スズキ グラストラッカー

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 36%
2. 4 50%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.41	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.97	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.23	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.62	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.06	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[黄金タマリン]

2019年10月21日 22:05 [1039829-2]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	2

惜しいバイク

このたたずまいに惚れた。左右にカタツムリホーンを付けた。	ハリケーンのコンチハンに換装したら劇的にポジションが良くなった。

＜なぜこのバイクを買ったのか。＞
　14年前にバイク屋の店先に置いてあったグラトラを見て一目惚れ、矢も楯もたまらず購入してしまいました。ともかくオレンジと白のタンクカラーや細身のトラッカースタイルのデザインが自分の好みにピッタリはまってしまいました。後から知った話ですが、このバイクは当初売るつもりがなかったようで、デザインのみ重視でモーターショウに遊び半分で展示されたものだと聞きました。な〜〜ル程それでか〜、と後になって合点がいったのですが、実用性や利便性を無視し尽くしたようなバイクです。
　
＜ライディングポジションは最悪です。＞
まず、一番の欠点は車格が小さいのにライディングポジションが全く考えられていないことです。おそらくオリジナルのグラトラにポンと乗って、ぴたりとポジションが決まるのは身長150センチ台でやたらと肩幅の広い人くらいでしょう。そんな人多くはないと思います。オレンジと白のカラーリングがビッグボーイになかったのでグラトラにしたのですが、もう少し考えてから買うべきだったと反省してます。こんな小さなバイクに幅が800mmもあるやたらと手前につきだしたトラッカーハンドルがついているのですからもはや噴飯物と言うしかないでしょう。私はハリケーンのコンチハンドルに付け替えました。ライディングポジションは劇的に良くなりました。コーナーでもブレなくトレースできるようになりました。身長172センチの私がニーグリップをかろうじて膝の先っぽのほうでできるようになりました。身長165センチくらいの方ならパーフェクトに近いポジションになると思います。
　
＜ノーマルではガス欠必至＞
もう一つの大きな欠点は、タンクが小さく燃料残量計がついていないと言うことです。私は14年間で一万キロ弱しか乗っていませんが、最初の5年間で4回路上ガス欠をやらかしました。燃費が40キロでリザーブタンクまでに５リッター弱ほどしかないのですから油断をしてるとついついあれれれという感じでガス欠していました。たまらず、トリップメーターのついたメーターに自分で換装、以後150キロ走ったら給油という目安で走り、換装以来ガス欠はなくなりました。トリップメーター一つつけることなく売り続けるスズキという会社、ただ者ではないですね。最近のはタンクを大きくしていますが、せっかくの細身のシルエットは捨ててつじつま合わせをしたとしか考えられませんね。

＜いろいろと安作りですね＞
細かい所では、フロントサスペンションは底突きが早くホンダのカブよりも乗り心地は悪いです。シートも薄っぺらで材質も廉価物なので走行30キロでおしりが痛くなります。また、ホーンの音がこれまた頼りなくいざというときの危険回避のために大型のホーンを左右に取り付けて大音量化しました。このバイクはカスタム目的に入手する人が多いですが、ノーマルの美しさに惚れた私のような人間にとっては、基本性能の保持のためにカスタムせざるを得ないというのはなんともすっきりしない心地です。
　
＜エンジンはいいです。＞
もうほとんどくそみそに書きましたが、実はいいところもいっぱいあります。一つはエンジン性能です。単気筒エンジンと言うことで高速走行時の振動を警戒していましたが、さすがに100キロを越えると辛いものがありますが、80キロくらいまでならひどい振動はなくかなりなめらかに走ります。鋭いレスポンスはありませんが、スロットルをひねれば素直に回転が上がり、車の流れの先頭に立つことも容易にできます。上り坂での力の出方もなかなかのもので、5％くらいの傾斜なら50キロから80キロくらいまで上げて遅い車を抜くことも難なくできてしまう力があります。また、エンジンのかっこもいい。ノスタルジックです。
　
＜バイクの個性化はユーザーの使い勝手を阻害する物であってはならないはずだが。。。＞
元々車体自体のバランスは良くできているのだと思います。このバイクがコンスタントに売れて発売以来マイナーチェンジをしながら17年間も作り続けられていることで、私のように手放すときに全くプレミアがつかないという悲劇を消費者に与えているのはすごいことです。このバイクがなぜコンスタントに売れるのかと言うことも大変な謎ですが、燃料計をつけて、コンパクトなハンドルにするだけで名車という称号を得られるほどのバイクであるにも関わらず、便利なバイクにはしない＝不便なままで売り続けるぞ、というスズキの意地というものを見せつけられているような錯覚さえ覚えます。
　
このたび私も還暦を過ぎ130キロのバイクでも取り回しに不安を覚えるようになり手放すことにしましたが、いろいろと惜しいバイクであるだけに手放すにあたってレビューをさせていただきました。
　
どうか、このバイクを買われる方は買う前にきっちりまたがり、ニーグリップができるか、ウインドウに写った自分のライディングフォームを横向きでチェックし、体がまっすぐ立ったり逆に後ろにのけぞったりしていないか、よくよく観察されることをお勧めします。また、不幸にもチェックをせずに購入し、ニーグリップができないほど後ろに座らざるを得ない方は一刻も早くまともなポジションをとれるハンドルに交換されることをお祈りします。格段にスポーティーな走りができるようになることでしょう。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[果てしなき戦い？]

