スズキ グラストラッカー

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 36%
2. 4 50%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.41	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.97	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.23	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.62	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.06	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[果てしなき戦い？]

2017年3月5日 09:05 [1008945-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

もっと評価されてもよいかと

ビッグスクーターからの乗り換えです。過去には400cc・1500ccアメリカン、FTR 、カブ50に乗ってました。
2代目(キックがないエキパイが2本のモデル)のレビューです。

【デザイン】好みの問題ですが、FTR やTR、TWにも負けてないと思います。個人的にはBBよりも洗練されてるとおもいます。

【エンジン性能】250ccシングルではよい方なのでは？車体に比してパワーは十分でしょう。

【走行性能】街乗りメインではベストなギア比で、ストップ&ゴー、60〜80km/hでの巡航なら最高に乗りやすいです。

【乗り心地】小気味良い鼓動感です。以外にパワーがあるので、FTR よりも力強く感じます。逆にFTR のほうが圧倒的にスムーズな加速感でした。

【取り回し】このサイズなので言わずもがなです。

【燃費】街乗り往復20km、週3〜4で30km/Lです。不満はなし。

【価格】このクラスではお値打ちです(中古車)。

【総評】もっと評価されてよいバイクです。BB の陰に隠れがちですね。細かな仕様の違いがるようですが、キャブ&2本エキパイのやつがオススメです。ただし、積載能力は皆無です。キャリアつけても、縛りつけるのにも苦労します(ボックスはスタイル的に×)。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[kenji51]

2016年4月10日 00:03 [921274-2]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

相棒

相棒

お財布に優しい相棒です。キックはありませんが、押しがけが楽に出来ます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[チヨタケ]

2016年1月18日 15:59 [896329-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

初期型グラトラ

中型免許取得後初めてのバイク購入　不人気車種なのか同クラスの空冷単発より比較的安かった。バンバン２００と悩みましたがお財布の都合でグラトラにしました　一年以上前に手放した為、記憶の限り書きます
　良かった点
店屋でまたがってエンジンをかけたところ、直感で惚れて衝動買い　　教習車ではＣＢ４００は重たく感じてたのでグラトラの軽さの取り回しはその時の自分にマッチしてました。デザインはＴＷやＦＴＲよりは個人的には良いと思いますし一回だけそのバイクかっこいいねと駅前で言われたことあります。　まだ慣れてない頃、発進はゆっくりだったのでピンクナンバーによく抜かされましたが車重が軽いためその気になってフルアクセルすればフォルツァやマジェスティに出だしの加速は負けることは無いと思います。　通勤でも使ってましたが下道ツーリングに行ったときはドコドコしながら走るととても気持ちがいい！　急こう配な坂でもギアを落とせば割と苦なくいけます
　
　悪かった点
周知の通りシートが長細いせいか尻が痛いです　（現モデルでは多少改善されてるらしいです）　燃料タンクも旧モデルだと今のタンクより１リットル強小さく、かつキャブ車だと燃費が単発の割には距離が伸びなくて１００ｋｍ走ったら給油場所を気にします。　冬場は特に悪かった記憶・・リッター25ｋｍ行かなかったくらい
数回ほど高速道路を走行しましたが、80ｋｍ巡航だと振動も気にならないのですが１００ｋｍくらいになるとけたたましいエンジン音が煩いですし回転数の限界を超えてるような今にも壊れそうな振動と音！　

総評ではないのですが約二年乗った感想としましては初めてのバイクがこのグラトラで良かったと思います。　軽く乗りやすく高トルクで乗り出し中古相場価格が安い　（ただ程度の悪い中古だったので維持費が嵩みましたｗ）　シングルの音も好きですしさらに上の排気量の空冷単発が欲しくなりました。　今は別のバイクを模索中ですがまたグラトラを買うかと聞かれれば次は新車で買いたいです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[ビーソルジャー]

2013年3月19日 22:57 [581769-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

初めてのバイク

今では大切な相棒

普通自動二輪免許を取得し、初めてのバイクとしてこちらの2007年式(キャブレター式)のバイクを購入しました。

250クラスで一番足つきがよく(両足の踵が地面に着く)、163cmの僕にはピッタリのサイズ感でした(背が高い人にはビックボーイがおすすめ)。

そして、見た目がとてもかっこいいです。
アメリカンのような面構えですが、全体的にはシンプルでスマートな印象を受けます(実物を見ればかっこよさに震えるはず)。

燃費も30/mLは走るのでお財布にも優しいです。

スピードですが、ローではなかなか伸びませんが、ハイ(5速)ではとどまることを知りません。8、90は軽く出ます。高速も問題なくいけます(少し振動がありますが慣れれば問題なし)。

タンクの容量が少し小さいです。
5L(残りの1Lは予備燃料なので省略)なので単純に約150km毎の給油が必要となります。
僕は特に不満に思っていませんが…。

燃料計がないので最初は不安でしたが、給油時に距離メーターを写メっておけば、次回の給油のタイミングがすぐ確認できますし、いざというときにはリザーブモードに切り替えて予備燃料で走れば、よっぽど遠いところにない限り給油所に辿り着けます。

慣れてしまうと、おもちゃのように感じます。が、ひとたびスピードを出すとウルフに変身します。

初めてのバイクがグラストラッカーで本当によかったです。ビーソルジャーと名付けました。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[刻印職人]

2008年11月6日 04:29 [167006-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

グラストラッカーのレビュー

私の購入の条件が、以下であることから結構満足してます。

�@車体が軽い　�A新車　�B250cc　�C安い
�D店が近い　�Eシンプルな作りである事

これらを満たしたのが、グラトラ。
自転車代わりに乗れるようなグラトラ（シロ）を追加する事になりました。

【良い点】本当に質素。なんも付いてない。
　　　　　軽くてシンプルな作りなので多少の故障は自分で何とかなる。
　　　　　０７年キャブ車ですが、250ccとは思えない価格です。
　　　　　凄く取り回しが楽。立ちゴケとは無縁だと思う。
　　　　　元々速く走るバイクだと思ってないので、速く走ろうとは思えない。
　　　　　街中では、これ以上楽なのは小型スクーター位では???

【悪い点】走りは、想像通り遅いです（笑
　　　　　シートまでシンプルです。（30分でケツ痛いです）
　　　　　チェーンが安っぽい（さっさと社外品に変えたほうが良いかも？）
　　　　　ハンドルの広さに、いまだ違和感がある。（私だけでしょうか？）
　　　　　タンクの容量が少ない（燃費は良いけど、この少なさは流石に不安）
　
まぁ、用途が街乗りや近場への移動だけですから必要にして十分といった感じです。
タコメーター・トリップさえもないので後付するか迷い中です。