満足度：
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
3.88 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.55 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.40 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.49 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.41 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.14 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.65 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年7月31日 16:25 [1868647-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
【エンジン性能】
スズキの2ストエンジンは長年乗っても持続性良い。パワーも有るし山坂道もOK！リモコンジョグ(SA16）よりは若干山坂道･登坂路でパワーが減るが文句無し。
【燃費】
4ストの方が断然低燃費かもしれないが､2ストでも悪くない燃費。
【総評】
今は貴重な2ストエンジンのレッツⅡ後期型（CA1PA）を2台所有していますが､父が通勤で毎日使用するが､通勤途中の急な坂道でもこのバイクならスンスン登るとの事｡一時期は4ストのアドレスを使用していましたが､坂道途中でバイクが登らなくなり最悪な事態を何回も経験したとの事｡2ストには敵わないと言いレッツⅡは今迄に5台乗り継いでます｡新車で売っていないのが辛いね。100㏄位迄の4ストバイクが原付免許･普通自動車免許で乗れるようになると良いのですが…。
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- バイク（本体）
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- 0件
2018年2月19日 22:02 [1106068-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
最終型のca1paのレッツ2sに乗ってます。
ブレーキまわり以外は大体同じなので参考になれば。
エンジンは2stで他の2st車みたいないきなりくるドッカンパワーはありません。アクセル開度に対し、比例的にパワーを供給してくれるマシンで、操りやすいです。比較的安全にパワーを生かしやすいです。
速度はスピードリミッターがついてるので63ｷﾛぐらいで頭打ちします。最高速では、4st車の方が速い場合があります。加速はだいたい安定しており(2st車にしては)、ノーマルの4st車よりは全然速いです。
強いパワーは欲しいけど、扱いやすいマシンがいいと言うお方におすすめです。
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2015年12月8日 08:43 [882491-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 5 |
壊れて廃車しましたが、98年に買ったから17年も良く走ったなと感心しております。
【デザイン】
当時当たり前の流線型フォルムは原チャリそのもの。
今の丸っこいデザインに比べ、走りそうな気配はする。
【エンジン性能】
2stエンジンなので今のエンジンの比ではない。
おまけに排気音の規制前なので、６馬力使いまくりました。
【走行性能】
ドッカン型のバイクなので、直線的に走る分には速いですが、曲がるのは至って普通。
信号てのダッシュは、購入当時は他の原付には負けてたけれど、晩年は１人飛び出して行けました。
【乗り心地】
エンジンの振動、フロントサスのへたりでガタガタしまくり。
慣れたら気にならないてすが、長距離は厳しいかったなぁ。
【取り回し】
軽さと小ささで楽に出来ましたね。
【燃費】
最後は20キロなかったかな？
【価格】
DXを近所の自転車屋さんがチラシの目玉にしてて、整備費込み90000円。本体価格138000円らしいので、破格値。
【総評】
排ガス規制で2stは作れなくなりましたが、今の道路事情を考慮すると、50ccは4stでは遅すぎて危ない箇所が多すぎかもしれません。
古きよき時代の産物なんでしょうね。
長きに渡ってありがとう。
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2013年5月1日 00:46 [592557-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
初原チャリ！ |
車はいじり倒すほどカスタマイズしたことがありますが、バイクは初めて。引っ越したことを機に中古ですが購入しました。
【デザイン】 原チャリ！って感じがいいですね。フロントデザインが気に入ってます。
【エンジン性能】 ４サイクルエンジンには乗ったことがないのでわかりませんが、エンジンが暖まれば良くまわると思います。ただ朝のかかり具合は一度で掛からないときも。
