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イントルーダー400 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:9人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 5.00 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.57 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.75 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.90 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.58 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Hiiiiro0127さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3
   

   

2年前に急遽バイクの免許を取ろうと思い、取得。youtubeでハーレーの動画を見てアメリカンに乗りたいと思い、最初はスティードの購入を考えていましたが、見に行ったお店でドラッグスタークラシックと出会い、色々と調べるうちにイントルーダー クラシックが1番デカイと知り、購入。

当方将来的にハーレーの購入を目指していますが、排気量以外は満足しております。
[外観]
大排気量アメリカンにも引けを取らない車格はたくさん言われていますが所有感は半端ないです!!
[乗り心地]
風にも煽られずに安定した感じはしました。
純正と比べてハンドル位置が上げておりますので段差とかは腰にきます笑
ゆったりとしたツーリングはかなり快適です。
車重と排気量のせいか高速道路は少ししんどい気がします!
特に振動が、、、
[パワー感]
まぁアメリカンですし、個人的にはゆったりツーリングが1番お気に入りです!!
同じ排気量のネイキッドやSSとツーリングするとパワー不足が否めません笑
[燃費]
都内だと渋滞が、、、
20km/Lぐらいじゃ無いでしょうか?
ツーリング行くと
25?30km/Lぐらい行きます!!
[取り回し]
流石にエンジンかけて無い状態だと重い気がします!
特に傾斜のある場所はエンジン掛けないときついです!
平坦な場所は意外と重さを感じないです。
走り出したら重さを感じないです。
[まとめ]
排気量と純正マフラーの静かさ以外は何だかんだ大満足です!!
やはりサイズ感と所有感は他のバイクにも負けていないと思いました。
ゆったり走るからやはり大排気量が欲しくなるのを実感しました。
何度も言いましたが、排気量以外は非常に満足しています!

参考になった10

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Hiroサクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

◆イントルーダークラシックを検討されている方へ、私の感想です

デザインの秀逸さは抜きん出ていると思います。
やはり重さと400ccという排気量から、パワー不足は否めませんが、デザインのカッコよさだけでもかなりの所有感は味わえると思います。
特にインクラ特有の太く長いスラッシュカットマフラーが、見せつけるような大迫力を醸し出しています。

外装に関して、現物を見ると、現行車とマイチェン前では、そんなに違わないようでかなり変わっています。
フェンダーやタンク形状が、マイチェン前では角張っていてゴツさがあり、
現行車の方では、角張りが抑えられ全体的に丸っとした、より流線型な感じ。
ハンドルのスイッチボックスやブレーキマスターシリンダーも、同じく四角かったのが、丸みが付けられています。

気になる走行性能ですが、
よく「遅い遅い」と言われていますが、それは他のスポーツ車や大型クルーザーと比較すればのハナシ。
普通の車の普通の加速よりは速いですし、追い越しもそう苦ではありません。
加速も、100km/hまで15秒程だと思います。問題でしょうか。
風のキツさを無視すれば、100km/h出してもまだまだ出そうでした。
ただ、上り坂ではパワー不足は気にせざるを得ません。1段落とさないとダメでしょう。

あと、何気にイリジウムプラグの効果も結構ありました。
トルク、燃費ともに体感できるほど向上しました。

参考になった11

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青ペンギンさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

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液晶テレビ・有機ELテレビ
3件
6件
自動車(本体)
1件
8件
空気清浄機
3件
4件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格3

【デザイン】
非常に良い感じです。実物を見ればもっと良いです。

【エンジン性能】
この重さで400ccとなれば結構辛いとこがあります。
発進も他のバイクと比べると重い分遅くなります。
高速で追い越しするにはもうすこしトルクが欲しいですね。
でも、すごくカッコイイですしゆっくり、のんびり走るにはもってこいです!

【走行性能】
一般道・高速道路を走る分には問題ないかと思いますが
峠で走るとなると辛いです。カーブで曲がるときブレーキやクラッチの足置き場
の底が擦っちゃいそうなので気を使います。
何回かガッー!ってやっちゃいました。

【乗り心地】
結構大きめのシートなので問題ないかと思います。

【取り回し】
車体の重量は重いですが重心が低い為か、さほど取り回しは苦労しません。
(個人差はあります)小回りが利かないくらいかな。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

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極らーめんマンさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
空気清浄機
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

この度中型二輪免許を取得し、初めて400CCクラスのバイクを購入致しました。
初めての400CCバイクなのであまり参考にならないかもしれませんが、
自分なりのレビューをコメントさせていただきたいと思います。
イントルーダークラシック400(08年式)

★デザイン★
とにかくデカイ。ハーレー、FLSTNと並べてみましたが、大きさではほぼ同等。
もしくはこちらのが少々大きく感じられるくらいでした。細かい作りこみ、デザインは
好みによると思いますがハーレーのがオシャレに感じましたが値段の差を考えれば
大変良くできたデザインではないかと思います。
ほぼ100%初めて見た方はでかいと言われます。

