スズキ ST250

満足度：4.73

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 74%
2. 4 26%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.62	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.56	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.79	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.83	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[背中に鬼]

2016年5月29日 21:49 [845464-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

初バイク

【デザイン】
渋くてシンプル、そこに惹かれました！
エスト、SR400と悩んだ末、一番地味っぽいところがなんとも飽きにくそうでこの子にしました(￣∇￣)
【エンジン性能】
信号の多い街中では低速でのトルクがあるので加速が非常に楽！60kmまではスムーズに加速してくれますがそこからの伸びは遅いです(笑)
最高速は120km程でるようですが、振動の兼ね合いもあり高速では100kmまでが実用的かと。
峠ではトルクがあるので登り坂でも3速で楽々。下りでもエンブレが凄く効くので楽々です。
加速にはパンチがないので暫く乗っていて物足りなさを感じてきました。
【走行性能】
最初に感じたのは曲がらない。
暫く乗ってなれた頃に峠に行ってみるも曲がらない！
乗り方が下手くそなだけかもしれないけど、倒すことを意識しないとハードな峠などは厳しいです。
直進は凄く安定していて両手離してもそのまま進みます(笑)
【乗り心地】
シートがふわふわでお尻に優しい。。
60kmくらいで流すツーリングであれば2時間乗ってても余裕です。
80km超えてくると振動が強い！特にハンドルから伝わる振動は強く、慣れが必要でした。
ウェイトを入れると大分緩和されます。
【取り回し】
130kgしかないので楽です。
教習車の400ccは取りまわしの時点で自分にはいらないと判断しました(笑)
【燃費】
35km/L。満足です！
【価格】
こみこみ45万だったかな？
【総評】
外観が好みで特に速さを求めないのであればおすすめです！あとパーツがすくないのでカスタムの楽しみは少ないです。
マフラーに7mmの穴を1つあけてますが、音も加速も良くなりました(笑)

追記…タイヤをIRCのgs19に履き替えたところヒラヒラ曲がるバイクに変貌。走行性能を３から４にランクアップ！タイヤでここまでかわるとは。。

マフラーをスーパートラップに変更。極低速でのトルクはすこーし失ったが、それと引き換えに100キロまでの加速がかなりスムーズに！回してパワーが出る仕様にしました。皿は夏は5枚、冬は7枚がベスト！ただし7枚あたりからはパンパン鳴りまくるので気になる人は5枚か6枚が良いと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[金時無男]

2015年1月1日 18:47 [783952-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

バイクの基本を学べる

2004年式ETypeに約2年半、約15000km乗りました。初バイクです。

【デザイン】
クラシックでいかにもバイクってところ、色々ついてないスカスカ感が良い。

【エンジン性能】
低中速に寄せている感じなので発進は楽で街乗りはしやすい。
熟成されてきた空冷単気筒の耐久性・信頼性は高い。

【走行性能】
250ccのクラシック系ネイキッドに速さは求めないと思うのでそれなりに満足。
逆に求めてしまうと全てが物足りなくなってしまう。

【乗り心地】
高回転まで回すと振動がすごいけどあまり回さなければ良い。
ライディングポジションは楽で気負わず済む。
シートは長時間乗っていると尻が痛くなるけどそれはどのバイクも同じ？

【取り回し】
軽いので楽。でもそれゆえ風でふらつくことも。（特に高速道路で）
足つき良好なので日常はもちろん遠出して疲れている時も安心。
でもセンタースタンドは付いてて欲しかった。

【燃費】
高回転を多用すれば当然悪化するが、街乗りで30km/lを下回ったことはなく、
遠出だと40km/l近くいったことも（個体差有り？）。航続距離長めで良い。

【価格】
「世界のオートバイを販売する」あの店にて中古で走行距離約2500km、
本体代約24万で乗り出し約31万円で購入。理由は近所に信用出来そうな
バイク屋が無かったこと（車両みるより店を見ろ的な）と、
アフターサービスを考えたため。整備代や部品代もさほど高くない。
全体的にプアな感じはあるが価格相応か。


