの速度が一番楽しい。
小回りが効くので、田舎道を走っていて「あれなんだろう?」といった場面でも気軽に引き返せます。

【燃費】
50〜60km/hで田舎道を流して40km/lぐらい。
100km/h巡航で1000km走って、平均30km/l

【全体的な感想】
小柄で取り回しがしやすいので、初心者や女性でも乗りやすいと思います。

野営道具を乗せて、トコトコ気ままにツーリングなんて。
考えただけで楽しいですね。

リッターバイクがすべて。と思っている人には理解できないかも?

参考になった8

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遅い走り屋さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
1件
スキー場
5件
0件
ゲーム機本体
2件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格5

新車で購入してから1年半経ち、走行距離は5400kmです。

長所
1、燃費がいい。タンクの容量も結構あるのでツーリングにもってこいです。私は通勤で街乗りだけですからあまり燃費伸びません。それでも30km/ℓは楽に走ります。
2、ポジションが楽。長時間乗っても疲れません。腰も手首も大丈夫。
3、車体が軽く撮り回しが楽。
4、車両価格が安い。私は新車で22万くらいでした。
5、低回転でも粘りのあるエンジンなので乗りやすい、エンスト帝王の私でもほとんどエンストしなくなりました。
6、キックスタートが付いている。今や貴重!!
7、空冷単気筒のシンプル構成、パーツが少ない分故障も少なくまた故障時の修理代も安いと思われる。

短所
1、遅い。スクーターに楽にちぎられます。80km以上の走行はかなり厳しい。高速道路走行可能ですが私は乗りたくない。
2、ブレーキの効きが今一つ、でもエンジン性能からいったら妥当か?
3、チョーク、ガソリンコックの位置が悪い。ホンダのバイクなら大体またがったまま操作できます。
4、始動性が悪い。夏でもチョーク必要とします。暖気運転をしないと走れません。
5、足つきが悪い。身長170cmで短足の私ですがかかとはつきません。でもオフロードタイプではまだいい方でしょう。
6、ハンドルの幅が広くすり抜けは難しい、スクーターのようにすいすいとは行きません。
7、5速ミッション、今までのバイクはすべて6速だったので・・・
ついもう一段シフトアップしたくなる。
8、工具入れにキーが無いので盗難のおそれあり。
9、バイクカバーをかけるとマフラーに当たるのでエンジンが冷えてからカバーをかけないとマフラーにくっついてしまう。せっかくのステンレスの輝きが・・哀れに焼けてとけたカバーがこびりついてしまいました。

ちょっと短所多くなりましたが、気に入っている分それだけ望むことも多くなります。

もう新車で手に入ることはないと思いますが、性能から行ってもそんなに荒い使われ方はされていないはず、もともとの価格が安いから中古なら程度のいいものが安く手に入ると思われます。どうか沢山の方に良さを分ってもらえればと思います。ぜひ一度このバイクに乗ってみてください。

参考になった5

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m_masyaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

走行距離1900キロの中古を19万で購入し,納車から1週間たちました。通勤に使ってみましたが,一般道路を流れにのって走行する分には全く問題なく,快適に走ることができます。ただ,1速,2速での音や振動が大きく,伸びも足りないので,スタートでは周囲の2輪にはおいていかれることも多いです。
80キロを超えると風圧が強くなり,車体の軽さもあって,ふらつきも出てくるので,高速道路の走行は避けたいところですね!ですが,ふだんの足としてはとても快適な1台だと思います。
ちまたではブレーキの甘さを指摘する声もありますが,もともと,早さを売りにする車ではないですし,僕のようにのんびり,トコトコと走る分には,それほど気になりません。
身長165と小柄な僕には,かかとが浮く程度の足つきですが,道路の端が削れて低くなっている道路があり,停止時に足がつかずに転倒,Fブレーキとクラッチレバーを折ってしまいました。ヘタっぴな僕の道路状況の判断ミスということなのですが,小柄な方がオフロードタイプにお乗りになる際はお気をつけください。

参考になった4

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ぺすっちょさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5

採点のみの投票です。

参考になった2

 
 
 
 
 
 

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