【走行性能】早いですね。買ったその第一早目でふかしすぎたのか、軽く前輪が浮き上がったのにはびっくりしました。買って５秒で事故るところでした（苦笑）まだ、おそるおそる乗っているので、走行性能を生かしきれていないのかもしれませんが、概ね満足です。
【乗り心地】 いいですよ。座面が広いから楽です。
【取り回し】 悪くないです。
【燃費】 リッター30キロ前後かと。こんなものなのでしょうかね。
【価格】 年式不明、走行距離4820キロ+α（実際には何回りしたかわからないそうです）で49,000円、自賠責（１年）登録や整備などの諸費用+ハーフフェイスの新品のメット込で75,000円でした。
【総評】 もともとバイクショップの代車として使用していたものらしく、整備は行き届いてたので、当分は安心して乗れそうです。購入時にはタイヤやプラグ、Dベルトといった消耗品も新品に変えて貰いました。
メットインは広いほうじゃないでしょうか。CRCや雨合羽を入れてもメットがしっかり収まります。
ウィンカーを自分で戻さないといけないのは、どこも一緒なのかな？時々戻し忘れそうになります。
取り敢えず当面は近場をうろつく分には、原付初心者としては十分なバイクだと思います。
そして早く自動二輪の免許を取って、来年にはステップアップしたいところですね。
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2012年4月22日 00:14 [499324-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
1年程度は乗ってます。（走行距離10000超）
冬に電気系の接触が悪くなったので一回は修理。（￥2500）
型式：
ca1pa（最終生産型廉価モデル）
価格：
走行距離5000超で中古￥50000。（マフラー等は新品交換済み。自賠責2年分含む。）
販売当初価格は価格改正後￥100000。
特徴：
燃料計がついてない。残量1リットルで赤ランプ。走行距離計で大体予想つけられるし、まあいいや。
燃費：
50km/h走行で25～35km程度/リットル。タンク容量は5.2リットル程度。
仕様：
普通によく走るが問題点を挙げると・・。
1.エンジンのかかるまでのセルモータの押す時間が長い。
うまくかからない場合はセルを押しながら軽くアクセルひねってやればかかる。
2.冬だけは土地柄もあると思われるが、安定しない。対策しないと揺れる。エンストもする。（ブレーキかけてとまった瞬間。）
原因はきちんと温まってない事で、はじめフルスロットルでも40でない。
対策としては走行前に5分くらいエンジンかけて暖めておく。
別に他原付でも同様のことは起こる可能性はあるが、これは起こりやすい。
暖めて、安定してれば、よほど寒くなければ無事走る。
原付走行前に、タイヤ浮かしたままでアクセル回して安定してるの確認してから走る。ってのをやってる人にはうまく付き合えると思う。（対策後エンストは2回。）
3.クラクションは致命的に押しにくい。（使う機会が結構あったが・・。）
良い点は・・
1.破格に安い割には十分すぎる性能。よく考えて無駄を削っている。
2.メットインは結構大きめ。
総合：
スズキらしい、工夫のあるバイク。安いし使い勝手がいいので良い。
冬のアレ除けば問題はまったくないバイク。
最近の原付の燃費には敵わないが、もと取るまでに乗る走行距離を考えれば、安い。（入れにいく手間はあるものの。）
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2011年12月20日 20:44 [464227-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
参考になった2人
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2011年9月6日 19:16 [437840-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
去年亡くなった母の愛車でした。私の通勤に使おうと思って乗り始めたところ
２０キロほど走ったところでプスンプスンといってエンスト・・・
キックも下りなくなり完全に焼きついてしまいました。（前日に２ｓｔオイルを満タンに入れて数時間アイドリングしておいたのに・・・）
廃車にしようと思ったのですが、エンジン探して乗せ替えるようにアドバイスしてくれた方が居て
中古のエンジンを探してバイク屋さんで乗せ替えて貰い復活しました。
このバイクの加速は最高ですね。（メーターの表示が６０キロまでありますがフルに使えています。）
こうなったら外装の傷もフルレストアしてピッカピカにしてやろうと思いました。
お母ちゃんはあの世に持って行って乗ろうと思ってエンジン壊したのかな？
直しちゃってごめんよ。
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2008年11月18日 20:15 [169256-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
２ストなので加速はいいです。
問題は燃費ですね。cb400sfより悪いときがある。
乗り方次第ですが・・・
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2008年11月13日 21:20 [168341-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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- バイク（本体）