【総評】
上記の通り素直で扱いやすく気軽に乗れますし、これまでマシントラブルは
特に発生してないです。長く付き合うのはもちろんエントリー用として、
中型でやめておくか他のジャンルにいくか、またはステップアップするかの
判断材料にもなるでしょう。リターン用としてもおすすめです。
カスタムパーツは少ないです。

私的なことですが、通勤・ツーリング共用→ツーリング用と使用目的は
変化しました。荷物の積載性・防犯性・防水性などとても不便なので
通勤用としては125ccの原付スクーターを購入し今は近場を流したり
ツーリングに使用しています。（任意保険の使用目的もレジャー用だと安い）

でも小排気量ゆえの遠出時の大変さ、またMotoGPにハマった影響で
大型免許を取得しました。そのためいずれ手放しますが、
すべてこのバイクのおかげで分かったことなので乗って良かったです！

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[トラ-ボン]

2012年4月12日 12:13 [496946-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

トコトコバイク

08年式(FI)を新車で購入し、3年20000km走行してのレビュー。

7000km程走行した頃に、エンジンからオイル滲みが発生した為、クレーム修理をしましたが、その後は特に故障はしていません。

消耗品は適時交換していますが、総じて価格が安く、燃費も良い為維持が楽です。

ノーマルでの不満点は、改造する事で解消。
排気音が寂しいのでWMキャプトンマフラーに交換。いい音します。
積載性皆無の為、リアキャリア、サドルバックサポートを装着し、サイドバック装着。

走行風を軽減する為、メーターバイザー装着。
ドライブスプロケット16丁に交換。トコトコ感が増加して気持ち良い。
フロントフォークブーツ装着。クラシカルな外装が際立つ。
純正タイヤのグリップ力があまりにも酷い為、某メーカータイヤに交換。劇的に変化します。
等々、弄る楽しみが一向におさまりません。
総合的に、取り回しが容易で扱い易い。
維持費が安く、メンテナンスも容易。
カスタムする楽しみもあり、動力性能を求めなければ、初心者からベテラン迄楽しめるバイクだと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[ころくさん]

2011年4月2日 21:31 [399109-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

初バイク初ツーリング後の感想です。

初のバイクだったので、どれがいいか全くわからなかったんですが＾＾；
シンプルで最小限の機能カッコヨク言えば無駄な所がいっさいないと思います。

デザイン　クラシカルでとても気に入ってます。
　
エンジン性能　60�qくらいで走っていると丁度よいです。

走行性能　素人なのでこういうものなんだってって思うしか＾＾；

乗り心地　ズ〜〜〜〜ット長時間(連続5時間くらい)乗っててもお尻いたくならいくらいです。
取り回し　軽い＾＾
燃費　平均30以上です。
まとめ　初のバイクでこれを選べたのでとても満足しています。(超初心者の意見ですが、、)

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[satorishi]

2010年12月19日 14:13 [368129-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

長年乗ってここにきました。

【デザイン】　バイクの基本。余計なものが無くてよろしい。

【エンジン性能】　マフラーに穴をあければ気持ちよくなります。

【走行性能】　　　法定速度が快適です。

【乗り心地】　　　普通です。

【取り回し】　　　軽くてオフ車並です。

【燃費】　　　　　３０前後です。ツーリングで３５くらい。

【価格】　　　　　私のSTは０７のキャブ車。定価は３５万です。安い。

【総評　　　　　　マフラーの加工をすれば満点のばいくになります。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[hiroshi88]

2010年11月6日 16:40 [355349-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

とても乗りやすいバイクです。

【デザイン】
気に入ってます。唯一気に入らないのがシートが二段になっているところ。

【エンジン性能】
100km/h以上で走ると振動がすごいですが、普段運転するのには十分です。

【走行性能】
とても乗りやすいです。

【乗り心地】
長時間乗っているとお尻が痛くなりますが、乗り心地はいい方だと思います。

【取り回し】
軽いのでとても取り回しやすいです。

【燃費】
30km/Lくらい

【価格】
走行距離が1200kmで32万ほどでした。(08Etype黒 FI)

