スズキ グラストラッカー

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 36%
2. 4 50%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.41	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.97	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.23	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.62	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.06	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[きじろ]

2024年2月26日 05:05 [1123407-4]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

通勤快速

6年経過したので、再投稿致します

【デザイン】デュアルパーパスモデルを基本に、タンク、サイドカバー、フロントフェンダー、リヤフェンダーを白に統一。フロントフォーク伸ばし、リヤフェンダーはビッグボーイを移植しています。

【エンジン性能】頑張れば、街中なら早いです。

【走行性能】80キロ超えると振動が増えます。

【乗り心地】80キロ迄に 留め置いたら満足。 ケツイタはゲルザブで、解決しました。

【取り回し】いいです。250で、一番小さいので、原付バイク専用パーキングにも、停めれます。

【燃費】街中で、26キロ。ツーリングに出ると30キロぐらい。

【価格】3000キロ走行を中古購入するも、ハンドル交換、メーター交換、タコメーター取付、フロントフォークOH，キャブレターとタンク交換やタイヤ交換2度等と、乗りやすく自分好みカスタムで、7年間でプラス40万円かかりました。

【総評】盗まれにくい安心のSマークですが、年配の人や若い人からは、カッコ良いバイクと言われたりします。しかも錆びにくい国産です。

使用目的

通勤

その他

頻度

週3〜4回

[果てしなき戦い？]

2017年3月5日 09:05 [1008945-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

もっと評価されてもよいかと

ビッグスクーターからの乗り換えです。過去には400cc・1500ccアメリカン、FTR 、カブ50に乗ってました。
2代目(キックがないエキパイが2本のモデル)のレビューです。

【デザイン】好みの問題ですが、FTR やTR、TWにも負けてないと思います。個人的にはBBよりも洗練されてるとおもいます。

【エンジン性能】250ccシングルではよい方なのでは？車体に比してパワーは十分でしょう。

【走行性能】街乗りメインではベストなギア比で、ストップ&ゴー、60〜80km/hでの巡航なら最高に乗りやすいです。

【乗り心地】小気味良い鼓動感です。以外にパワーがあるので、FTR よりも力強く感じます。逆にFTR のほうが圧倒的にスムーズな加速感でした。

【取り回し】このサイズなので言わずもがなです。

【燃費】街乗り往復20km、週3〜4で30km/Lです。不満はなし。

【価格】このクラスではお値打ちです(中古車)。

【総評】もっと評価されてよいバイクです。BB の陰に隠れがちですね。細かな仕様の違いがるようですが、キャブ&2本エキパイのやつがオススメです。ただし、積載能力は皆無です。キャリアつけても、縛りつけるのにも苦労します(ボックスはスタイル的に×)。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[ビーソルジャー]

2013年3月19日 22:57 [581769-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

初めてのバイク

今では大切な相棒

普通自動二輪免許を取得し、初めてのバイクとしてこちらの2007年式(キャブレター式)のバイクを購入しました。

250クラスで一番足つきがよく(両足の踵が地面に着く)、163cmの僕にはピッタリのサイズ感でした(背が高い人にはビックボーイがおすすめ)。

そして、見た目がとてもかっこいいです。
アメリカンのような面構えですが、全体的にはシンプルでスマートな印象を受けます(実物を見ればかっこよさに震えるはず)。

燃費も30/mLは走るのでお財布にも優しいです。

スピードですが、ローではなかなか伸びませんが、ハイ(5速)ではとどまることを知りません。8、90は軽く出ます。高速も問題なくいけます(少し振動がありますが慣れれば問題なし)。

タンクの容量が少し小さいです。
5L(残りの1Lは予備燃料なので省略)なので単純に約150km毎の給油が必要となります。
僕は特に不満に思っていませんが…。

燃料計がないので最初は不安でしたが、給油時に距離メーターを写メっておけば、次回の給油のタイミングがすぐ確認できますし、いざというときにはリザーブモードに切り替えて予備燃料で走れば、よっぽど遠いところにない限り給油所に辿り着けます。

慣れてしまうと、おもちゃのように感じます。が、ひとたびスピードを出すとウルフに変身します。

初めてのバイクがグラストラッカーで本当によかったです。ビーソルジャーと名付けました。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回