★エンジン性能★
こちらはやっぱり400CC&この大きさじゃあな…と言う感じです。
ある程度回さないと走りません。
80キロ以上だすとかなりアメリカンらしからぬ音へ変貌します。
故にあまり回さないように走ると後ろの車に迷惑をかける事になります。
走り、エキゾーストサウンドにはあまり期待しない方が良いでしょう。

★取り回し★
皆様がこれだけ大きいと言われるので想像がつくと思いますが、
悪いです(笑)
大きくて重いので車庫からの出し入れは大変です。
ちょっとした坂道をエンジンかけずに押すのは困難です。

★満足度★
遅い、重い、取り回し大変。
と、悪い所も多いですが、なによりもデカイというのがこのバイクの最大の良さ
でもあると重います。
中型免許で大きい立派なバイクだねと見栄を張りたい方にはオススメだと思います。
走り、ハーレーのようなの音質を楽しみたい方はどうぞ大型免許をとってハーレーを
購入してください。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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BURNISHさん

  • レビュー投稿数:51件
  • 累計支持数:230人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
11件
3件
タブレットPC
4件
0件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
2件
2件
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満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格3

近所に住む親戚の男の子が、社会人になって購入。
置き場所に困って、我が家の車庫に収まりました。当然、「空いてる日には乗ってもいい」という条件で。
これで、私の旧Vmax、奥様のライトニング、共有のR1とKSR2、預り物のNINJA250とインクラ400で、合計6台が車庫に並んでいます。

このバイクは、本当に物凄く大きいです。
以前所有していたXV1700PCと車格は変わりません。
所有している旧Vmaxやライトニングと並べたら、コッチの方が立派で偉そうです。
重量も旧Vmaxと同じくらいあるようです。ライトニングやR1より思いっきり重たいです。
これで2気筒400ccとは、、、中免で乗れるとは、、、。


デザイン
 車体は太く、低い。タイヤもすごく太い(旧Vmaxより太い)。
 やはりエンジンは全体のバランスでは小さいですが、うまいことデザインされているのでそれほど違和感は無い。
 そして、メーターが物凄く豪華。カバー類も凄く綺麗。オーナーが磨き込んでいるので余計に綺麗。
 どこまで改造してあるのかと思っていたら、どノーマルでした。
 所有欲はすごく満たされるのでは。
 
エンジン性能
 やや速めの高速走行や、キツい上り坂ではやはりトルク不足は否めません。
 一般道では、まるで問題ないです。
 ただ、雰囲気的には極低回転で走りたいのに、ちょっと回さないと車の波に乗れません。
 
走行性能
 バンク角はありません。
 しかし、フォワードコントロール+フットボードなので、バンク角やらコーナ性能やらが気になるバイクではありません。
 だいたい、ヘタに倒しこむとアクセルワークで戻ってこないので怖いです。
 ハンドル幅がすごく広いので、すり抜けは不得意です。ちょこちょこ走りまわるのは似合わないバイクですし。
 
乗り心地
 よく出来たシートで楽ですが、ケツ重心の宿命で尾てい骨の辺りが2時間くらいで痛くなってきます。
 ポジションの自由度はあまり有りません。
 荷物は積みにくいですね。かわりにサドルバッグが凄く似合います。
 
取り回し
 重量+シャフトドライブで、相当重たいです。
 
燃費
 20km前後。重量のわりに良いと思います。
 高速でも変わりません。
 
価格
 排気量以外は大型クルーザーと何ら変わらないので、高価なのは仕方ないと思います。
 
満足度
 最近の中型は本当に凄い。私の高校時代はSTEED全盛でしたが、車格も高級感もケタ違いです。
 街を流したり、ブラっとツーリングに出かけたり、本当に格好良いクルーザーだと思います。
 走行性能云々ではなく、クルーザーっぽく低回転で走る為に、もう少しだけトルクが欲しい気がします。
 あと、もう少しだけ排気音に迫力があれば、と思います。静かなのは良いことですが。

参考になった11

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ミンミン731さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:40人
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ゲーム機本体
7件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
5件
0件
香水・フレグランス
4件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格3

色を変えて少し価格UPしましたが自分だけのバイクになりました。

デカイというだけでシャドウをやめてこれにしました。

キャストホイール仕様でパンクにも強く手入れもしやすいです。

参考になった3

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driving41さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

子供が「バイク乗りたい」の一言で眠っていた物が目を覚ましこの年になってから普通二輪を取得し、このバイクに一目惚れして即購入。のんびりと乗るには最高なバイクです。車体が重いので有る程度の横風にも全く問題なく安定して走れます。400アメリカン最大の大きさなので良く1000cc以上のバイクと間違えられます。欲を言うならば車体が重いのでもう少しトルクが欲しかった。でも大満足です。

参考になった4

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RunawayHisaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

かなり満足。でかいし安定した走行。もともとアマリカンは、がんがん飛ばすバイクではないし、この年になると落ち着いた雰囲気が良いかも。とっても満足してますよ。ちなみに25年まえはXJ750に乗っていましたが、それより満足感が高いです!

参考になった4

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kachi.さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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カーナビ
1件
1件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
2件
0件
DVDプレーヤー
0件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

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参考になった1

 
 
 
 
 
 

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