【総評】
とても乗りやすく燃費もいいので満足しています。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝ･250ﾗｲﾀﾞｰ]

2010年10月9日 20:57 [348003-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

初めてのバイク

09年式Etypeの新古車のグリーンを購入。
新古車ということで、価格は定価の10万引きでした。
初期点検を終えたまでの１ヶ月乗った感想を書きます。


【良い点】
・安い
・取り回しがラク(約150ｷﾛ)
・250ccなので、車検が無く、維持費が安い
・燃費が良い(大体35ｷﾛくらい)
・安い割にはよく走る
・レトロな雰囲気
・扱いやすく、初心者にもオススメ



【悪い点】
・パワーが無い
・エンジン音がカブに似てる気がする
・白線などに影響を受けやすい(軽いから？)
・タコメーターが無い
・タンデムはキツそう


…と、
まとめてみましたが、あくまで免許取り立ての初心者の感想なので、参考程度に…


大学生の自分にはちょうど良いバイクです。若気の至り(スピード超過)なども抑えられますし…
高速はまだ乗っていませんが、皆さんがキツいと仰る理由がわかる気がします。4速で60ｷﾛを出すと振動がすごいです。そう考えると、5速でも70〜80ｷﾛから振動がすごくなりそうですね。
高速には向いてないですが、街乗りでは十分なパワーがあるので、問題ないです。
行動範囲が広がり、今まで行くことの出来ないような場所まで行けるようになりました。


とても基本に忠実なバイクなので、これからテクニックを身につけるにはぴったりです。


以上、
初心者ライダーの感想でした。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[オクアトル]

2010年8月31日 13:12 [338538-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	3

走りが気持ちいい万能バイク

【デザイン】
08年式の黒に乗っています。マットブラック＋メッキパーツは大学生が乗るにはやや渋いデザインかとも思いますが、
どこに置いても違和感のないスタンダードで完成されたデザインだと思います。
同排気量に似たクラシックタイプだとKawasakiのエストレヤがありますが、
あちらはもっと丸みを帯びたかわいらしいデザインで、乗り手にも女の子が多いとのことだったので私はこちらを選びました。

【エンジン性能】
単気筒250ccということで、高加速・高スピードが出せる物ではありません。
ですが、低回転でのトルクが強いので発進がとても楽です。
速さを求められるバイクではありませんが、町中や郊外をのんびり走るにはもってこい。
通勤からのんびりツーリングまでおすすめできます。

【走行性能】
だいたい60km/hのスピードで巡航するのが快適です。
80km/hを超えると振動がかなりきつくなり、
ライディングポジションからしても風のあおりが辛くなります。
限界スピードは130km/hくらいだそうです。

【乗り心地】
単気筒のドコドコという振動が心地いいです。
シートはやや深めに座って柔らかいところを使わないとおしりが痛くなりやすいかも。
足つきはいいので誰にでもお勧めできます。

【取り回し】
思っていたよりは曲がらないなというのが素直な印象。
Uターンや駐車ではしっかりハンドルを回し、ちょっと慎重に動かすことをおすすめします。
車体は250ccらしくそれほど重くはないので、しっかり腰で支えて動かせば女性でも余裕です。

【燃費】
燃費は頻繁にストップ＆スタートする町中でも30km/l、
ツーリングなら道路状況によっては40km/l近くなる高燃費

【価格】
レッドバロンにて2010年8月に中古で購入しました。
08年式 黒 4,500km　タンクに小キズ ノーマル車。
これで車両価格が32万円、転送整備自賠責盗難保険もろもろ入れて乗り出し38万でした。

【総評】
町中を走る片道5キロの通学がメインの自分にはぴったりの性能でした。
100キロを超えるツーリングにもちょくちょく出かけますが、高速に乗らなければ快適です。

ただし、シートの形状からして荷物はあまり載りません。
キャンプ用具などの大きな荷物を載せたい場合は、
後部シート取り替え型のキャリアを取り付けるか、
大きめのサイドバッグを取り付ける必要があります。