2017年3月5日 09:05 [1008945-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

もっと評価されてもよいかと

ビッグスクーターからの乗り換えです。過去には400cc・1500ccアメリカン、FTR 、カブ50に乗ってました。
2代目(キックがないエキパイが2本のモデル)のレビューです。

【デザイン】好みの問題ですが、FTR やTR、TWにも負けてないと思います。個人的にはBBよりも洗練されてるとおもいます。

【エンジン性能】250ccシングルではよい方なのでは？車体に比してパワーは十分でしょう。

【走行性能】街乗りメインではベストなギア比で、ストップ&ゴー、60〜80km/hでの巡航なら最高に乗りやすいです。

【乗り心地】小気味良い鼓動感です。以外にパワーがあるので、FTR よりも力強く感じます。逆にFTR のほうが圧倒的にスムーズな加速感でした。

【取り回し】このサイズなので言わずもがなです。

【燃費】街乗り往復20km、週3〜4で30km/Lです。不満はなし。

【価格】このクラスではお値打ちです(中古車)。

【総評】もっと評価されてよいバイクです。BB の陰に隠れがちですね。細かな仕様の違いがるようですが、キャブ&2本エキパイのやつがオススメです。ただし、積載能力は皆無です。キャリアつけても、縛りつけるのにも苦労します(ボックスはスタイル的に×)。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[kenji51]

2016年4月10日 00:03 [921274-2]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

相棒

相棒

お財布に優しい相棒です。キックはありませんが、押しがけが楽に出来ます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[チヨタケ]

2016年1月18日 15:59 [896329-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

初期型グラトラ

中型免許取得後初めてのバイク購入　不人気車種なのか同クラスの空冷単発より比較的安かった。バンバン２００と悩みましたがお財布の都合でグラトラにしました　一年以上前に手放した為、記憶の限り書きます
　良かった点
店屋でまたがってエンジンをかけたところ、直感で惚れて衝動買い　　教習車ではＣＢ４００は重たく感じてたのでグラトラの軽さの取り回しはその時の自分にマッチしてました。デザインはＴＷやＦＴＲよりは個人的には良いと思いますし一回だけそのバイクかっこいいねと駅前で言われたことあります。　まだ慣れてない頃、発進はゆっくりだったのでピンクナンバーによく抜かされましたが車重が軽いためその気になってフルアクセルすればフォルツァやマジェスティに出だしの加速は負けることは無いと思います。　通勤でも使ってましたが下道ツーリングに行ったときはドコドコしながら走るととても気持ちがいい！　急こう配な坂でもギアを落とせば割と苦なくいけます
　
　悪かった点
周知の通りシートが長細いせいか尻が痛いです　（現モデルでは多少改善されてるらしいです）　燃料タンクも旧モデルだと今のタンクより１リットル強小さく、かつキャブ車だと燃費が単発の割には距離が伸びなくて１００ｋｍ走ったら給油場所を気にします。　冬場は特に悪かった記憶・・リッター25ｋｍ行かなかったくらい
数回ほど高速道路を走行しましたが、80ｋｍ巡航だと振動も気にならないのですが１００ｋｍくらいになるとけたたましいエンジン音が煩いですし回転数の限界を超えてるような今にも壊れそうな振動と音！　