- 1件
- 1件
2008年3月8日 12:14 [124505-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 2 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
様々な方がレッツの口コミを書かれていますが、最終型は少ないようなので書き込むことにしました。
2007年5月に購入して以来、1万キロ走っての感想です。
長短所につきましては、皆さんの書かれてること以外を書きたいと思います。
～長所～
１ ハーフスロットルで十分な巡航速度に到達する。
２ 上記の理由で２stの割りに燃費も良い（35km／L）※条件あり下記で書き込みます
３ 軽く、車体のレスポンスが良いので緊急回避等に便利である。
～短所～
１ 全体的に質感が悪い（特にフロントカウル周り）
２ キャブがすぐにカブる（３日放るとセルでエンジンかかりません）
３ メットインの形がイビツ（底に行くほど狭く、上ほど広い）
４ 変速ラグ（低速走行時にいきなり全開にしてもエンジンが反応するまで１秒ほどかかります）
レッツ等、２st原付は乗り手の意識、性格によって燃費が激しく上下します。
いきなり全開、全閉の繰り替えしではすぐに燃費が落ちてきます。
燃費の向上には、私としてはアイドリングストップが有効と思います。
去年の９月の話ですが40km／Lの燃費に成功しました。（冬場はバッテリーの問題もありやっていません。また４月くらいからする予定です。）
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2008年1月26日 00:52 [115863-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
２台目のレッツⅡです。どちらも中古で購入。最初のレッツⅡ（平成一桁台製）は状態がすぐに悪くなり、走行中に途中で止まったり、急に減速したり、燃費は15km/lと散々なものでした。１年で廃車。
現在の２台目はデザイン変更後のH16年式。音も比較的静かで、走りも快適、２stの原付としては不満はありません。
燃費は約４０ｋｍ/ｌ。２stでは良いほうではないのでしょうか。
ただ、最高時速は５４ｋｍに制限されているようです。以前のレッツⅡも５４ｋｍでした…。偶々なのか？？
まぁ、最近は省エネのため法定速度＋１０ｋｍ／ｈの間で運転しているので、殆ど関係ないですが。
付け足した装備は、リアボックスと風防です。例え実用性重視のおじさん仕様になろうとも、冬の寒さと雨の前には格好は二の次なのです！！
防犯にも役立ちます（笑）
最後に悪い点……。
排気ガスが臭いですね。２stだから仕方ないですが。燃費も４stには当然敵いませんし。
次また原付を購入する機会があれば４st車にしますね～。通勤用は燃費の悪く、スーツに排ガスの匂いがついたりする２stは向いてないかも。
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2007年12月23日 14:21 [108382-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
かなり力強く走るとは思うけど…とにかく燃費が悪すぎ！しかもエンジンから聞こえる異音が気になってイライラする！
参考になった0人
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2007年12月16日 00:23 [106856-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
やはり２ストは速いですね。ＪＯＧ２ストが壊れたため新車で購入しました。 ただフロントフォークにオイル漏れを発見したので購入した店に言うつもりです。
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2007年12月13日 15:45 [106337-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
加速度最高ですね。あっという間に50KM出ます（私道ですが）
坂道でも粘りがある走りをします。
いかにも「原付バイクです！」みたいな車体が好きです。
乗り心地はちょっと・・・。腰が悪くなりそう・・・。
燃費もお世辞にもあまり良くないです。
ノーマルでもちょっと改造した様な走りには感動します。
皆さん！安全運転しましょうね！（笑）30KM厳守！
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2007年10月31日 11:25 [97965-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
新車で購入して、１年６カ月乗りました。 流石は２ｓｔ、出だしは馬力があるので最高でした。燃費は４ｓｔに比べると悪いです、とは言っても車に比べると安上がりですが、購入したきっかけは、駅までの通勤で（原付のみの駐輪場規制なので）今は解除で、１２５に乗り換えました。とにかくよく走りました、最高でした。
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