あと、細かいところですが、左側面についているメットホルダーが使いづらいです。
位置が低いのと、隙間が小さいので特に暗くなってからの取り外しで手間取ること多し。

250ccなりの欠点はありますが、バイクに乗ることがどんどん楽しくなること間違い無しです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[naokun8888]

2010年3月6日 01:11 [296047-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

FIモデル(2008年モデル)のレビューです。

【デザイン】
落ち着きがあっていいデザインです。
私は08年モデルのワインレッドを購入しましたが、この色がなかなか感じが良くて周りからの評判は上々です。　

【エンジン性能】
全体的に言えば「遅い」ですが、このクラスには速さを求めていないので気にしてません。
しかし、低中速のトルクがあるお陰で発進は非常に楽ですし、カタログスペックでは表せない良さがこのエンジンにはあります。
FIモデルは始動性が高くて非常に楽チンですよ！！

【走行性能】
80km/h以上は振動が激しくなるのがネックになりますので高速道路ツーリングには向いてません。
あと純正タイヤのグリップがイマイチですが、これはタイヤ交換でカバー出来るので気にしてはいないです。
しかし、50〜60km/hで巡航しているのが一番気持ちいいので、トコトコと気軽にお散歩間隔で乗れる良さがST250の魅力です。

【乗り心地】
ケツが痛くなるのは宿命ですが、比較的疲れにくいシートだと思います。

【取り回し】
エイプ100程とは行きませんが、私にとってはエイプ感覚で取り回しができるので非常に良いと感じております。

【燃費】
私の乗り方で一般道をトコトコと走るとリッター30は余裕で行きますし、下道ツーリングではリッター40も夢ではないと思います。
但し、高速道路を飛ばしていると燃費が悪くなりますね。

【価格】
FIモデルになってからは非常に高くなりましたが、それでも新しいモデルのバイク同士で比べたらお手頃だと思います。

【総評】
私の以前の愛車であるエイプ100が盗難被害に遭ってしまい、約1年間のブランクを開けてようやくST250の購入に漕ぎ着けました。
当初は同年式の中古を狙っていましたが、タッチの差で購入できず思い切って新車(型落ち新車ですが)を購入しました。
まだ慣らしを終えたばかりなのでまだまだST250の魅力に気づいていない部分がありますが、末永くこいつと付き合って行きたいと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[ウィーキャンワークイットアウト]

2010年3月1日 16:19 [294932-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

2007年　Eタイプ所有していました。

【デザイン】

レッドワインでしたが安っぽさも感じなく最高でした。リアタイヤが110ミリなので若干細いかな〜と思いました。

【エンジン性能】

加速が遅いです。まわせば早いですが、振動や音が激しくなるのでストレスがたまります。心地よく走るにはゆっくり走るしかありません。

【走行性能】

速度を上げても安定はしていると思います。車体が軽いので風の影響は避けられませんが気合でカバー出来ます。

【乗り心地】

何時間でも乗っていられる感じです。シートもポジションもばっちりでした。（身長175センチ）

【取り回し】

軽いのでとにかく楽です。

【燃費】

自分の運転では30キロを切ったことはほとんどありません。冬場の町乗りオンリーで25キロです。あまり飛ばしませんが、ゆっくり運転ではありません。

【価格】

FI化する前のモデルで新車で車体価格298000円でした。安いです。FI化されて値段のアップは仕方ありません。

【総評】

ちょろっとどこかへ行くには最高のバイクです。約二年間の間、最高の相棒でした。FI化されて加速性もアップしているでしょうし、250CCで単汽筒狙いの方にとっては確実に買いのバイクだと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週1〜2回

[カラ元気]

2009年11月4日 11:07 [264106-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

値段からすれば十分な出来だと思います

【デザイン】
　車体の左から見ればカッコいいです。
　個人的には何年か前の「青　横ストライプ柄」の奴が一番いいですね。

【エンジン性能】
　250単気筒だとこんなもんでしょう。
　50〜60キロくらいで走るのが一番気持ちいいですね。
　高速も80キロ巡航だとまあやれんことも無いですが、
　それ以上はきついです。スロットルガバ開けで手首も疲れます。
　それと毎朝チョーク・暖気は必須です。　