総評ではないのですが約二年乗った感想としましては初めてのバイクがこのグラトラで良かったと思います。　軽く乗りやすく高トルクで乗り出し中古相場価格が安い　（ただ程度の悪い中古だったので維持費が嵩みましたｗ）　シングルの音も好きですしさらに上の排気量の空冷単発が欲しくなりました。　今は別のバイクを模索中ですがまたグラトラを買うかと聞かれれば次は新車で買いたいです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[はらへったにょー]

2014年5月12日 19:45 [715715-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	無評価
価格	2

グラトラ250無印乗ってきた

BBとは大違いですね小さいですね、FIになってからは
初めて乗るんですが、こんなに小さかったっけ？
小さすぎてなんかちょっと怖い（笑）

うーんこれはいらんかも、身長が150cm以下とか
あまりにも小柄で他に選択肢が無い人用のバイクですね。

[ビーソルジャー]

2013年3月19日 22:57 [581769-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

初めてのバイク

今では大切な相棒

普通自動二輪免許を取得し、初めてのバイクとしてこちらの2007年式(キャブレター式)のバイクを購入しました。

250クラスで一番足つきがよく(両足の踵が地面に着く)、163cmの僕にはピッタリのサイズ感でした(背が高い人にはビックボーイがおすすめ)。

そして、見た目がとてもかっこいいです。
アメリカンのような面構えですが、全体的にはシンプルでスマートな印象を受けます(実物を見ればかっこよさに震えるはず)。

燃費も30/mLは走るのでお財布にも優しいです。

スピードですが、ローではなかなか伸びませんが、ハイ(5速)ではとどまることを知りません。8、90は軽く出ます。高速も問題なくいけます(少し振動がありますが慣れれば問題なし)。

タンクの容量が少し小さいです。
5L(残りの1Lは予備燃料なので省略)なので単純に約150km毎の給油が必要となります。
僕は特に不満に思っていませんが…。

燃料計がないので最初は不安でしたが、給油時に距離メーターを写メっておけば、次回の給油のタイミングがすぐ確認できますし、いざというときにはリザーブモードに切り替えて予備燃料で走れば、よっぽど遠いところにない限り給油所に辿り着けます。

慣れてしまうと、おもちゃのように感じます。が、ひとたびスピードを出すとウルフに変身します。

初めてのバイクがグラストラッカーで本当によかったです。ビーソルジャーと名付けました。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[刻印職人]

2008年11月6日 04:29 [167006-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

グラストラッカーのレビュー

私の購入の条件が、以下であることから結構満足してます。

�@車体が軽い　�A新車　�B250cc　�C安い
�D店が近い　�Eシンプルな作りである事

これらを満たしたのが、グラトラ。
自転車代わりに乗れるようなグラトラ（シロ）を追加する事になりました。

【良い点】本当に質素。なんも付いてない。
　　　　　軽くてシンプルな作りなので多少の故障は自分で何とかなる。
　　　　　０７年キャブ車ですが、250ccとは思えない価格です。
　　　　　凄く取り回しが楽。立ちゴケとは無縁だと思う。
　　　　　元々速く走るバイクだと思ってないので、速く走ろうとは思えない。
　　　　　街中では、これ以上楽なのは小型スクーター位では???

【悪い点】走りは、想像通り遅いです（笑
　　　　　シートまでシンプルです。（30分でケツ痛いです）
　　　　　チェーンが安っぽい（さっさと社外品に変えたほうが良いかも？）
　　　　　ハンドルの広さに、いまだ違和感がある。（私だけでしょうか？）
　　　　　タンクの容量が少ない（燃費は良いけど、この少なさは流石に不安）
　
まぁ、用途が街乗りや近場への移動だけですから必要にして十分といった感じです。
タコメーター・トリップさえもないので後付するか迷い中です。