【乗り心地】
　普通ですね。どのバイクも同じだと思いますが
　やはり長時間乗るとケツが痛くなります。
　
【取り回し】
　車体が軽いので楽です。男性であればこかすこともほぼ無いでしょう。

【燃費】
　27〜32キロってとこです。
　28キロくらいが平均でしょう。

【価格】
　新車の無印タイプを乗り出し31万で購入しました。
　現在だったらＦＩ化して値段も上がってますので
　魅力が薄れた気がします。

【総評】
　・燃費がいいやつが欲しい
　・軽いやつが欲しい
　・でもタンク容量もでかいほうがいい
　・新車でも安いやつがいい

　という方にはぴったりだと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回

[vespaS125ie]

2009年10月2日 00:30 [257150-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

良いバイクです！

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】
レトロバイク好きならグッド！
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
普通です
【走行性能】
遅いです、とことこ走るのには問題なし
【乗り心地】
シートが柔らかく良い感じです
【取り回し】
軽いので楽
【燃費】
良
【価格】
安い
【総評】
安くて乗りやすい良いバイク！最初のバイクもってこい！

[jealkb]

2009年6月21日 23:11 [230021-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

ST250のレビュー

『ｴｽﾄﾚﾔ』『ST250』『ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200』『ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ』『TW225』『FTR223』でどれにしようか迷ったあげく自分は『ST250』を選びました！！
今は、ST250にして良かったと思っています。ｴｽﾄﾚﾔより足付き性は悪いですが、片足はﾍﾞｯﾀﾘ付くので問題ありません。
燃費は31km/L〜34km/Lでかなり良いです！！
ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝで320km(ﾘｻﾞｰﾌﾞは含まない)は走ります。走り方にもよるとは思いますが・・・自分の場合は満ﾀﾝにすれば300kmは確実に走ります！それからﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えれば後少し走れます。
ｽﾋﾟｰﾄﾞは街乗りなら問題ないです！80km/hまでなら全然大丈夫です！
しかし・・・80km/h以上はｷﾂいです。まぁでも走るﾊﾞｲｸでは無いので全然気にしませんｗ
自分はST250を買ってｽｯｺﾞｲ満足してます！！良かったら皆さんもﾄﾞｳｿﾞ〜！

[VAM]

2008年6月25日 11:38 [144098-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ST250のレビュー

免許を取ってバイク店をいろいろと回り
デザイン・乗り心地・評価等　で惹かれて購入しました
自分はスピードをあまり出さずまったりと走りたかったので
ST250はそれに適ったバイクだと思います
燃費・維持費の方も車と比べると雲泥の差なので
とても満足しております

[おなかいぱーい]

2007年9月3日 02:02 [88359-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

ST250のレビュー

スキあり！って飛び出せるようなバイクではありません。
四輪の流れの中で、まったりとトコトコと流すバイクです。
でも、低回転の単気筒の存在感は、それなりに周囲をひきつけます。

タコメーターが無いのは寂しいのですが、レッドゾーン直前から激しく振動するので、必ずしも必要というわけではありません。

チューブ式のタイヤも、思ったよりしなやかです。この歳になって、初めてリーンウィズを体感しましたｗ
(これまで、倒せないボロバイクや重量級の大型に乗ったことしかなく、リーンインしか使えなかったため)

振動は、80km/h以下では気になりません。それ以上飛ばすと車重も軽いので、評価出来ません。つまり80km/hから安定する大型とのツーリングには不向きですが、街乗りと道路交通法の制限速度での高速道路での使用には問題ありません。

まぁこのエンジン、単純ですが合わせる事ができればなかなか遊べますよ。アクセルワーク次第では、決してドンガメではありません。パーンって回るタイプではないのですが、トルクがあるので印象よりも前に出ます。

基本に忠実な良いバイクです。永く付き合いたい一台です。